本人cb500x剛滿4000公里日常通勤完全問題，操控輕盈，油耗基本是百公里3.5升，春風650沒看過，不敢言論。

當然是本田 都說本田在國內買的是信仰 這句話大多是貶義 一旦擁有才體會到這句話是雙面意 車輛那種均衡行無法表達

我想這個問題任何人給你的答案都是一樣的。在預算ok的前提下，那一定是CB500X。春風和本田的質量差距，那不是一點點。

年齡大的，動手能力一般的，抵抗能力差的，選本田。大家腦補一下：風雨交加，飢寒交迫，前不著村，後不著店，手機無訊號……摩托車壞了╭(╯ε╰)╮。我是底層，我選擇本田cbr300

電摩續航300公里神器瞭解下？超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。