只賣20萬，其實是一個偽命題。如果以配置和價格作比較，領克在同配置上幾乎比WEY旗下VV5貴了2萬元，價效比並不算很突出。當然，領克或者有自己的理由，比如它一直強調沃爾沃背書，強調領克將打造一種用車生態，這是WEY品牌沒有表達或者無意去表達的東西，也是吉利在定價上高於WEY的本錢。

另外，SUV市場在15-20萬價格確實還有部分留白，吉利現有SUV品牌的溢價能力已經封頂，吉利需要利用領克這個新品牌打通向上的通道。而超出20萬的品牌，在中國似乎還沒有存活的案例，吉利的技術水平和品牌溢價短時間內，也難以將價格拔高到20-30萬的區間。

最後，領克現在採用的是搶購的銷售策略。領克01低配版絕對不會是其主銷車型，今後有沒有車還很難說。所以領克的起步價應該在18-22萬。這樣的價格，對領克來說是個機會，同時也將面臨風險和挑戰。

領克01是基於吉利與沃爾沃共同開發的世界領先的CMA基礎模組架構開發的首款車型。發動機更是使用的沃爾沃的2.0T低功率版本發動機，動力強勁。百公里油耗7個左右。0-100加速7秒多。外觀採用分體式大燈，上面為北極之光的日行燈，顯得很精神。吉利造的車確實進步很大。中央臺的《大國重器》欄目裡還層出現過領克，這可以說是對吉利對領克的認可。欄目中介紹了吉利領克的數字化模擬模擬工廠，大幅度節約成本，縮短研發週期，同時大大提升了汽車製造的工藝和質量。在精度合格率上遠超國際高階品牌的生產製造標準。這樣生產出來的一部車為什麼賣二十萬？我想這是由市場決定的，定價太高，銷量就不會好。太低，會有成本制約，領了的配置是很高的，如果偷工減料以次充好，那質量就沒有了保證～所以賣二十萬既能保證銷量，廠家也能賺到合理利潤從而投入更多的到研發中去。這樣才是一個合理的定價。

這個問題和問題描述，從側面表現出來兩個不太地道的問題。

第一，吉利領克01為何只賣20萬，表現出來的是不止這個價，應該賣更高價才對。

第二，關於所謂的最高水準，這裡面是道聽途說還是某些主播，廣告手說的？有行業協會還是質量檢測部門頒發證書嗎？如果沒有，就屬於自吹自擂！

第三，為何只賣20萬的問題，還應該與沃爾沃背書有關，這個賣點一直被炒來炒去，還有意思嗎？

那我區分回答也就很清楚了，懶得回答了！

總結起來就是，價效比不佔優勢(其實這個級別哪裡還關乎價效比)，整體品質和內飾不錯，如果質量和配置差不多，也就還可以入手了。

關於合資和自主品牌，其實還是有差距的，這個差距不會僅僅因為銷量就能把質量的差距彌補，至少一兩年提現不出來，別聽別人瞎逼逼！

領克01五款量產車型首批車型官方指導售價：15.88-20.28萬元，時間限量版車型價格為22.08萬元。

6款車型均搭載Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，傳動包括6擋手自一體變速箱和7擋溼式雙離合變速箱。而1.5T三缸渦輪增壓發動機版本預計將在2018年推出。

領克品牌承諾為消費者提供透明的價格體系和訂單系統，最大化節約購買過程中的時間成本，同時，領克01將終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費資料流量服務。

說完領克價格和優惠政策，我們再來看看這款車的配置。

領克 01是基於CMA基礎模組架構開發的第一款產品，而由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，以模組化理念打造的CMA架構是領克探索世界的第一步，它猶如變幻無窮的智慧魔方一樣，具有高度靈活性、延展性的特點，可相容內燃發動機、混合動力和純電動驅動系統。

領克01EYE-MAX三屏互動集合了多項前瞻科技，車主可以將智慧手機與觸控螢幕及儀表盤連線，實現資訊互動與遠端控制，駕駛者可以透過手機APP遠端控制車門鎖開關、遠端閃燈、鳴笛、發動機啟動、空調開啟等。

搭載的2.0T發動機，1000rpm時可達215N·m，而1400rpm可輸出300N·m峰值扭矩，配合2.0T+6AT兩驅百公里綜合油耗為6.5L，2.0T+7DCT四驅百公里油耗為6.9L，並實現7.7s（兩驅）、7.9s（四驅）的0-100km/h加速成績。

看完配置，我們就認真說一下這款車。

領克01定位吉利汽車高階品牌，定位高於吉利低於沃爾沃。

因為再次之前，中中國產高階品牌已經出現了觀致和WEY，但是由於觀致定位出現問題和價格虛高導致品牌出現了危機

而WEY品牌為長城汽車的高階品牌，從剛剛過去的2017年銷量來看，其銷量達到了一定效果，而在價格和外形設計上WEY品牌也體現出自己的優勢。

這是WEY品牌的成功。

而領克想要打出自己的品牌，除了年輕牌外，領克必須要做一款年輕可以買的起的汽車，所以領克在價格上必須要體現出自己的優勢。

領克只賣20萬，絕對是吉利集團愛國愛民的完美體現。吉利的一個副總就說過，領克的研發費用就是好幾億，才賣20萬，每輛至少虧幾億吧！所以，讓我們用感恩的心，來對待每一輛領克，談價格，領克就是合資;談情懷，領克就是中中國產精品。

