看到題主“10萬以內、SUV、省油”的訴求描述，我腦海裡只出現一款車，那就是納智捷U5，因為我家買的就是這款，有充分的發言權。
以前納智捷產品在油耗上跟大多數品牌車差不多，優勢不明顯，但是今時與往日不同，“士別三日當刮目相看”這句話用在納智捷U5 SUV身上最適合不過。新車搭載最新的1.6L 自然吸氣發動機，最大功率91kW，最大扭矩153Nm，搭配CVT無級變速箱，百公里油耗僅為6.3升，大大改善了燃油效率。
在同級別的車型裡，像傳祺東南DX3，百公里油耗達到6.7-6.9L，傳祺GS3的百公里油耗達到6.5-6.9L，所以，納智捷U5 SUV的油耗還是很有優勢的，如果不是經常急剎、低速行駛、在車上放重物、從不保養，不在乎車的狀況，納智捷U5 油耗還要低。
就拿我的使用體驗來說，我是一名銷售，工作的性質決定了我每天都要開著它到處奔波，在擁堵的大城市，數不清的紅綠燈，沒完沒了的堵車是常有的事，車多的時候，我經常要剎車，我開車的經驗也不是很豐富，常常不是油門踩過頭就是剎車不及時，在這種情況下我的百公里油耗也沒高過，其實U5的全景影像系統一定程度上幫我省了很多油，因為透過環繞車身的六個攝像頭，我就能及時掌握路面情況，什麼電動車、腳踏車、行人以及各種障礙物都能提前避開，讓我能夠合理加速減速，減少開開停停的頻率，駕駛習慣也好了很多，油耗自然省很多！這點，不只我一個人認同，很多使用者都這麼說。
消費降級，油價卻逆勢而上，雖然心裡很不爽，但作為有車一族，汽油始終是必需品，我們無法左右油價的升降，只能在購車的時候從心儀的車款中選出油耗較少的那一款來減輕自己的負擔，因此省油的納智捷U5 SUV是個非常精準的選擇，10萬的預算完全可以搞定，強烈推薦給題主。
看到題主“10萬以內、SUV、省油”的訴求描述，我腦海裡只出現一款車，那就是納智捷U5，因為我家買的就是這款，有充分的發言權。
以前納智捷產品在油耗上跟大多數品牌車差不多，優勢不明顯，但是今時與往日不同，“士別三日當刮目相看”這句話用在納智捷U5 SUV身上最適合不過。新車搭載最新的1.6L 自然吸氣發動機，最大功率91kW，最大扭矩153Nm，搭配CVT無級變速箱，百公里油耗僅為6.3升，大大改善了燃油效率。
在同級別的車型裡，像傳祺東南DX3，百公里油耗達到6.7-6.9L，傳祺GS3的百公里油耗達到6.5-6.9L，所以，納智捷U5 SUV的油耗還是很有優勢的，如果不是經常急剎、低速行駛、在車上放重物、從不保養，不在乎車的狀況，納智捷U5 油耗還要低。
就拿我的使用體驗來說，我是一名銷售，工作的性質決定了我每天都要開著它到處奔波，在擁堵的大城市，數不清的紅綠燈，沒完沒了的堵車是常有的事，車多的時候，我經常要剎車，我開車的經驗也不是很豐富，常常不是油門踩過頭就是剎車不及時，在這種情況下我的百公里油耗也沒高過，其實U5的全景影像系統一定程度上幫我省了很多油，因為透過環繞車身的六個攝像頭，我就能及時掌握路面情況，什麼電動車、腳踏車、行人以及各種障礙物都能提前避開，讓我能夠合理加速減速，減少開開停停的頻率，駕駛習慣也好了很多，油耗自然省很多！這點，不只我一個人認同，很多使用者都這麼說。
消費降級，油價卻逆勢而上，雖然心裡很不爽，但作為有車一族，汽油始終是必需品，我們無法左右油價的升降，只能在購車的時候從心儀的車款中選出油耗較少的那一款來減輕自己的負擔，因此省油的納智捷U5 SUV是個非常精準的選擇，10萬的預算完全可以搞定，強烈推薦給題主。