其實這個這個問題，首先要明白市場中線走勢方向，熊市裡回撥進去還可以繼續跌，跌到你沒勇氣開啟賬戶；所以回撥上車是牛市的做法。震盪市高拋低吸是操作精髓。那近期行情是哪種走勢呢？

看看上證50再看看創業板指數，市場整體是震盪格局，大票明顯強於小票，下半月是一季報的密集披露期，所以短期題材炒作受到抑制，業績成為市場關注焦點。這個震盪說白了也是消化第一波拉昇的獲利籌碼，調整過後市場會再起主升浪。

所以回撥時，很多中線板塊可以重點關注配置比如券商、通訊、汽車、養殖等。板塊選擇方面券商和通訊時景氣度確定的行業，券商一季報肯定靚麗，通訊未來兩年都在景氣週期裡。養殖（主要是養豬）是週期反轉的代表可以衍生出飼料、新增劑、肝素鈉。豬週期又會帶來通脹的預期，所以白糖、化工、維生素等漲價品種也要重點留意。汽車既有刺激政策也疊加復甦的預期，也是中線要重點關注配置的機會，容易出現預期差。

所以短期是震盪格局高拋低吸為主，市場跌的較深時要考慮中線思路去配置上述的行業個股，等待市場再次啟動主升浪。

銀行狂拉指數，大盤極其虛假。真實指數在2600一線，上車的話，年初利潤就會損失殆盡。

由於銀行和少數藍籌拉抬，中小創資金流出嚴重，反應了大家不看好前景。買大盤股是避險的行為。

我認為大盤迴調不是上車了機會。

一，今年的這一波強勁上漲，底部積蓄的大量的獲利籌碼。這些獲利籌碼會幹嘛呢？當然要落袋為安，然後等著市場跌下去，再找機會。

二，現在的回撥是底部籌碼向上轉移的結果。因此，現在上方堆積了都是套牢籌碼。所以想上車，必須等到上方堆積了套牢籌碼再完成向下轉移的過程。那麼市場才會具備再次向上的動能與基礎。

趨勢未改變，不要輕易下車，你可以選擇適當減少倉位，但是千萬不要空倉和滿倉！因為誰也不知道調整的空間有多少，時間有多少，如果一旦出現了再次的上漲，那麼空倉踏空的就是一個高位追漲的窘境了！

而對於滿倉的人來說也是非常不可取的，因為回撥如果真的開始，你將會失去一個主動權的位置，甚至沒法逢低吸納，所以保持一定的倉位，是應對現在行情最好的策略！

當然了，倉位控制只是一部分，最重要的還是要選對股，上對車！目前的Ａ股是有一個明顯的個股分化走勢的，所以千萬不要看著指數投資，要懂得重個股，輕指數！

如果你手裡持有是那些前期概念炒作的個股，已經有了３－５倍，甚至更高漲幅的個股，那麼記住一定要懂得鎖定盈利，甚至清倉！因為這些個股大部分沒有業績支撐，而是槓桿配資的資金推動而起，一旦出現了行情結束就會出現踩踏，每一次的反彈也只是誘多，甚至透支了未來牛市的空間，一定要注意風險！

如果你手裡的個股是那些前期有一定漲幅，但是總體還是在底部區域的個股，就好比券商板塊。那麼可以適當減倉，控制倉位，但是要保留住底倉，不要滿倉即可。因為從長線的投資價值來說這裡的籌碼還是非常有價值和值錢的，但是短期來看，有回撥和下跌的需求，因此讓自己手裡股，口袋有錢，既可以在回撥中低吸，又不怕萬一上漲造成的踏空！

如果你手裡持有的是那些前期滯漲的，還是底部區域的個股，那麼就應該堅持持有！因為股市裡物極必反，中小創跌了４年左右，跌幅達到了７０％多，泡沫已經清理乾淨，有的是跌出來的價值！再加上個股行情從來不會缺席，只見過遲到的，一次未來一定會有補漲的需求！

