首先，CAMRY.Accord.ATENZA都是目前很受消費者們關注的B級中型日系轎車。其實比較負責的來做對比的話不應該把它們三個放在一起，ATENZA如果由Teana代替來參加對比的話就更符合情況了。畢竟Teana.CAMRY.Accord是傳統印象中的日系B級轎車的三劍客車型。並且它們三個都主打家用，舒適，實用，等等車型賣點。是追求這些產品特徵的消費者的第一選擇。ATENZA是馬自達品牌旗下的B級轎車，主打外觀設計，操控，燃油效率的特性。今天把它拿出來對比CAMRY和Accord，真的很有意思。在做對比之前要通知大家一聲：如果著急購車的朋友可以儘快看完對比後立即做決定。如果不著急馬上購車的話建議稍微等一等。因為Accord和ATENZA的改款車型已經相續釋出，所以可以等待它們的改款車型引進國內釋出後再做決定。
（第十代Accord）
（小改款ATENZA）
我們今天的主角是剛剛進行換世代大改款的第八代CAMRY和小改款了一段時間的ATENZA和第九代半版本的Accord。我們暫時先拋開ATENZA和另外兩款定位不符的事情。只是把它們看作日系的B級轎車做對比。
CAMRY：
（新CAMRY運動版外觀設計）
這一次的改款是平臺，外觀，內飾，軸距，技術等多方面的換世代性質整體大改款車型。是第八代的CAMRY換代車型。也是目前歷來CAMRY車型中，車系特徵，產品特徵變化最大的一次大改款。
改變歷來CAMRY印象的特徵：
1:拋棄歷來車系家用，商務的產品印象。
2:第一次使用過度激進，誇張的外觀，內飾設計。
3:第一次積極使用技術力超前的配置搭載。
4:第一次向國內引進兩種車型定位的產品。
這一次的改款的確是顛覆我們對CAMRY車系傳統認知的一次顛覆性大改款。第八代CAMRY是豐田最新全球架構平臺“TNGA”下面的又一款車型。車型的多方面特性都改變了我們對CAMRY的傳統印象。
外觀：
類似雷克薩斯紡錘式進氣格柵的最新大面積激進型進氣格柵設計是外觀最大的亮點。
（第八代CAMRY）（上一代CAMRY）
和上一代相對比，車身線條更加的流線化，進氣格柵造型一直延伸到保險槓外援，霧燈直接整合在格柵裡邊，是一次顛覆性的大膽激進設計。頭燈燈具也做了更動，使用了LED燈具設計。
這次的大改款是第一次將兩款定位設定車型引進國內市場的一次顛覆式創新。和一般商務款相比，運動版本的設計在一般版本的基礎上更加的顯得激進。車燈中間和進氣格柵部分的整體顯示出一種“X”字樣的設計理念。凸顯了追求運動性的車型特徵。這個車型對追求運動特性還同時希望入手CAMRY車型的消費者來說真的是個福音。尾燈部分由老款的方正設計變為呼應整體流線車身線條的扁平式造型。外向的倒式U型叉造型的LED光帶在夜間很好的提高了辨識度和觀感。運動版本在尾部增加了三個排氣管和配置了特定的空力套件。
內飾：
（新CAMRY一般商務版本內飾）
（新CAMRY運動版車型內飾）
（老款CAMRY內飾）
改款車型的內飾也是這次大改款車型很大的亮點。內飾整體輪廓，設計，用料，配置都做了大幅度的更動。和老款那沉穩，低調，對稱性的內飾設計相對比，新款內飾設計完全將CAMRY車型的印象完全的顛覆了。首先，中控臺第一次使用非對稱式設計，類似“Y”字型的造型設計將內飾增加了不少年輕化的氛圍。和老款車型相比中控臺使用了大面積的軟質材料，對質感也進行了不小的升級。方向盤由老款的四幅式改為了三幅式。儀表盤也由老款的三圓式改為了與時俱進的雙圓式➕彩色的資訊螢幕。這次也是CAMRY第一次使用偏向於駕駛者特性的內飾設定。因為豐田最新“TNGA”平臺的新車型都有提升駕駛樂趣的特性，自然CAMRY也沒有例外，大大的增加了車輛的駕駛感和操控容易度。在配置方面新CAMRY第一次加入了電子剎車，自動駐車，全景天窗等配置是非常值得鼓勵的。這次的傳動系統也由原來的6AT➕CVT的組合變成了“愛信”開發的最新的8AT自動變速箱➕CVT，換擋效率大大的提升了。而且這次還搭載了業界燃油熱效率領先的最新2.5升發動機。從多方面來看，新CAMRY真的在每一個細節都在改變著消費者對它的本來印象。
