北沿江高速鐵路專案列為2018年開工建設專案。 規劃中的北沿江高速鐵路，西起成都，經重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通，東至上海，江蘇段線路全長385公里，等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時，是國家“八縱八橫”高鐵網路的重要組成部分。此次招標範圍是北沿江高鐵合肥至上海段，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站，然後向東途經揚州、泰州、南通、啟東，經崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里，其中安徽境內約100公里，江蘇境內約430公里，上海境內約60公里，專案估算總投資約1000億元，設計時速目標值350公里。 北沿江高鐵又被稱為江北的“滬寧城際”鐵路，這條鐵路還是國家中長期鐵路網中沿江通道的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網的重要組成部分，也是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。專案的建設對貫徹落實“長江經濟帶”、“一帶一路”及沿海開發等國家戰略具有重要意義，也是構建沿江高鐵環，推動揚子江城市群融合聯動發展，推進區域經濟一體化的重要支撐，對全面建設“強、富、美、高”新江蘇，具有十分重要的意義。北沿江鐵路又被稱為江北的滬寧城際。 跳出江蘇，這條鐵路還是國家中長期鐵路網中沿江通道的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網的重要組成部分，也是江北沿江城市與合肥都市圈、南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。 擁抱高鐵時代， 跨江融合，接軌上海， 合肥定將把握住機遇， 加油！

沿江高鐵合肥至上海段。目前，合肥至南京間已建成了合肥至南京鐵路；滬寧間已有京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路三條線路，合肥至上海通道能力較為緊張。 沿江高鐵合肥至南京至上海段已納入中長期鐵路網規劃，是沿江高鐵通道的重要組成部分，擬由鐵路總公司與沿線省市合作建設。本專案建設對完善高速鐵路網布局，儘快構建沿江高速鐵路通道，緩解既有鐵路線路能力緊張狀況具有積極意義。線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站，然後向東途徑揚州、泰州、南通、啟東，經崇明島引入上海樞紐上海東站。 全線長約590公里，其中安徽境內約100公里，江蘇境內約430公里，其餘在上海境內。由中國鐵路總公司釋出招標，基本可以確定了沿江高鐵的走向無疑在安徽段選擇了離長江有點遠的合肥。當然，這裡原因很多，合肥目前已經是國內前20的經濟大市，安徽省省會，國務院定義的中國18大鐵路樞紐之一，三個大火車站聚集市區，分別是合肥南站，合肥新西站，合肥站。 　按照鐵總計劃，沿江高鐵列入2018年開工專案。也就是意思說，安徽2018年列入鐵總開工專案有4個高鐵專案，分別是： 　　1，沿江高鐵合肥至上海段； 　　2，合青高鐵合肥至宿遷至新沂段； 　　3，皖贛高鐵南段昌景黃高鐵； 　　4，武杭高鐵池州至黃山段，也就是池黃高鐵在“四縱四橫”時代，合肥只接入了滬漢蓉一個幹線通道。 但到了“八縱八橫”時代，以合肥為中心冒出一個“米字型”規劃。除了滬漢蓉，合肥還接入了京深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵。

未來合肥人坐高鐵出門： 30分鐘到南京 40分鐘到安慶 1小時到九江 2小時到上海、杭州、南昌 3小時到青島 4小時到福州 6小時到香港、臺灣、深圳、西安 9小時到昆明

規劃錯了吧，應武漢，黃石，九江，安慶，銅陵，蕪湖，馬鞍山，南京，不要沿江高鐵也套上合肥完氣失掉了沿長江高鐵之意義。

作為國家“八縱八橫”的重要組成部分，北沿江鐵路的時間表已經公佈了，預計在十三五期間開工，十三五的時間是2016至2020年，保守估計的話，北沿江鐵路最晚在2020年開工，並爭取在2025年建成。

看看今年開工的蘇南沿江高鐵，也許你就會明白了沿江高鐵通道的北沿江部分為什麼會延遲了，畢竟還是會受到一定的影響的。

不過，北沿江鐵路一直是江蘇鐵路的熱點話題。

沿江高鐵是從上海引出的，然後經過成都、重慶、萬州、宜昌、荊門、武漢等地，全線的設計時速350公里高速鐵路。

但是當沿江高鐵進入到江蘇境內後，關於沿江高鐵的走向還是引起了不少的爭議的，它主要分經過姜堰、海安、如皋的沿寧啟線位的北線走向，又或者從泰州分開來走泰興、靖江的南線走向。

不過北線一直以來是主推路線，既能節省土地，又能與原來寧啟鐵路實現客貨分流，實現效益最大化。但這並不是最終的確認走向，看來還需要進行一番的博弈吧！

北沿線高鐵的上線的意義還是非常重大的，讓我們一起期待下吧！

說真的，走哪裡都不是最重要的，高鐵也不可能修到你們家門口，走黃橋也可以，到時候泰興到靖江規劃建設一天快速通道到高鐵站也僅僅二十分鐘的事情。所以走中線也未嘗不可。。

應該造長三角同城列車，最科學合理，不要再為沿江不沿江合理不合理設站不設站哪裡走向啦糾結，放眼世界站位起點要高。

也許2019年下半年。也許2020年

走南線能夠讓經濟最大化，￣人口多二經濟能夠再次提高，走北線現己有鐵路，長久看是浪費資源了，人口少，工業基礎多不成熟，不能像泰州泰興靖江形成巨大工業經濟圈，以點帶面的發現，很快溶入江南蘇杭浙，上海經濟圈。