1，蘇27的氣動外形設計，氣流流過其機體形成的渦系氣流會在尾部破碎，對飛行產生不利的影響，設計尾錐的目的就是為了讓渦系氣流附著在尾錐上，延緩其破裂的速度，進而改善蘇27的飛行能力。　　2，蘇27系列戰鬥機的兩臺發動機相距較遠，發動機之間由於尾噴氣流的引射作用，會產生很大的底阻，造成極大的飛行阻力，低空飛行影響尤為嚴重。　　解決辦法有兩個：　　一是將兩臺發動機拉近，儘量的呈併攏狀佈置；　　二是在兩臺發動機間佈置一個錐體，錐尖直到兩臺發動機噴射氣流融合處，按蘇27的氣動佈局和作戰使命，選擇裝尾錐是明智的，發動機相隔較遠可以避免一次性損失兩臺發動機。尾錐還可以填補飛行時機身後的低壓區，減小阻力。　　3，蘇27系列的尾錐空間較大，可以放置減速傘或後視雷達，尾錐兩側可以裝紅外干擾彈。　　蘇-27戰鬥機（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，中文：蘇-27；北約代號：Flanker，中文：側衛）是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢第四代重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。　　該機採用翼身融合體技術，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式佈局，楔型進氣道位於翼身融合體的前下方，有很好的氣動效能，進氣道底部及側壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鈦合金，傳統三梁式機翼。4餘度電傳操縱系統，無機械備份，靜不穩定設計。