現階段不應該出臺！

現在就是為了減少甚至限制外華人來中國，華人和中國戶籍的也儘量不要回中國，造成疫情再次開始傳播！

高價票會限制很大一部分這樣的人！

民航也要求生存，必須按照市場機制執行！

民航不是慈善機構，它需要高昂的人力執行的成本，以及飛機各種後勤維修保障的昂貴成本。

在世界疫情嚴重影響下，民航每次出航必須按市場化操作，是在市場公開標價機制下，符合市場執行規律。

民航的風險係數比一般交通執行大多了，在評估風險係數和市場執行機制同時，作出比平時高几倍的飛機價格也是情理之中。

市場是按需求來進行價格波動，但民航作為風險極高的，技術指數極高的行業，不同於其他一般行業，實行隨行就市完全合符行業標準，不存在欺詐。

去基本是空機，而且就坐密度還有限制，空乘人員和機場防控疫情支援大為增加。不要老想著平時打折機票。航空公司能否維持？

商業航空公司是市場化的，現在機少人多，價格高，你要限價！那麼，機多人少時你要出政策兜底嗎？

市場化的事情，讓市場去調節，不要動不動想著人為干預！

國際航班減少，供需關係導致票價上漲非常合理，尤其是專機，或者去程可能空飛，成本也會相對較高，只要是不超過大家的心裡底線，政府原則上就沒有必要去管制。但是應該有一個內部控制限度指標，過線了就還是要及時提醒航空公司注意，萬不得已才需要出臺管控措施進行調整。