買車就不要談價效比，你對動力有沒有要求？後期都很省心，油耗是一樣的。如果你對動力和操控有要求，那就買2.5的，買兩驅就夠用了

19款雲控版CX-5配置的選擇關鍵是看您側重點，對動力要求比較高預算充足的情況下還是直接選擇2.5四驅版本指導價22.98萬。

以下是個人對CX-5配置選擇的一點想法可供參考:CX-5這款車主要還是用於城市代步，排量上選擇2.0L即可，至於四驅雖然CX-5是適時四驅前後最高分配比例50:50，對油耗也不會增加太多但是市區代步真的意義不大，2.0L兩驅分為4款車型1.手動標配型 16.98萬2.自動舒適型17.98萬3.智尚型18.98萬4.智享型19.98萬，手動不考慮，舒適配置太低處理變速箱跟手動有區別以外別的配置都一樣，最好也就剩智尚跟智享了，兩款價格差1萬但是配置可就差的多了，真皮電動座椅，電動尾門，定速巡航，無鑰匙進入系統，LED後尾燈，行李架，自動大動，自動雨刷，總體來說還是選擇智享型價效比高些，同樣市場上銷售的最多的也是智享型車型！至於車輛優惠力度現在優惠力度還是可以的，置換補貼6000，分期10萬免息，現金優惠的話也在1萬左右。希望以上回答能夠幫到你！

2019款馬自達cx5 2.0l車型價效比最高的應該是自動兩驅智享型，廠家指導價為19.98萬元，目前有24000元的優惠，終端價格為17.58萬元，2.0l車型的三大件是完全一致的，如果看價效比只能看配置了，兩驅智享型比次低配車型高出一萬元，卻多出了電動後備箱、電動後備箱位置記憶、車頂行李架、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛座電動座椅記憶功能、自動頭燈、感應雨刷。這些舒適性配置一萬元還是物有所值的。兩驅智享型比2.0l四驅智享型低一萬元，四驅智享型除了多了一套四驅系統外，其他配置完全一致，我覺得如果上四驅都應該是2.5車型，不然似乎就失去了四驅的意義了，所以2.0車型中自動兩驅智享型的價效比最高。

2019款馬自達cx5 2.5l車型共三款，我覺得自動四驅智尊型的價效比最高，該款車型的廠家指導價為22.98萬元，目前有25000元的優惠，終端價格為20.48萬元，雖然與2.5車型入門級的自動兩驅智尊型配置完全一樣，售價高出一萬，但多出了一套四驅系統，2.5l車型匹配四驅系統是非常完美的，大排量自吸發動機，起步速度快，而且動力輸出平順，後勁十足，更有利於在極限環境下脫困，使脫困能力得以大幅度提升，所以對於喜歡四驅車型的朋友必須上2.5l車型。2.5l頂配車型為自動四驅旗艦型，該款車型的價格要比自動四驅智尊型高出1.6萬元，多出了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、GPS導航、導航路況資訊顯示、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈清洗。這些配置如果加裝有五六千元足夠了，所以在2.5l車型中價效比最高的當屬2.5l智尊型了。

上述只是個人看法，每個人對事物的評判和角度都有所不同，購買車輛並沒有定律，自己喜歡就好，喜歡哪款，哪款價效比就高。

馬自達CX-5是一款比較有趣的緊湊級SUV，外形、內飾美不美各有判斷，主要是配置非常均衡，不同版本沒有太大的差異。

諸如全系標配i-stop智慧啟停、發動機無鑰匙啟動與遠端啟動、上下前後調節的多功能方向盤、上坡輔助與自動駐車、倒車影像，以及主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊和後排頭部氣囊等功能與安全配置。

除兩驅舒適型外其它版本均配備定速巡航、電動天窗和胎壓監測等功能配置。

或許這就是馬自達的厚道之處之一。

當然，配置均衡並不是CX-5的主要優點，

CX-5雖然是SUV，但其一樣融入了馬自達汽車的運動基因，在獨立研發的車身動態控制系統、GVC加速向量控制系統，以及創馳藍天底盤懸掛系統等先進技術與構件的支援下，CX-5擁有不可多得的駕控樂趣。

向來，在預算充足的情況下，對於同一款車型我們一直建議儘可能選擇排量大的版本，以保證更優異的動力表現，獲取更滿意的駕駛體驗，至於配置則要根據需求而定。

2.5L馬自達CX-5擁有更出色的動力水平，自然有助於提升整車的操控效能與駕駛質感。難能可貴的還有，得益於馬自達創馳藍天發動機與6AT變速箱的絕佳匹配，CX-5的燃油經濟性在緊湊級SUV中幾乎沒有對手。

