我是汽車銷售Demi，這個問題我來回答。由於在七月份的時候調整對美的關稅上調，在美國製造的寶馬X5也隨之調價，起售價由原來的69.99萬調整至72.99萬，起售價上漲的3萬元人民幣是不是買車的時候都要算到我們頭上呢？當然不是！

我們從小編當地的寶馬經銷商處獲悉，雖然關稅上調，價格上漲了三萬，但是4S店隨之又給出了更多的現金優惠，現在優惠下來裸車價和之前沒調價的時候差不多，都是60萬左右。因為只是關稅上調，車型配置並未調整，所以說如果您只看已經看中X5的話入手是絕對沒有問題的。

現在購買X5，需考慮更多因素。

新款年底國內上市：我們從寶馬官方獲悉，新款X5將於年底上市。價格暫時還未公佈，但我們猜測應該會和現款售價持平。全新外觀設計霸氣十足，不過我們瞭解的寶馬套路就是新款不降價。所以說這是我們購車人需要仔細考慮的地方。

總結

現款X5優惠下來60萬的價格還是具有較大的吸引力的，操控、顏值都在同級別中屬於上乘。如果不是面臨改款，我是非常推薦的，但是隨著新款的即將上市這讓我們購車人很糾結，其實也沒有那麼複雜，如果您追求價效比想立馬開上車就選現款，如果不急就等新款上市看過實車後再做決定。

再次感謝。

因為在4S店，寶馬X5的價格估計是有小幅度的上漲，拿賣得較多的X528i，指導價729900那款來說，現在包牌後的價格基本上要去到71萬到72萬之間。個別地區價錢較低，可能70萬大幾千也能包牌。

這個價錢在前幾個月，估計很多人不會買單，因為那時69萬多都可以包牌了。

很多人說，4S店不厚道，趁機漲價。說得也對也不對。一年也就年底幾個月的行情好一點，前幾個月有些車平本賣，如果後面幾個月不賺點錢，那4S店一年不就白乾了。

但是到二級市場，也就是所謂的二級網點，X5的價格則是跌了不少，前兩個月X5的拿貨價比現在的拿貨價高了3到4個點。

拿X528i來算，指導價729900，那就是少了2.2萬到3萬左右。

為什麼二級市場的價格反而跌了呢，因為終端零售賣不動啊，大批次的車庫存，如果長期賣不動，就會影響到4S店返利和年終業績的完成。

如果新款X5出來了，舊款的X5還沒清完，這時的舊款就不知道會跌到什麼價位呢。所以還是早點清完，現在在二級網點，X528i的包牌家大概在69萬到70萬之間。如果再過多一個月，估計還會小幅度上漲。

年底考慮買寶馬X5的，要買的話就要儘快出手了，觀望下去，價格只會越來越高。

如果按照之前寶馬X5的售價，目前來看確實漲幅比較大，當然這種漲價行為並不是寶馬官方行為，而是中美貿易戰的導致關稅上浮的結果。很多朋友比較納悶，中美貿易戰跟寶馬有啥關係？寶馬不是德國品牌嗎？沒錯，寶馬是德國品牌，但是寶馬X5和X6的生產線並不在德國，而是在國美的史帕滕博格工廠，中規車型都是來自這個工廠，所以從美國進口到國內必然會收到關稅上浮的影響，漲價也就順理成章了！之前價格沒上浮的時候，X5 28i最低配車型，優惠完之後的落地價差不多60大幾萬就能拿下，但是現在要70多萬！這樣的情況寶馬自己也沒轍，政策不是他們定的，他們也無法干涉，只能按照政策的要求來。如果按照之前的價格來看，目前寶馬X5的價格確實比較高，如果您自己心裡能接受，那就買吧，畢竟之後的新款X5價格一樣會成階梯式增長。但是本著買新不買舊的觀點，如果不著急，我還是建議稍微等等！覺得寶馬X5的價格高，想去考慮賓士GLE？賓士只能說：先生不好意思，我們官方進口到國內的GLE車型，都是美國斯卡魯薩工廠生產的，所以價格也上漲了！雖然賓士官方在價格上漲後，雖然對GLE和GLS車型給予了一定的優惠政策，比如置換補貼啥的！但是依然比之前的價格高很多。如果特別喜歡寶馬X5和賓士GLE，可以去看看平行進口車，但是價格也不會便宜太多。這個級別車型的受益者應該是奧迪Q7和大眾Touareg！這兩款兄弟車型的產地都在斯洛伐克的大眾布拉迪斯拉發工廠，所以不牽扯稅率上漲的問題。目前來看，奧迪Q7的價格相比於寶馬X5和賓士GLE，很有優勢！巖哥的觀點：喜歡寶馬X5的朋友可以先等等，因為新款車型馬上就會上市，新款車型相比於現款車型來說變化還是很大的，尤其是內飾豪華感，比現款車型至少提升了一個檔次。

寶馬X5漲價後值不值得買，喜歡就值得，不過2019款X5也快上市了，無論顏值還是內飾等都有很大提升，如果不是著急買車用可以等等!寶馬X5為什麼漲價，因為近期的中美貿易戰啊，也不僅僅是寶馬漲價，如果前幾個月買車還能受到減稅政策福利，結果呢沒幾個月因為貿易戰價格又漲了!現款寶馬X5車主最大的不滿就是內飾不夠豪華科技，還有就是懸掛硬不夠舒適，價格高，而新款內飾可以說全面升級，科技感強了豪華感也油然而生!一輛車值不值得買，除了品牌還有就是本身配置，如果前期寶馬沒有受關稅政策進行降價，那不知道現在題主會不會因為價格高犯愁呢!如果說降價之前值得買，那現在也值得買啊，而且過幾年寶馬X5會中國產，價格肯定比現在低很多，不過題主肯定等不了那麼久，如果題主喜歡X5這款車，那沒必要因為幾萬塊錢而放棄，問經銷商多要點東西還有免費保養抵扣一下這中間的差價!

