每次坐大巴車窗戶都是密封，只有司機側能開啟，但也有的客車後面的小玻璃能開啟，但大巴車窗戶密封也有一定的道理，首先是安全，乘客不會反頭或者手伸出窗外，減少交通事故，但封閉式車窗必須配備足夠數量的安全錘，便於逃生，還有就是密封效果好減小噪音。

為什麼大巴車窗戶都是密封的？ 這是我了乘客的安全著想，大巴車多數情況下都是走高速公路的速度快，你說的乘車途中暈車憋悶是一這種情況的，大巴車內不是有空調嗎，夏天吹涼風冬天供熱氣。你所擔心的假如著火沒法逃生那是多於的，你沒看見車內兩邊窗戶都貼著逃生錘，那個就是在緊急情況下用的，汽車的玻璃是鋼化玻璃，用逃生錘擊打也不會使周圍人受傷，你乘坐汽車憋悶“藍受”可能是司機沒有開空調，有的汽車能開窗戶，乘客和司機是對立矛盾的，司機說開了空調你還開窗戶這不浪費汽油嗎，乘客說我坐車已經花了錢為什麼不開空調呢。

乘坐大巴車的人都疑惑為什麼窗戶不能開啟，特別是暈車的人更是苦惱。下面讓大傢俱體瞭解一下為什麼大巴車車窗都是密封的。

1.為了減少不文明乘車的現象發生，如果窗戶可以開啟會難免會有一些人往車外撇垃圾、吐痰等不文明現象。

2.汽車行駛中開窗風大，難免會有幾個女同志和小孩怕風的，乘客之間會引起一些不必要的矛盾。

3.行駛中開窗戶還會加大風阻力，開空調的話不能保證車內溫度。

我想說暈車的朋友儘量彆強撐這做長途大巴車，吐出來自己爽了，一車人跟著酸爽一路。大巴車密封窗戶有優點肯定也有缺點，缺點就是出現事故逃生困難了，即使每個車窗邊都掛了個砸玻璃的小錘子也會影響逃生的最佳時間。

常見高階的大巴車有單獨的通風和空調系統，不需要乘客開啟客戶進行透氣，故是密封的。

還有以下幾點個人覺得密封的原因：

1、大巴車一般設計車窗較大，座位較高，主要是為了增強車內的可視度，避免乘客有壓鬱的感覺。同時，如果不封閉的話，車窗乘客隨意開啟，增加風阻，車速越快，風阻越大，汽車行駛起來會產生擺動不利於安全。

2、密封窗戶，可以避免乘客的頭、手伸出車窗外發生危險。兩車相匯，車況不明，司機難以注意乘客情況，乘客頭、手伸出車窗，會產生碰撞，同時司機開車也會更加的放心，

3、封閉的車窗利於大巴跑長途，車速越快，風阻越大，汽車費油量越高，密封車窗，汽車經濟成本更低，乘客車票會便宜很多。

4、車窗玻璃很大，發生緊急情況時候，可以用安全錘猛擊窗戶的四角使玻璃破碎，乘客這個可以放心。

5、密封車窗，避免乘客隨意開啟車窗，影響別的乘客休息及感覺，更方便管理乘客。

大巴車窗戶密封是因為一般高速路行駛，車速較快，防止顧客從窗內扔東西，經過風速帶動物體很可能會讓後面的車收到重擊，易發生交通事故。

為了安全也為了節能。

先說安全，之前很多大客車是可以開啟窗戶的，但是有的人坐在車上會將頭和手伸出車外造成事故。

前年在貴州32路公交車站就有一個事故，一輛32路公交車停在站臺入口不遠處，後來，另一輛32路公交車進站時，坐在後排的一男子將頭伸出了窗外，就在兩車並排時，男子的頭被兩車車身給夾住，男子當場死亡。

現在大多數大客車的車窗都是全封閉狀態，也就是為了防止乘客在車輛執行的時候將肢體伸出窗外。

另外還有一點就是目前的大客車都是裝有空調的，如果在開啟空調的時候繼續開啟車窗也會造成不必要的能耗損失。但由於大客車是公共交通工具，因此車上很多人可能不聽勸阻在開暖風或冷風的時候開啟車窗。這樣就會造成各種矛盾衝突，因此乾脆就做成不能開窗的設計。

在封閉的大客車車內，一般都配備有破窗錘。可以在發生事故和緊急情況的時候打破車窗撤離車內乘客。