喜歡自動擋還是手動擋……這是個值得考慮的問題

是默默忍受堵車堵到腿抽筋但仍要堅守MT的情懷，還是順應潮流選擇“傻瓜式”的AT，這兩種選擇哪種更合理？

如果MT還有一臺排量足夠大、效能足夠強、操控感非常好或者越野能力非常棒的車可以選擇，恰巧目前使用的車又有幾臺自動擋，滿足這些條件預算又比較寬裕的話也許還會選擇一臺作為探險車使用。

手動擋換擋的效率雖然已經被DCT超越但可以自由控制每個檔位的轉速，之後可以選擇在高轉或低轉讓離合器結合的操控方式是任何自動都不能取代的；而且結構非常簡單可靠性也比較強，真有選擇一臺車探險的打算帶足配件維修保養更換都可以自己動手，這一點優勢如果換做AT真的做不來。

所以MT還是有一定優勢的，但隨著自動變速箱的型別逐漸豐富、成本逐漸拉低，重點是擁堵常態化、事實也不允許養這麼多車，在這些事實條件下手動擋已經成為低價低配車的代名詞。

量產車型裡大部分中低端車輛除ORV越野車和皮卡輕客以外，普通乘用轎車和SUV已經很少見手動版了，而入門級的手動版使用的發動機普遍為小排自吸沒有效能可言，這類車即使配備手動擋也沒有駕駛樂趣。

面對這種事實情況自動擋不得不喜歡、手動擋不得不放棄。

不過在對AT的偏見期過渡完之後也確實沒有什麼眷戀了，只要動力儲備充足即使是自動擋的M±擋也能做到不錯的操控感，尤其是DCT這種以手動擋升級研發的變速箱。

對自動擋的態度從忍受開始轉變為接受最終會發現也挺好，現在選車不在考慮手動或自動，第一要素是效能足夠強、其次才是變速箱的換擋方式和效率，心臟不夠強大的汽車用無縫換擋也沒有意義。

平常喜歡手動檔，堵車的話喜歡自動檔。

手動檔樂趣無窮，操控車子的方式比自動檔彈性大很多，能充分發揮機械的效能。

以前，為了每個週末送小孩上位於曼哈頓的茱莉亞音樂學院學古典音樂，特地買了一輛 Mazda 323，因為是兩箱式，車身特別短，容易停車，別人放棄的車位我還能停。然後，因為曼哈頓治安很差，怕車子被偷，特地買了手動檔，因為美華人很少會開手動檔汽車的，包括小偷，同時，手動檔汽車不容易銷贓。

這車的發動機只有1.6公升，力量很小，但是我卻經常開這類車羞辱 Mustang, Corvette, 甚至 Porche 的車主。美國年輕人好勝，有的時候遇到紅燈，旁邊是這類跑車，駕駛看到我開的車跟綿羊一樣，就會故意不斷踩油門挑釁，眼睛盯著我，滿臉的嘲笑。

遇到這種情形，我的興趣就來了，綠燈一亮，我就打一檔，油門踩到底，以接近最高轉速逐漸換檔。我總是可以領先很多，一直到下一個紅燈，仍然領先。然後故意轉頭去看隔壁辛辛苦苦趕上來的跑車，那些年輕白人的表情在此時特別有趣，都低著頭，沒有一個敢轉頭看我。

綠燈又亮了，從來沒有一個敢再一次跟我挑戰加速。

跑高速肯定會輸慘，但是從紅綠燈到下一個紅綠燈，我贏定了！

至於自動檔，實在輕鬆，是更好的交通工具，而且現在的自動檔普遍比手動檔省油，所以，我會優先選擇自動檔。

我開車總里程200多萬公里，買過二十幾輛車，其中四輛是手動檔。摩托車騎過十幾萬公里，買過六輛，只有一輛自動檔。

我更喜歡自動擋的車。

所謂自動擋，是有區別於手動擋的說法，去掉了離合器的繁瑣手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。

除此之外和自動擋汽車相比，手動擋汽車價格是比較便宜，油耗更低。但是隨著人們生活水平和生活節奏的不斷加快，更加喜歡簡單操作的東西，這樣可以讓自己開車更加輕鬆，也可以騰出更多的時間和精力去完成自己開車以外的更多事情。

綜上所述，每個人都有自己的駕駛樂趣，可以根據自己喜好選擇手動擋還是自動擋，但我更建議大家購買自動擋的汽車。

喜歡手動檔和自動檔，完全看個人需求，我現在的情況是，喜歡的手動檔買不到，又不能遷就市區擁堵時的壓力，只有選擇自動檔！

從高中那個階段，就夢想著自己能買臺GTI，但是能買起的時候，卻發現只有自動檔，看著海外試駕手動檔，那種酣暢淋漓的感覺羨慕不已，可惜國內根本買不到手動檔，所以，即便是再喜歡，也只有羨慕的份，有時候不是自己能做主的！