最後，如果未來大盤進行了深一步的回撥，那麼對於第二類和第三類的個股是值得逢低佈局進場的，而對於第一類的個股還是要懂得遠離！記住，機會是跌出來的，風險是漲出來的！每一輪大級別的牛市到來之前都經歷震盪，洗盤的週期！

所以從策略上你可以分批，分時，逢低地吸納，而不要一次性滿倉買入！這樣就可以克服了只選擇一個時間點進行買進的缺陷，也可以均衡降低成本，使自己在投資中立於更主動的位置。

現在全是莊家出貨時段，入去就會夠你受，這不是我說的啊！看下大幅高開後慢慢走低就全明白了，再加有一幫富貴天天唱，這樣這個就會死得快一點，現在這個時段也走出來時間，莊家走，那邊高套現，再加上每年這個時候都是往回踏，踏死誰，難說。

目前指數還沒有企穩，並不是上車的機會，踏空的股民可能很急迫的等待調整上車，但是大盤這波的調整週期起碼需要到四月末，當下上車風險是比較高的，從一季度上漲歷時三個月，到了三月中旬之後，大盤出現新高，創業板卻沒有走強，說明這輪的調整行情並不充分，就會疊加了四月份調整，來消化整個一季度漲勢，而目前場內獲利籌碼和看漲的信心仍然高漲，這輪的調整短期內不會立即結束。

從整輪行情方向觀察，此次調整後最佳的上車機會是大盤在3000點區域，目前大盤在3178點，顯然還有100多點空間，大部分個股呈現的走勢就是下跌，或者原地踏步，如果以短線看，市場肯定是仍然有風險，但是做中長期佈局，可以考慮分批入市，也就是說，短線可以選擇觀望，考慮持長線投資的股民就開始分倉位買入個股，一旦大盤調整之後，就算沒有第二波行情，也會再次測試前期高點，就是今年的行情以牛市來對待操作，就算後面並不是牛市，大盤最差也是震盪走勢，畢竟科創板還未落地，券商後期業績會更突出，流動性活躍，股市後期表現並不會太差。

所以，投資的首要目的就是控制風險，當下大盤仍然有風險，就看如何處理倉位了，一旦調整完畢，二次拉昇，獲利空間也是很大的。而此時大部分股票處在短期頂部階段，少部分藍籌股出在第二波拉昇的回踩行情，才出現了權重股走強，中小創繼續弱勢的走勢，這種時期，少動多觀望比較好。

巴菲特說，控制風險的做到三點：第一、保住本金;第二、保住本金;第三、請記住前面兩點。

當然，每一次回撥都是買入的機會，理由說過很多次了，不再多言。持倉關鍵是心態，上漲不是一帆風順的，每次回撥都是買入的機會，牛市就是在不斷的回撥中完成上漲的，但不要試圖先高賣再低買搏取差價，如果非要搏差價，也是先買入後再賣出新買入的部分，長線倉不要動，持倉只能增不能減。更不要試圖猜頂，小車不倒只管推，長線牛獲得的巨大盈利有足夠大的空間保證你右側下車，下車了就解除安裝股票軟體去享受牛市獲利去吧

回撥上車是當下筆者的交易計劃。因為筆者在3月初平倉掉絕大部分倉位，整個3月初到現在的行情處於踏空的狀態。

整個三月份，上證圍繞3000點展開一個月的整理行情，市場中多空情緒焦灼。筆者的交易計劃是回撤2800點，確認反轉進場。結果4月1日上證就上破3129的高點，並在本月創出3288的新高。

今天在5g板塊和金融板塊的帶動之下，上證收出實體的大陽線，吞沒昨天高開低走的陰線。行情繼續向上的意味越來越濃厚。今天A股：上漲3092，收平78，只有431收跌，個股一改本月以來的疲態。