而自然吸氣發動機與AT變速箱的組合又保證了良好的品質特性，為後期的養車用車提供了省心、省錢的充要條件。

堅持自吸+AT變速箱、前後獨立懸掛，是馬自達超然物外的厚德之處。

2.5L發動機車型除了能夠提供更好的駕乘感受，其油耗與2.0L發動機車型也相差無幾，更重要的是，儘管買車時多掏了兩萬，二手車出讓時也能多賣兩萬。

不過，雖然CX-5有兩驅也有四驅，但在合資品牌緊湊級SUV領域，其四驅能力是有限的，至少在與豐田RAV4和福特EDGE兩個傢伙相比，要遜色一些。

但CX-5追求的不是強烈的透過性，它是城市多功能車中的運動健將。

選2.5L兩驅智尊型就夠了，沒錯，最低配。

對車感興趣，就儘量買2.0和2.5的次頂配，如果純粹為了家用而代步，則買這倆排量各自的次低配足以。經常長途上高速，則儘量選擇四驅，如果很少上高速而大部分都是在市區內，則2.0的排量足以夠用了。

2019款CX-5，共有7款車型，4款2.0L車型和3款2.5L車型，個人覺得這兩個排量中價效比最高的車型分別為指導價19.98萬元的2.0L自動兩驅智享型和22.98萬元的2.5L自動四驅智尊型！

先來說說2.0L車型，對於2.0L的入門級動力來說，四驅的象徵意義大於實際意義，所以首先排除，剩下三款我們不妨對比一下配置差異：入門版的車型一般來說，配置都不高，多數情況下是為了拉低起售價。當然，對於老司機而言，一般最低配才是最值得選擇的，畢竟配置越少，發生故障的情況也就越少。當然，如果有天窗，定速巡航，前倒車雷達，LED日行燈等這些配置，那是最好。不過一款SUV，沒有車頂行李架，實在說不過去，在不考慮後期加裝的情況下，個人覺得2.0L兩驅頂配還是很值得選擇的，畢竟皮質座椅，前排座椅加熱，主駕座椅電動調節，電動後備廂，內後視鏡自動防炫目這些配置還是挺實用的。當然，如果考慮後期加裝的話，其實還是覺得18.98萬元的自動兩驅智尚型價效比更高一些～～

然後是2.5L車型，既然都選了更高的動力規格，想必對動力還是很在意的，那麼完全可以考慮四驅車型了～～2.5L自動四驅智尊型只比兩驅多了一萬元，但是卻多了不只是四驅系統，還有無鑰匙進入，副駕座椅電動調節，相對來說還是划算的，再看四驅旗艦型，比四驅智尊型多了一萬六，多了更豐富的主動安全配置，這個就屬於錦上添花的配置了，個人覺得不太划算～～

馬自達CX-5這款車2.0和2.5都差不多，發動機技術是一樣的，搭載的變速箱也是一樣。有四驅和兩驅兩個不同版本。馬自達CX-5就不建議買四驅了，原版這款車的透過性就一般四驅沒有顯示它的優勢。

2.0自然吸氣發動機在動力方面完全夠用了，油耗比2.5低於一些。但是在動力方面不會感覺到很大的差別。馬自達車的操控效能還是比較不錯的，整個轉彎不會感覺到有慣性的側。

從價效比看2.0的相差2萬塊錢，如果在二手車市場同樣年份同樣車況兩款車2.0和2.5價格幾乎一樣，甚至2.0的更容易出手。所以我個人認為2.0價效比要比2.5的高，建議入手2.0兩驅即可。

以上是個人觀點僅供參考

個人認為：2.0l車型價效比最高的是自動兩驅智享型，指導價為19.98萬元，現在大概有24000元的優惠，終端價格為17.58萬元，兩款車型的三大件是完全一致的，剩下的只能看配置了，兩驅智享型比次低配車型高出一萬元，卻多出了電動後備箱、電動後備箱位置記憶、車頂行李架、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛座電動座椅記憶功能、自動頭燈、感應雨刷。這些舒適性配置一萬元還是物有所值的。兩驅智享型比2.0l四驅智享型低一萬元，四驅智享型除了多了一套四驅系統外，其他配置完全一致，我覺得如果上四驅都應該是2.5車型，不然似乎就失去了四驅的意義了，所以2.0車型中自動兩驅智享型的價效比最高。

2.5l車型共三款，我認為自動四驅智尊型的價效比最高，該款車型的廠家指導價為22.98萬元，目前有25000元的優惠，終端價格為20.48萬元，雖然與2.5車型入門級的自動兩驅智尊型配置完全一樣，售價高出一萬，但多出了一套四驅系統，2.5l車型匹配四驅系統是非常完美的，大排量自吸發動機，起步速度快，而且動力輸出平順，後勁十足，更有利於在極限環境下脫困，使脫困能力得以大幅度提升，所以對於喜歡四驅車型的朋友必須上2.5l車型。2.5l頂配車型為自動四驅旗艦型，該款車型的價格要比自動四驅智尊型高出1.6萬元，多出了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、GPS導航、導航路況資訊顯示、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈清洗。這些配置如果加裝有五六千元足夠了，所以在2.5l車型中價效比最高的當屬2.5l智尊型了。

肯定是2.5低配，買了不會後悔

買車就別談價效比，看你有多少錢吧！一分錢一分貨肯定是貴的好

錢夠，絕對要上2.5，那駕駛感受很不一樣，動力這東西，就像銀行存款，不一定用得著，但要有