這還需要據說？難道Accord應該比肩S78？看看近年本田那引以為傲的民用渦輪機頭的那些屁事，除了被人盲目吹捧以外還有啥？

我堅持回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要被無孔不入的、多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑給矇騙了。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全，

跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標誌雪鐵龍。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

標緻雪鐵龍相對於其它車系夠完美了，標緻雪鐵龍超有資本傲嬌和超正規，只是不停地完美自己，從不搞外門邪道。

如果對標緻雪鐵龍都要雞蛋裡挑骨頭，那最好步行了。

安全第一！真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

本田Accord和雪鐵龍C5都是標準的中型車，但是兩個車型的區別很大，本田Accord是主流車，雪鐵龍C5是冷門車，準確的說本田是主流品牌，雪鐵龍是冷門品牌，曾經雪鐵龍C5的實力不在Accord之下，即使現在也不在Accord之下，但是近幾年法系品牌的發展有嚴重的問題，主要是定位方面，法系品牌標誌和雪鐵龍的車型價格都偏高，導致消費者認為價效比低，就這樣時間一長，法系車陷入了惡性迴圈，不僅新車銷量堪憂，二手車保值率特別差，直接就被消費者拉入冷門車名單，總體來說雪鐵龍C5現在已經沒有任何能力和本田Accord競爭了，因為它早已經自身難保了

本田Accord

本田Accord現在位居同級別首位，品牌力和產品力都特別強，定位非常明確，準準的抓住了消費者心理，但是現在Accord出現了嚴重的問題，就是失速門事件，可以說近兩年本田品牌並不消停，機油們完事又出現了失速門，都是影響安全的硬傷，這樣的問題是非常影響品牌力和使用者口碑的，Accord的命運如何，現在還是未知

雪鐵龍C5

雪鐵龍C5曾經憑藉大氣的外觀和法系的底盤，贏得了消費者的認可，但是法系品牌定位很快出現了問題，直接導致了旗下車型發展受阻，雪鐵龍C5早已經歸入冷門車行列，但是雪鐵龍二手車的價效比還是很高的，因為雪鐵龍C5的保值率非常差，價格水平很低，還是非常划算的

總結：本田Accord現在出現了問題，但是並沒有大批次爆發，綜合來說本田Accord的產品力和品牌力是比較強大的，雪鐵龍C5根本無力抗爭

同年份的二手車的話肯定首選C5啊，我自己的是雪鐵龍，質量我知道，不是法吹，不說別的，同年份Accord的價格估計比C5要高出很多

輪保值Accord，輪地盤雪鐵龍C5，假如讓我選，看論壇假如C5沒太多毛病，就選C5,因為是個男司機都有跑車夢，誰不想要個地盤好，跑的穩的車

標緻車決對不要，有點歲數的人都知道80年代中國引進的標緻504.505賣臭了後來沒人要而被迫下馬了。原因是車下行特不耐操用不住，標緻車只有不明白的年輕人去買。請華人買車前多多問一下老司機。