當下行情進入高位整理的態勢，前期踏空的交易者在此中情況下是最難進場。高位追進風險巨大。

但筆者作為職業交易者，一定會堅持自己的交易原則。不回撥不進場，即便行情飛上天也跟我沒有關係，我可以錯過，也可以等待，唯獨不會打破自己的交易計劃和交易邏輯。

對於一個職業交易來說，執行交易計劃永遠都是交易的最優解。雖然這次可能錯過上漲的行情，但錯過也是交易系統的一部分，並且世界上哪有能夠跟隨所有行情的交易方案。

自6哥2018年11月末提前洩露天機，並號召眾生聖誕節左右拐點向上往死裡幹，越接近6哥的政策大底2398點越往死裡幹，一路走來6哥已經連續6次給大家發財機會了，這6次發財機會漲幅已達近1500點，第6次發財機會又在上攻3288當天，發表牛逼轟轟的文章讓大家發財，回踩支撐位在3130~3150附近，並要大家切記4月18日左右時間點，告訴大家回踩後市百分之百會上3280點，越下越幹，試問天下間除了6哥誰還有膽量說這樣的大話！

並且在今天早上已經告訴大家已經到支撐位了，在今天早上十點十分大盤最低點向多名粉絲髮表了對大盤的看法，現在公示如下：昨晚沒有實質性利空而且目前各個指數和很多個股的技術形態都受到均線壓制挺難看！所以今天要注意另外一種可能就是緩步上漲！昨天趁週末利好高開下殺當頭一棒導致大部分人都看調整了！但是我始終認為這個區間的震盪是為了上漲也不會深跌所以現在也可能反而到了調整末端而昨天就是最後的誘空！之所以今天要緩步上漲是因為這樣會讓散戶覺得只是盤中反抽從而自以為是減倉良機實則一去不回頭！若是直接起爆的話同樣會受到拋壓但是承接成本就太高了！總之近期最差就是短線最後一震而且也許已經調完了呢反正除非整個市場再下殺否則個股千萬別貪低踏空！從下月起外資會進一步加大流入咱也有科創板等利好要兌現留給市場調整的時間不多了！ 總之一句話，大盤下跌無需恐慌，有6哥在大家絕對心中有普。仍然是3130~315O強支撐，在未見到3280大家無需恐慌，堅絕看多，還是那句話在未見3280大盤下來大膽幹，越下越幹，只要未見3280拉高都可以反覆做，切記4月18日左右！

在3月19日告訴大家第五次發財機會，並且上了一張圖，這個圖明確指出一旦3月21日回踩，注意觀察三個支撐位，特別是第一次來到支撐位2960點附近，一旦有支撐果斷買入博小反彈。上次就發了這個圖，然後大盤踩到2987就飛到3288了！可惜後面漲了還是有幾個垃圾噴我！6哥對大家真的是仁至義盡了！

6哥對後市的看法：如果2440為底部，像998，1849！這次上攻至3500，那回踩50%~70%，那應該就是要回調700多點，那麼未來應該會在6哥的2766附近起動牛市！目前在大盤未出現超級大陰線，就把他當牛市幹，這樣你就會有信心了，從目前來看反正2440底部一二年都破不了，底都知道了怕毛啊，大家擼起袖子大幹吧，信6哥者此生富貴不用愁！相信6哥能力的人我都膜拜，因為你們有一雙超於常人的慧眼，有慧根！

大盤迴調自然是上車的機會，這是張市場中的明牌，2019年的A股機會大於風險，這一點很明確。但是要注意三點：

1.出手的節奏要看好，不要在半山腰就上車

2.自己的定位要清晰，做60分鐘就是60分鐘，不要60分鐘買點上車，5分鐘賣點就出來

3.主線方向要把握好

來看下當下大盤的情況：

日線上還在上攻的一筆中，量價背離還沒有化解。次級別60分鐘上如下圖所示，

11號點結構背馳已經成立，但是現在有形成三買的可能，週一在利好的刺激下，高開，但量能不足，最終高開低走，三買沒有形成；週二情況發生了逆轉，週三是一季度資料公佈的視窗，加上明天MLF3600億到期，有潛在降準對沖的利好，有資金在週一大幅回落的情況下，今天進場賭利好，會不會成功，關鍵看量能，如果放量過3129的5200億，把量價背離化解了，60分鐘三買成立，很可能開啟新的行情；如果量能不足，大機率會重複週一的劇情，高開低走，繼續收割韭菜。

