檢測電瓶車的鉛酸電池的正規方法是用放電儀放電，12V12A的一塊電池用5A的電流放電，放電時間應該在兩個小時以上為電池的效能很好，放電時間不到兩個小時的電池不太理想，但是可以用，一個小時多點或者是不到一個小時的電池就是屬於報廢電池了！
自己想檢測電瓶的話就找一個放電器，或者是用電爐絲也可以，根據歐姆定律I=v/R取一電阻值5歐姆，功率在100瓦電阻器接到電池正負極的兩個觸電上，電池屬於放電狀態，然後用電壓表去側量電池在放電時候的電壓，如果在12V以上，為好電池，在11V到12V之間為一般電池，11V一下的就不行了！
電池的兩個觸電上如果有變形、漏液，或者明顯路程跑不夠的情況！就說明電池快要不行了，要及時開啟電池看怎麼了，需要怎麼去修復保養，否則將就不了多長時間了！
電瓶的好壞用萬用表是無法判斷的，這僅僅是用對比法，比如你這一組有四個電瓶，可以用萬用表DCV測量各個電瓶的電壓，一般是12——13，正常情況下四個電瓶的電壓是相同的，如果某一個比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判斷這個電瓶有問題了。測量電瓶本來是有專用儀器的，在百度搜索一下“電瓶測量儀”就知道了。
順便普及一下基礎知識 DCV直流電壓 ACV交流電壓 DCA直流電流。千萬別用DCA去測量，絕對要萬用表損壞。
如果說你確實沒有其他的工具了的，可以這樣：在電馬上就要用完的時候，將車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉開啟，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而又確信電池是有一個壞了的，則說明電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行測量。
電池充電完以後，測試每隻電池電壓，看偏差大不大，一般48V的出廠要求是小於350mV的偏差，但是使用一段時間後就可能大一些。如果有一隻電池比其他電池低600mV以上，那這個就是肯定有問題。
還有就是電池在工作的時候，可以讓車空轉，測試電池的電壓，平均電壓在11V以上時，如果其中一直電池電壓偏低超過1V，那也就必定有問題。
特別是帶負載空轉，這個隨時很準。
電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！ 什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！ 用萬用表是無法檢測容量的！
萬用表的有紅黑2根線 量電壓時黑線插入COM孔 紅線插入VΩ孔 因為電池是12伏一個 4個串聯起來就是48伏 要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個 將檔位轉到量程20V的 就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。 一般說來 電池在充滿電靜止24小時以後 一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。 舊電池也不應該大於0.3V。
萬用表基本功用
萬用表不僅可以用來測量被測量物體的電阻，
交直流電壓還可以測量直流電壓。甚至有的萬用表還可以測量電晶體的主要引數以及電容器的電容量等。充分熟練掌握萬用表的使用方法是電子技術的最基本技能之一。常見的萬用表有指標式萬用表和數字式萬用表。指標式多用表是一表頭為核心部件的多功能測量儀表，測量值由表頭指標指示讀取。數字式萬用表的測量值由液晶顯示屏直接以數字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表於一體的儀表。
萬用表的直流電流檔是多量程的直流電壓表。表頭並聯閉路式分壓電阻即可擴大其電壓量程。萬用表的直流電壓檔是多量程的直流電壓表。表頭串聯分壓電阻即可擴大其電壓量程。分壓電阻不同，相應的量程也不同。萬用表的表頭為磁電系測量機構，它只能透過直流，利用二極體將交流變為直流，從而實現交流電的測量。
檢測電瓶車的鉛酸電池的正規方法是用放電儀放電，12V12A的一塊電池用5A的電流放電，放電時間應該在兩個小時以上為電池的效能很好，放電時間不到兩個小時的電池不太理想，但是可以用，一個小時多點或者是不到一個小時的電池就是屬於報廢電池了！
自己想檢測電瓶的話就找一個放電器，或者是用電爐絲也可以，根據歐姆定律I=v/R取一電阻值5歐姆，功率在100瓦電阻器接到電池正負極的兩個觸電上，電池屬於放電狀態，然後用電壓表去側量電池在放電時候的電壓，如果在12V以上，為好電池，在11V到12V之間為一般電池，11V一下的就不行了！
電池的兩個觸電上如果有變形、漏液，或者明顯路程跑不夠的情況！就說明電池快要不行了，要及時開啟電池看怎麼了，需要怎麼去修復保養，否則將就不了多長時間了！
電瓶的好壞用萬用表是無法判斷的，這僅僅是用對比法，比如你這一組有四個電瓶，可以用萬用表DCV測量各個電瓶的電壓，一般是12——13，正常情況下四個電瓶的電壓是相同的，如果某一個比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判斷這個電瓶有問題了。測量電瓶本來是有專用儀器的，在百度搜索一下“電瓶測量儀”就知道了。
順便普及一下基礎知識 DCV直流電壓 ACV交流電壓 DCA直流電流。千萬別用DCA去測量，絕對要萬用表損壞。
如果說你確實沒有其他的工具了的，可以這樣：在電馬上就要用完的時候，將車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉開啟，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而又確信電池是有一個壞了的，則說明電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行測量。
電池充電完以後，測試每隻電池電壓，看偏差大不大，一般48V的出廠要求是小於350mV的偏差，但是使用一段時間後就可能大一些。如果有一隻電池比其他電池低600mV以上，那這個就是肯定有問題。
還有就是電池在工作的時候，可以讓車空轉，測試電池的電壓，平均電壓在11V以上時，如果其中一直電池電壓偏低超過1V，那也就必定有問題。
特別是帶負載空轉，這個隨時很準。
電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！ 什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！ 用萬用表是無法檢測容量的！
萬用表的有紅黑2根線 量電壓時黑線插入COM孔 紅線插入VΩ孔 因為電池是12伏一個 4個串聯起來就是48伏 要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個 將檔位轉到量程20V的 就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。 一般說來 電池在充滿電靜止24小時以後 一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。 舊電池也不應該大於0.3V。
萬用表基本功用
萬用表不僅可以用來測量被測量物體的電阻，
交直流電壓還可以測量直流電壓。甚至有的萬用表還可以測量電晶體的主要引數以及電容器的電容量等。充分熟練掌握萬用表的使用方法是電子技術的最基本技能之一。常見的萬用表有指標式萬用表和數字式萬用表。指標式多用表是一表頭為核心部件的多功能測量儀表，測量值由表頭指標指示讀取。數字式萬用表的測量值由液晶顯示屏直接以數字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表於一體的儀表。
萬用表的直流電流檔是多量程的直流電壓表。表頭並聯閉路式分壓電阻即可擴大其電壓量程。萬用表的直流電壓檔是多量程的直流電壓表。表頭串聯分壓電阻即可擴大其電壓量程。分壓電阻不同，相應的量程也不同。萬用表的表頭為磁電系測量機構，它只能透過直流，利用二極體將交流變為直流，從而實現交流電的測量。