ATENZA：
ATENZA是B級中型轎車裡邊少有的主打運動，操控特性的車款。從第一代“魂動”設計的ATENZA的釋出開始，ATENZA的設計一直受到全世界汽車媒體，評論機構，設計獎項等多方面的一致好評。這一次的“魂動”設計可以說是對之前第一次釋出的ATENZA的外觀設計的一次微小改動，為了讓外觀設計更加的完美，精緻。
（第一代魂動設計的ATENZA）
（現款ATENZA）
我們可以明顯的看出，現款和老款車型外觀方面對比，變化真的很細微。整體設計並沒有變化，僅僅是在前臉裝飾物上做了更改。（增加了銀色的鍍鉻進氣格柵飾條，霧燈增加了銀色飾條，燈具做了一定變化。）軸距，車廠，都保持和老款車型一樣。但是細心的朋友能看得出，現款車型更加的相仿於馬自達ATENZA釋出前的概念車“TAKERI”
（TAKERI概念車）
尾部設計保持和老款車型一樣，側邊線條因為車長，軸距，輪距都沒有更動，所以也就保持和老款車型一樣了。僅僅是在尾燈燈具部分做了更改。所以外觀方面來說，這一次的改變真的很小。
（第一代ATENZA內飾）
（第二代ATENZA內飾）
（對方向盤造型又進行了一次更動的內飾）
（北美車展最新款ATENZA內飾）
相比較變化不太明顯的外觀設計，這次的內飾設計的變化真的很大。但要說明的一點是，現款ATENZA是目前北美車展新款車型引進之前的最新車款。而內飾部分在第二代的車型期間進行了兩次的更動，但是第二次的更動僅僅只是換上了其它最新車款的方向盤造型，其它的並沒有做什麼改變。我們就直接拿最後一次的內飾設計和第一代車型做對比。
內飾部分的變化還是比較直觀的。在中控臺整體設計，方向盤造型（兩次），配置等方面都做了更動。首先，方向盤造型更加的立體，按鍵質感提升很多。中控臺造型進行了重新的設計。中央螢幕也由內嵌式的改為了立體獨立式的。另外和第一代相比，新款增加了電子剎車功能（但是沒有自動駐車，在北美髮布的最新ATENZA將這兩款配置都補齊了），另外一鍵啟動按鈕的位置也發生了改變。傳動系統還是6速的手自排變速箱。目前為止ATENZA的國內版本車型還是主打創馳藍天技術的2.0L和2.5L汽油發動機。而在歐洲地區釋出的2.5升柴油的渦輪版本什麼時候考慮引進還是未知數，希望北美車展釋出的最新ATENZA改款車型在引進後將渦輪版本的車型也帶到國內市場。
Accord：
對比前兩款車型，因為Accord在第九代和九代半改款車型釋出並銷售了一段時間後，直到現在也沒有新車的訊息。所以我們就拿即將釋出的第十代Accord的北美車型來做一下簡單的對比。但是因為目前還沒有第十代Accord的引進和釋出的具體時間，而且引進後的中國產版本車型在配置上會有什麼樣的更動也還沒有訊息。所以我們的對比僅做簡單的參考（預計今年年末引進第十代Accord）。（國內第九代半Accord）
（北美第十代Accord）
很明顯現款Accord還是以商務，舒適，空間性，易操控性最為它的基礎賣點。雖然對比九代Accord外觀稍作激進化的處理，但是整體車身線條還是以追求內斂，直線化，凸出商務特性作為主要設計思路。它依然還是消費者心中的那臺傳統觀念的Accord。但是當我們看到即將引進發布的新Accord的設計之後，我們的傳統印象再一次被打破了。北美新Accord是完全換世代性質的大改款車型。對比現款國內九代半Accord車型，在平臺，外觀，輪廓，軸距，內飾，技術，配置等多方面都做了大幅度的改變和升級。和第八代大改款CAMRY一樣，這一次的北美第十代Accord同樣採用了追求運動化特性的外觀設計。車身線條有點相仿ATENZA，更加的追求稜角線條的力量感。前臉造型使用了本田的最新家族化設計語言。頭燈使用了最新的多顆並排式鑽石造型LED車燈設計。保險槓凸出的線條設計大幅度的增加了運動感和設計感。很多朋友都看得出來，這次的最新Accord的外觀好像參照了之前釋出的最新一代CIVIC的設計。其實本田使用了最新的家族化設計語言之後，再加上很多車型在開發階段都和其它釋出車款進行了一定的資源共享。所以車型設計相似的事情時有發生，這也是其他品牌經常發生的事情。但對比CIVIC，其實這次的大改款的Accord相似與國內版本SPIRIOR車型的地方應該更多一些。
