用21的圓鋼。

電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供，各家電梯的型號不同，孔洞尺寸及間距也不同， 設計無法明確這一點。故一般會註明按電梯廠家尺寸預留孔。即使 按廠家的尺寸預留了孔洞，意義也不大。後期廠家安裝人員放樣安裝電梯時並不按照建築軸 線放樣，而是根據自己的施工方法放出電梯中線，而原來預留的孔洞自然不符合他們的要求， 結果是還是要重新在樓板上打洞，再把原來預留的洞給補上。電梯吊鉤一般都是設計在梯間 屋頂梁內的，因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯後就沒 有作用了（日後如果更換主機也能用的到）。這樣對於結構來說，吊鉤荷載只是臨時作用的， 所以在結構上只需考慮加強一些配筋就可以了。日後電梯在使用過程中，主動輪的受力是通 過電梯的工字鋼支承在兩端的樑上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故後開洞對結 構影響有限。按安裝工程的規定，吊鉤採用延性較好的一級鋼製作，設計時取用的鋼材強度設計值為 50Mpa，而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa，這主要是考慮安裝過程不可預 見因素較多且都屬於動載。在降低鋼材設計取值強度的同時採用延性較好的一級鋼，為了確 保安全係數，如果鋼材發生破壞可以發現較大變形，預防事故發生。一般按設計大樣圖施工，如不清楚可詢問電梯廠家技術人員。一般只要滿足吊鉤可以掛上 手動葫蘆的吊鉤就行。