直到現在我還告訴身邊的人，買手動檔只買大眾，大眾汽車匹配的手動檔，我認為是最好的，不接受任何反駁，那種咔咔的機械聲，清脆悅耳，和掛檔順滑的吸入感，後來自己買了一臺大眾CC，如果當時有手動檔的大眾CC，我絕對毫不猶豫的選擇，但是這都是無法解決的事情！

所以買了自動檔，當然，自動檔也有先天的優勢，它真是解決了許多新手的困擾難題，至少不用擔心半坡起步，不用擔心因操作不當引起的熄火，而且市區行駛不用繁瑣的手動干預換檔，但是它的經濟性、可靠性，都是無法和手動檔比擬的，特別是飽受爭議的安全事件，多少新手司機、女司機操作失誤，錯把剎車當油門，引起的交通事故，建議單從練車的角度出發，第一臺車買手動檔，感受駕駛樂趣，提高駕駛技術！

我個人還是比較喜歡手動檔。不但能體驗駕駛的樂趣、手動檔車相對自動檔車比較省油、而且手動檔車的價格上會比自動檔車便宜不少，在維修和保養方面比自動擋車便宜。這也是選手動檔車的優勢。

如果駕駛貪圖舒適，特別是女性最好選自動檔，好處有很多:陡坡起步不會出現溜車的現象，起步不會熄火、加油就走、踩剎車就停，在擁堵的城市裡開車自動擋還是好。

無論是手動擋還是自動擋各有各的優點和缺點，主要是看自己的喜好和需求，選購一款適合自己的才是最重要的。就好比選媳婦自己喜歡就好。

其實還是手動擋車好。結構簡單，可靠性高，維修方便，節油，冰雪路面更好控制，也更安全（即便錯踩油門還有離合器保險），價格便宜。所說的缺點無非是新手不好掌握，沒有坡道輔助等，其實這些完全都可以透過駕駛技術來彌補。

我比較喜歡手動擋，因為手動擋比自動擋省心，而且手動擋的車對駕駛員來說可操作的餘地更大。可以從這幾個方面體現：

1、省心

手動變速箱結構比自動變速箱簡單多了，內部是純機械齒輪齧合，耐用，即使真出了問題隨便找個維修店就能拆解查詢故障並維修。而自動變速箱複雜多了，機械和電控液壓並用，還要與發動機通訊，出點問題一般店還修不了，絕對的疑難雜症專業戶。就拿車主來說，手動變速箱有點什麼問題都不是那麼害怕，但是自動變速箱敢出一點症狀估計車主心都碎了。

2、省油，使用成本低

手動擋車用離合器控制動力傳遞，對於熟練的人來說除了起步等情況下用到半聯動時動力傳遞效率低，其餘時間要麼是硬連線要麼是發動機怠速，發動機能少轉很多圈，而自動擋車為了換擋的平順性等硬性指標發動機經常保持在比較高的轉速，所以開車的過程中總是覺得自動擋發動機嗷嗷叫但是驅動力總覺得不夠，特別是冷車時感覺更明顯。而且手動變速箱只要定期更換齒輪油就行，巨便宜，而自動變速箱換一次油費用高不少。

3、可操作餘地更大

前兩天我的手動擋車因為忘關大燈電瓶虧電無法啟動，直接推一把就著，如果換做自動擋車那隻能搭火了。

我喜歡自動擋汽車，我在開車的時候，離不開音樂，開手動擋我就做不到一邊開車一邊欣賞音樂了。而且自動擋汽車，不會熄火，我怎麼開都可以。我現在開的車就是自動擋的，我以後還會買自動擋的汽車。當然，我在年少時學過摩托車，當時我都摔倒了。當時的摩托車都是機械的，腳動手也動，現在的都是電子的了。科技在進步，人也該與時俱進。現在自動擋車子越來越普及，手動擋是過去式了，我選擇我的自由式。

城市上班族，和家用車最好自動擋車，第一因為城市總堵車，開手檔車太累。

專業玩越野，賽車開手動檔車比較好

每個人愛好都不一樣，但是在手動與自動擋面前很多人都會向自動擋妥協的。在國內手動擋只剩下情懷。

喜歡手動擋是因為手動擋可玩性非常高，車輛狀態隨時掌控在自己的手裡，隨心所欲。男人骨子裡對機械的狂熱，往往都在手動擋汽車上展現出來，喜歡純機械傳動、換擋時可以真切的感受到齒輪齧合的過程、左腳隨意控制動力分合、這一切控制使人車互動性更強。手動擋汽車是千篇一律的，但是不同的駕駛員可以給車輛賦予不同的靈魂。而自動擋汽車千篇一律的右腳＋方向盤其實時沒有靈魂的。