車——本來就沒有什麼值不值得買，只有喜歡不喜歡！

不論是歐系BBA還是日系老三樣都不是家庭作坊，各個都是世界級別的大廠，他們對市場的把控，對消費的瞭解還有各自對手的小動作可以說是瞭如指掌，所以，別聽說漲價格就覺得不值，新款X5價格的上浮和貿易戰有一定的關係，但肯定也不是全部，寶馬對新款X5做出了很多改動和升級，這些當然需要消費者來買單啦！BMW又不是慈善機構，肯定不會無償奉獻的啊！

深呼吸➕平常心

等新X5出來去看看實車，瞭解一下都做了哪些升級，值不值這個價格。如果覺得不值也不用著急，市場會替你說話的，如果你的判斷沒有問題很快就會降到合理的價位啦！競爭激烈啊！誰還敢和上帝耍小聰明？

實在不行也可以看看賓士，哈哈！我這就有

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在這裡我簡單的給兩張內飾照片給你看看，俗話說外觀是給別人看的賞心悅目就行，內飾是給自己看的包含所有人對你車子的評價和傳播都說，哇塞寶馬X5真好看，不過內飾不咋地不上檔次，說的就是老款，現款寶馬X5就是品質內飾和漂亮的外觀有具備了真宗這個價格豪華車的給你帶來的尊貴的體驗感，讓你覺得你物有所值的，所以拋開品牌因素以外，寶馬X5一直是同級別裡面的銷售之王，之前的新老款交替最便宜的時候價格在50大幾萬，18款在60多萬，到現在價格堅挺除了本身的銷售以外，品牌和動力，內飾，不斷更新的臺階上可以說是幾個腳步幾個臺階的上升的非常明顯，所以買車就是看自己喜不喜歡，而且這個車沒啥庫存壓力，後面想透過這個拿大非常優惠的價格基本可以忽略不計。喜歡就下手吧，看看別家的新款GLE，嘖嘖，不是創業階段，我也想入手這兩款嚐嚐鮮。

差華人有人不夠錢買失BMWX5無降萬元，買20-10萬元沒用了對就是BMW X5僵不賣了，寶馬X5拆碎專新寶馬升級X。華人不夠錢可以買日版汽車快降30-10萬

寶馬過個一兩年就是8折7折左右，平行進口3.0之前也就60多，2.0跌破60，錢多的想啥時候買啥時候買，早買早享受，拮据點的等個一年兩年10w以上的優惠肯定有，家裡去年買的730裸車才63，今年改個款漲到70多，等一年絕對60多

大家好，本文將和大家分享《落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，車主：我只想說一句話！》。

隨著科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種不錯的車層出疊現，神車之多屢見不鮮。"質量之王"大眾桑塔納，整車實力不可小覷。"日系常青樹"本田Accord，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大世界裡，贏得消費者的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X5。為了貼近實際，專門請來車主王先生，落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，車主：我只想說四個字！我們看看車主王先生的高見。

買這個車就是看好了它的顏值，最新的家族設計語言，前臉霸氣，很有魅力，大鼻孔的進氣格柵面積是歷史新高。車身線條流暢，飽滿，有張力。2.0T車型標配全LED前大燈，閃亮粗壯的鍍鉻條和底下大嘴整張臉看著非常運動張揚。年輕俊朗深得我心，但輪轂實在一般。

內飾很寶馬，總體來說豪華感沒有同級別的賓士GLE強，不過做工用對得起它的身價。中控大屏顯示細膩，觸控反應快。內飾用料滿滿的高階感，木頭質感很好。新買的車感覺味道還是沒有的，環保做得也挺不錯。

空間不錯，後座空間還ok。大小正好，駕駛員座位包裹性強，後排座位也很舒適。後廂空間很大，防爆胎取消了備胎，又多出了一個儲物空間。空間夠用了，不過前段時候出門旅行，裝了五個皮箱後備箱全滿了。開起來覺得非常舒適，沒有多餘的晃動。舒適性很不錯，懸掛軟硬剛剛好。市區開很舒服，坐姿高視線好，有一種“一覽眾山小”的感覺。

動力方面：寶馬X5的這臺2.0T高功率發動機，老規矩資料說話，最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，完全滿足日常使用，家用動力足夠了。來自採埃孚的8AT變速箱，也是寶馬車型的標配，這款變速箱的表現有目共睹，換擋速度、選擋邏輯算得上無可挑剔，幾乎都感覺不到換擋的頓挫。特別是運動模式，發動機敏感很多，彷彿時刻準備著加速一般，轉速保持在2000轉最大扭矩輸出平臺，這個時候要注意，很容易超速。

寶馬的操控一直都是車迷心中的信仰，這也是我為什麼買X5的原因。指向精準了稍微有點偏沉，剛開始還不適應。底盤懸掛調校得比較有韌勁路感清晰，這樣的硬體不整點激烈駕駛多少有點可惜。跑得快也要剎得住，制動力釋放很線性也很穩給人信心。

結論：總的來說，落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，我只想說四個字：沒有後悔！寶馬X5不愧是被稱之為“公路之王”和“駕駛者之車”，2.0T的動力開起來也足夠有樂趣。比起其它同級別，寶馬X5的價效比絕對不落後。對於這款實力不俗的寶馬X5，大家覺得它未來發展如何？歡迎下方留言評論