主線方向上，如果明天60分鐘的三買成立，權重這邊的金融必然要發力，特別是券商，最少明天要發力才行；概念這邊也不能閒著，5G也要持續才行，沒有主線行情在，是不可能有持續行情出現的。其實這兩個板塊在前期的調整中就有異動，多元金融中的民生控股在上週二就逆勢走強，四天三板，最終帶動了金融的發力；而昨天調整中，5G異動，逆勢走強，這些異動都是我們判斷未來發力的方向，因此要學會看盤的門道才行。看大盤迴調時誰在逆勢，有沒有英雄的氣質，這是我們判斷未來發力的方向，亂世才出英雄嗎。

結論：大盤迴調，是上車機會，但要注意上車的節奏和主攻的方向，如果自己是短線選手，就從短線板塊中找標的，如果是中線選手，就從中線板塊中找，不要搞亂了。比如現在吧，就是60分鐘三買的機會，因為在高位，成功的機率還不大，因此，只能定位成短線機會。如果今天你進入了，要注意在60分鐘結束時出來。可以透過成交量來判斷這個三買的成色，明天第一個小時的成交量不足，基本就確認了這個三買又是一個誘多的陷井，因為明天10點以後，今天進入的資金賭的兩個利好（降準和一季度資料）是不是兌現都會明瞭，這個原因不存在了，就只能看資金的選擇了。選擇放量則三買成立，可以繼續做多，選擇不放量，則三買不成立，及時走人。

我在股市十幾年了，感覺低價買了不動，過些時間看，賺了很多錢，天天研究股市，線，累死了也不賺錢，這邊賺了那邊割肉，弄得焦頭爛額，看看，套牢不動的，只要是好股，都回來了，不虧錢，反而天天看盤的還虧錢，所以我覺得，買了就不要怕套牢，死抱著，就等時間，這是上班族的操作方法。

A股已經處於牛市行情是毋庸置疑的，牛市中任何一次回撥就是上車的機會。但是這個上車就看你是短途車還是長途車了，這就是區別！

大盤從2440點已經漲到目前高點3288點，短短三個月半月時間漲幅已經高達34.75%，整個市場已經完全處於牛市行情階段。今天大盤看著像大跌開始，在保險和銀行股的帶動拉昇，大盤又出現探底回升出現大漲再度站穩3200點，保持大盤的強勢趨勢。

所以從近期A股的走勢看，A股依舊處於牛市強勢趨勢，我個人觀點是隻要大盤在趨勢沒有走壞之前可以進場低吸。我的觀點這個低吸上車就是看你是想要做波段低吸還是中長線低吸。

假如你想波段低吸上車，一定要控制倉位，建議3~5成倉參與即可，不建議滿倉。雖然目前A股處於牛市行情，但是永遠別忘記股市的風險來臨之時。尤其是現在的大盤短期由於上漲速度太快，太多，已經處於高位，謹防大盤出現真正的調整，所以想要短線低吸上車的從控制倉位來控制風險。

假如你想中長線低吸上車，我認為現在的大盤任何一次回撥都是低吸上車的機會。因為現在的A股才剛剛進入牛市初期，A股的牛市行情之路還很遠，這波大機率是一波大牛市，很大機率會突破2007年的歷史高達6128點。所以從長遠來看，現在大盤處於3200多點，相對還是底部位置。用長遠的眼光看現在不管是大盤還是個股現在的高點會成為牛市的低點，只要逢低低吸持有等牛市加速期都是賺錢機率非常大。

總之雖然目前的大盤在回撥之時可以低吸上車，但是低吸上車也不建議滿倉幹，我個人建議輕倉參與低吸為好。短線控制倉位的好處就是留有備用倉，即使股票被套還可以透過補倉攤低成本解套，主動權在自己手中。而中長線低吸上車更加要控制倉位，因為目前還不是真正的最佳低吸時機，目前只是低吸一個底倉而已，等大盤真正的調整下來之後才是真正砸鍋賣鐵上車的時候。

現在的A股只要控制倉位的前提之下，倉位在3~5成倉的情況之下還可以上車，回撥就是幹進的時候，撐死膽大餓死膽小的，但也別忘記大盤出現調整的風險。