手動擋，車輛動力控制完全移交給駕駛員，掌控全域性的感覺很棒。而自動擋所謂的換擋邏輯其實都是模擬手動擋而來的。自動擋變速箱升降擋是千篇一律的程式化，例如取節氣門開度訊號與車輛速度訊號來對比計算。在節氣門開度保持不變的情況下，汽車阻力會逐步減小、車速緩慢提升的。當車速提升到預定的升擋速度時，變速箱會自動升檔。這樣的升檔只參考兩個固定資料，而現實中汽車會遭遇多種多樣的情況，換擋時機也是不一樣的，駕駛員可以隨時隨地針對當前情況做出最佳的操作 ，升檔或者降檔。例如可以跳檔，1-3，3-5，5-3，3-1。追求動力時可以高轉速低檔位、追求經濟性事可以低轉速高檔位，甚至空擋滑行也是可以的，因此在檔位控制上手動擋更合理 可玩性高。而自動擋變速箱換擋邏輯就是死的，無論什麼情況發生，我都是按照程式來完成我的工作，外界是什麼情況我都管不到，因此自動擋變速箱是很傻的。

手動擋變速箱傳動效率高、油耗低、壽命長、維護保養費用低。這些都是手動擋的優勢所在，但是手動擋雖然駕駛樂趣多，但是目前城市裡擁堵的道路，駕駛手動擋汽車似乎並不是一件輕鬆的事情。在一步一挪的擁堵路段，手動擋汽車開著更累、手忙腳亂。雖然踩離合器不累、掛擋不累，但是同樣的機械動作重複次數過多，人也就成了機器，樂趣也變成了負擔。尤其山區城市，經常需要坡起的路段，手動擋就是在虐心！

雖然開自動擋車型，黃金左腳是廢的，但是勝在省心舒心安逸，從容不迫的坡起、走走停停都不會帶來煩躁的心情。因此城市裡更喜歡自動擋汽車，也是上班族最佳的選擇。如果財務自由了、那麼可以錯峰出行、可以自駕遊中國，這時候手動擋汽車駕駛樂趣是最高的、可玩性也是最高的，但是手動擋車型在國內越來越少，很多車型手動擋只用來作為入門車型。而且很多車型已經取消了手動擋，全系自動擋。因此以後高效能手動擋車型恐怕買不到了。

樓主好，手動擋和自動擋各有千秋，比如說一些酷愛機車的朋友們喜歡玩手動擋，喜歡燒胎和漂移的喜歡手動擋，價格方面，手動擋一般比自動擋同款車型便宜一些，也更省油！

但自動擋更適合新手們，起步更快，全程不熄火，解放左腿，再不用兼顧手腳進行換擋。

至於喜歡開什麼，這個還是看用途，市區繁雜路段開個自動擋很合適。自己也比較痴迷自動擋。手動擋對於剛拿到本的新手來說，一下熄火，一下熄火，是存在很多安全隱患的O(∩_∩)O~~。所以本人更愛開自動擋！

我喜歡操控汽車，所以喜歡手動檔汽車！

俗話說，蘿蔔白菜，各有所愛。每個人的想法都不一樣。關於自動檔和手動檔，肯定有人喜歡這，有人喜歡那。各有千秋，兩種檔位的車輛各有優劣。

本人就喜歡手動檔車。主要有以下幾個原因。

1，相比較而言，手動擋車較自動擋油耗低點。本人工薪階層，車輛的經濟效能必須考慮。

2，本人小城市，紅綠燈較少，不比大城市，紅綠燈多，容易堵車，那自動擋的優勢在大城市可完美體現。而小城市沒這個必要了。

3，年齡偏大，操作手動擋車可以活動活動。而自動擋掛檔後，只管油門和剎車。相比較自動擋就是懶人車。

4，從維修來看，自動擋變速箱和離合器及電控系統比較複雜。多一個部位就多一個故障點。萬一有故障，維修成本偏高。

5，本來喜歡操控汽車的那種感覺。特別是上坡，手動擋可能比自動擋更容易。

個人喜好，與大家共享！

喜歡還有為什麼？個人愛好唄。

談不上喜歡，手動自動（左右方向盤）的都玩得很順

不好意思，剛拿駕照半年多，雖然考了手動擋的，但是隻喜歡開自動擋，作為新手一切以安全為主，自動擋能讓我更好的駕駛汽車，因為汽車在我眼裡只是個交通工具，不存在什麼多愛車的概念，如果讓我選擇坐車跟開車我寧願坐車，坐車過程還可以睡一覺。

沒有喜歡不喜歡這一說，首先作為有20多年實際駕齡的老司機開手動擋和自動擋車都已經自然到人車合一了。但建議45歲以上的老司機用手動擋，即能表現出來高超的駕駛技能又能鍛鍊自己的手腳協調性。因為人老了小氣了，大腦支配性也遲緩了，開手動擋既經濟耐用又鍛鍊身體何樂不為。

我喜歡省心，開著不累的車。

以前開燃油車喜歡手動擋，因為自動擋太費油；現在開電動汽車都是自動擋，感覺還可以。

每個人對汽車的理解不同，需求不同，用途不同，所以才會有手動擋車跟自動擋車的共同存在。市場的需求，就是廠家生產的理由。

在不同的天氣，路面環境，坡度落差大的情況下，手動擋車在操控性方面比自動擋車要好一些。在相對平緩，開闊的公路上，在擁堵的車流中，自動擋車的駕駛比手動擋車顯得輕鬆自在許多。