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而大眾從來不說賓利,奧迪技術?
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  • 1 # 智選車

    我想用一個不是很恰當的例子來解釋這個問題,大家可以想想看是不是這個道理:

    1、當你還是很小的時候,如何能讓自己快速成為成功者?

    借用前兩年火了一把的“我爸是李剛”這個例子,借用父輩的威望給自己兜底,這樣只要聽過李剛這個名字的人,都會知道這個人不簡單!

    2、當你成功之後,如何展示自己的財富?

    掛大金鍊子、小手錶的做法都是土大款,真正的財富擁有者,並不會告訴你我名下有幾家上市公司,手裡有多少流動資金,有多少房產等,講究潤物細無聲。

    那麼,當吉利還是一家日漸壯大的汽車公司,並沒有成長為一家國際化大型汽車集團的時候,它就需要有人給他的產品背書。

    沃爾沃擁有全球頂尖的安全技術,和上百年的造車經驗,吉利完成對沃爾沃的收購之後,借用沃爾沃提供的技術背書,快速壯大自身的實力。

    隨著吉利的銷量還有品質快速增長,品牌力增強之後。

    吉利有實力開始擴張,包括收購寶騰汽車、戴姆勒汽車股份、美國飛行汽車公司等,這樣就可以在強手如林的汽車市場樹立屬於自己的品牌形象。

  • 2 # DearAuto

    傍大款嘛,抱大腿啊,這個案例最典型就跟當年聯想電腦,收購美國IBM個人電腦業務一樣,聯想當年也名不正言不順,自己做筆記本和臺式電腦不是不行,而是當初消費者的認可度和國際的知名度不足,導致產品的競爭力差,說白了就是沒底氣,事實證明多年後的今天,現在聯想的品牌知名度已經達到它當初的收購目的,起碼現在購買筆記本,消費者會把“聯想”放在候選名單裡面。

  • 3 # 雨夜驚夢

    上面這些回答都一本正經的胡說八道,你們有沒有買過吉利車?為何我去買博瑞幾個4S店沒有一個銷售說用的沃爾沃技術?倒是我問有沒有沃爾沃的技術銷售的回答無一例外都是不肯定也不否定。

    網路鍵盤俠真噁心

  • 4 # a冷酷無情a

    很簡單,吉利自己沒有什麼拿的出手的技術,只有拿沃爾沃說事,往自己身上貼金而已。看看吉利開始興起也是收購沃爾沃以後的事,不得不說吉利最大的成功是營銷,收購沃爾沃,借雞生蛋,一出來就是什麼最美,什麼沃爾沃技術,其實沃爾沃在世界品牌當中,也算不算什麼都風光的品牌。不然也不會淪落到被收購。一個沙發四個輪子,從李書福的造車理念就不難看出,吉利的格局就是一家以賺錢為己任的民營企業,沒有振興國家汽車產業情懷,沒有對核心技術的追求。這樣的企業也許能夠一時做大做強,但是這種觀念如果不改變的話,很難走遠。很難成為一個百年品牌。個人觀點,不喜勿噴,贊同觀點的可以贊一個,謝謝!

  • 5 # 蕪銘之背

    掛羊頭賣狗肉,啥車都拿沃爾沃背書,用的老舊平臺的也說沃爾沃的技術,EMGRAND EC7gl新cncap不也就4星嗎,碰撞特質車領克01還不打臉嗎,好好做技術不行嗎,三缸雙離合非吹得比四缸猛比AT穩

  • 6 # KC排氣管

    提問的人有病,人家自己的東西不宣傳難道宣傳別人的?哪個企業不宣傳?比亞迪什麼奧迪設計師、長城寶馬設計師、傳奇什麼阿爾法羅密歐技術、觀致還科尼塞克技術都來了!……日了狗,光盯著吉利咬。

    沒技術?吉利新款1.5發動機、7DCT變速箱、CMA平臺不是和沃爾沃一起搞的,難道是你給的?

  • 中秋節和大豐收的關聯?
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