綠燈行，紅燈停

當黃燈亮起，理論上沒過路口的停止線，就不應該繼續過路口，黃燈的時間是留給在路中間還沒過完路口的車輛

闖黃燈扣分罰款在2020年2月1日起這項新規就已執行了，2021年只不過是繼續延續執行罷了，並未重新規定。

有人稱，這是史上最嚴闖黃燈法規，不知道就虧大了。

根據《道路交通安全法》第三十八條規定，綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮時已越過停止線車輛可以繼續通行。

那麼什麼是闖黃燈呢？怎麼認定？

對於機動車減速透過路口黃燈時，已越過停止線的機動車可繼續行駛，未越過停止線的應停車，而闖黃燈屬於違反道路交通訊號燈通行，新規對闖黃燈的處罰與闖紅燈處罰一致，對駕駛人處200元罰款，記6分。

新規對闖黃燈一般不容易掌握尺寸，反正你就記住一條，黃燈正在亮時，就別再走了，停在停止線以內等綠燈，已經壓線了黃燈亮時，別再猶豫繼續前行不算闖黃燈;越過停止線了，黃燈亮時可繼續行駛，不算闖黃燈。鑑於越過黃燈時不好把握分寸，出現下列情況可到交管部門申請行政複議。①壓線停車，因為黃燈及時停車而造成;②前方的大型車輛阻擋了視線;③避讓特種車輛(救護車、消防車等);④被追尾闖了黃燈;⑤聽從交警指揮闖了黃燈。

現在，有的地方闖黃燈不予處罰，一個是硬體設施有缺陷(黃燈電子警察不容易分辯)，一個是給一個過渡時期暫不處罰。駕駛員從現在開始就別抱僥倖心理，看到綠燈快滅時就不要闖黃燈了，否則闖一次黃燈，再闖一次紅燈，12分就扣的乾乾淨淨了。

2017年道路交通安全法進行了部分修改，其中訊號燈提到黃燈車輛通過了停止線的，可以繼續通行。

闖黃燈道路交通安全法中沒有明確的介定，由於近年來因闖黃燈造成的交通事故日益增多，一些地方已把闖黃燈列如處罰範圍內。因沒有明確的法規介定，有的地方罰200元扣3分，有的地方和闖紅燈一樣處罰，罰200元扣6分，有的地方只是教育學習警告處理不罰款不扣分。

黃燈是一種對駕駛員警示的訊號燈光，當黃燈閃爍時，機動車沒有透過停止線的，就必須停車等待綠燈後在透過。前輪已經通過了停車線的，應確保安全透過路口，避免與其他車道通行的車輛或行人發生意外事故。

一些紅綠燈路口，由於車輛的流量不大，以及行人也比較少，特別是晚上。這些地方的交通訊號燈，往往有些設定成了黃燈閃爍，並沒有紅燈和綠燈。其目的是提高通行率，車輛不用停車等待紅綠燈，但必須觀察減速安全透過。

目前電子抓拍系統，據我所在的地區，也不會抓拍闖黃燈的行為。只有在紅燈亮起時，車輛前輪通過了停止線，並沒有停車而是繼續透過路口。電子眼會抓拍三張照片，車輛紅燈透過停止線，車輛紅燈透過路口中，車輛紅燈駛出路口，電子眼系統完成機動車闖紅燈的違法拍照。

現場交警會對闖黃燈的行為進行糾正或處罰，有的闖黃燈交警會攔下進行教育和糾正，有的闖黃燈因存在危險源，交警也會處罰。因為交警就是糾正違章存在的隱患行為，提高駕駛員的自覺性和安全性，其目的就減少和降低交通事故的發生，保證人民的生命財產不受到損失。

一天往返路過六七十個紅綠燈，不敢說每天都會有，但是奇怪的是，有一天就那麼巧，一趟出去兩三個黃燈不奇怪，如果扣分，120分也不夠

每個地方交規執行標準不一樣，大城市可能嚴格一點。像三四線小城市闖黃燈一般不會被罰款，只是如果沒有急事建議大家還是不要闖紅燈。