你要30萬去買也沒人攔著你啊

領克01，這款最受關注的車，亮相之後就開始它的刷屏之旅，身為吉利和沃爾沃的首款產品，領克01擔負著打響領克品牌的重任。不過打鐵還需自身硬，這款車的實力到底如何？

1，拒絕千篇一律

“哇，炫酷”—老王的朋友剛看到領克01就不忍發出了情不自禁地驚歎（解說君表示演技太浮誇）。

不過領克01的顏值確實能給人留下很深的印象。

然而這位小年輕覺得這畢竟是個新品牌，知名度肯定不高吧。

很多人都認出了這臺車，雖然是新品牌，但是知名度已經非常高了。那這款車到底感覺怎麼樣呢？如果細看的話，你會覺得它是一臺有著時尚氣息，感覺還很精緻的車。

大燈的設計也很有意思，最上面的兩個燈其實只是日間行車燈，大燈其實是藏在霧燈上面的位置。

2，駕駛者為尊

內飾用一句話概括就是有檔次感，無論是內飾的材質和做工都不錯。

不過小年輕覺得中控臺太向駕駛員一側斜了太多，看著不習慣，而老王卻很喜歡這樣的設計，這樣可以讓駕駛員操作起來更方便安全，一切以駕駛員為主。

一體式座椅也是很特別的設計，除了坐著舒服之外，在碰撞的時候，也能保護駕駛員的頭部儘量不受到撞擊。

車內的擋把很小，但是看著很別緻。全液晶的儀表看著特別有高階感。

另外像是回形的出風口，蜂窩狀飾板增加了車內的運動風和科技風，還是很受年輕人喜愛的。

配置方面，老王試駕的這臺次頂配，勁Pro車型，配置也是極其豐富，空氣淨化，自動駐車、電子手剎、發動機啟停、倒車影像、無鑰匙進入、電動真皮座椅、座椅加熱通風、LED大燈、ACC…全都有了

當然空間方面，作為一款緊湊級SUV，領克01的空間不算大，滿足日常使用，坐四個1.9m的大漢基本也沒問題。

後備箱空間也不錯，還帶電動門，高檔。

3，開起來有勁

這臺領克01搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹、最大扭矩300牛·米，匹配的是7擋雙離合乍一看，這動力感覺就很一般啊，但是用舒適模式先開開看，妥妥就是沃爾沃的風格啊。舒適平穩，動力爆發沒有那麼猛，雖然來得線性，但開起來有點無聊。

說完動力再看看它的裡子，這臺車是在CMA架構上打造的，由吉利和沃爾沃共同打造，XC40也將從CMA上產出。

此外，領克01上的ACC在時速40公里/小時的時候能夠自動識別障礙物，自動剎停。

總結

看完之後是不是感覺很心動？不過買這臺車前，你得先適應它這個另類的外觀，價格比中中國產車也更貴一些，未來推出1.5T版本的車型，價格會下探一些。

當然如果你真的決定要買這款車了，那五款在售車型中，我們推薦兩驅型Pro版。它的價格為17.88萬，比次低配車型貴一萬，但多了很多安全配置，像排隊功能、車道保持、盲區監測、行人識別等，另外型Pro上配備的是19寸輪圈，這個配置的價效比可是最高的哦。

賣給本華人當然要厚道一點，沒有品牌抽成和關稅，價格低一點也是正常的。

說領克01是當下中國工業最高水準，其實一點都沒錯，完全同意，2021款領克01動力總成，2.0T沃爾沃的發動機配合上愛信的8at變速箱，試問這個動力組合，在耐久性，穩定性，規格上，同級別的車哪有對手？車身的結構和強度也是一流，前幾天懂車帝拆了領克01測試，結果非常讓人滿意，車身鋼材的強度，車身的安全設計，內飾的用料，車身工藝，線束包裹，發動機和沃爾沃的發動機一模一樣，安全配置就更不用說了，依託沃爾沃的系統主被動安全系統很出色，形式品質和隔音濾震性都非常不錯，連主持人也給家人添置了一臺。這些引數放在合資車應該可以媲美XC40或者賓士GLA了，這兩個在中國的售價30w了，領克和他們相差的其實只有品牌附加值。

但是在國外本土品牌在本土賣的話價格也是很低的，BBA豪車也就是幾萬美元，加價神車alphard在日本就是20萬就能搞定的車，但是在中國加價都不止這個20w，關稅和各種~~~~造就了現在合資車在中國的高價，不過也現在日趨理性了，相信領克01在國外應該賣的也不中國貴。

能賣20萬就不錯了。多少人15萬買個小寶馬小奧迪小賓士。面子比命都重要。

我不知道，也不想知道。能不能問點兒有深度的問題，太小看我了

本身吉利的品牌影響力有限，領克雖然算得上是高階品牌，但還沒讓老百姓對領克品牌的認可，或者說讓老百姓一看就覺得它是高階，所以品牌力需要多年的塑造和認可，從而形成一種認識，就好比賓士寶馬大人小孩都知道它是豪華車。