（本田SPIRIOR）
尾燈的造型也是這次改款的亮點之一，一改傳統Accord的方正，內斂性造型。改用極其追求運動感和年輕化的雙鉤式設計。並且內部整合了LED閃光帶。和現款車型相比，新Accord的C柱後側部分進行了流線化設計的處理，讓整體的觀感更接近於一輛轎跑車的風格。但它和CAMRY一樣暫時還沒有懸浮式車頂的設計。
（現款Accord內飾）
（北美第十代Accord內飾）
內飾部分相對比現款同樣也是一次整體性的大幅度改款。儀表，方向盤造型，中控臺，互聯絡統，配置等方面都做了大幅的變化和升級。但和CAMRY的那種完全不規則，不對稱的激進設計相比，新Accord的內飾設計還是保留了傳統的內飾設計觀念。中控臺整體造型還是以傳統“T”子對稱型設計為主。內飾用料和配色並沒有像運動型CAMRY那樣的追求年輕化和個性化。儀表由現款三圓式改為了雙圓式，亮點是一邊變成了液晶螢幕式錶針，而另一邊保持傳統機械式錶針。看到中控臺有的人會說：將現款的雙螢幕設計改回了單螢幕設計是不是有點可惜？其實為了迎合新車的一些新的設計元素，這種改變還是可以接受的。主要的變化是把現款內嵌式的螢幕改成了和ATENZA一樣的立體獨立式的。而且內建的作業系統也做了徹底的升級（同樣支援安卓手機和iPhone手機的互聯）。另外在技術方面，把現款換擋桿的設計升級為最新世代的按鍵式換擋。內部採用了本田最新世代的10AT變速箱，換擋邏輯，操作平順度都有大幅度的提升（國內版本可能還會有搭載cvt變速箱的車型設定）。整體的質感和軟質材料的使用上都有升級，方向盤造型由現款四幅式改為了三幅式，觸感有一定的提升。動力方面北美第十代Accord已經開始搭載小排量渦輪增壓發動機，目前有1.5T和2.0T兩種可選。但是Accord在日本本土和國內的版本一般都會有搭載混動系統的車型釋出。所以這次的第十代Accord是不是也會保持這樣的傳統還得等待接下來的訊息。
三車對比：
因為三款車中的兩款車型正在等待最新改款車型的引進和釋出，所以我們今天的對比僅僅只是針對在售現款車型來進行。原本在對比之前應該把三輛車根據車型定位分成“Accord和CAMRY”和“ATENZA”的兩個陣營。但是新款CAMRY的變化真的將運動和個性化特性發揮到了極致，特別是運動版本車型，完全可以歸類於和ATENZA一樣的運動特性B級車的陣營裡邊。所以這一次的CAMRY已經完全改變了我們對CAMRY這一車型的本來印象。三款車裡邊只有CAMRY暫時是從裡到外的整體大改款車型，所以車型世代會比其它兩款新一些。ATENZA的北美最新改款車型剛剛確定會在接下來的日內瓦車展上亮相。所以離國內版本的引進和釋出還有一段時間。而第十代Accord已經計劃在今年年底正式釋出，所以動作可能會比ATENZA快一些。如果現在計劃立刻購車的朋友，CAMRY是唯一可以滿足要求購買最新世代車型的需求的車款。ATENZA的優勢還是那百看不厭的“魂動”外觀設計和沒有任何違和感的操控樂趣，而且根據北美最新款車型的照片來看，改款幅度並不是很大，整體設計並沒有大的變化，而且車長，軸距，輪距，側面線條，尾部輪廓都沒有改變，整體看還是一次針對細節部分的改款車型。所以如果不是那麼追求小幅度改款的最新車型的話，直接購買現款車型也是值得推薦的。Accord的現款車還是第九代Accord的那種車系的傳統印象，一般追求空間性，實用性，居家性的消費者還是會把Accord作為購車的選項之一。而且如果追求歷來Accord車型傳統的產品特性多一些的話還是推薦購買九代和九代半的Accord的，因為第十代Accord會和新CAMRY一樣大幅的的追求運動特性，預計也會改變一部分消費者對Accord車型的認知。另外三款車裡邊的CAMRY和Accord都有混動車型的設定，所以追求環保特性車款的消費者可以把這兩款車的混動車型作為備選。
價格區間：
CAMRY：17.98-32.98萬
Accord：17.98-27.98萬
ATENZA：17.58-23.78萬
首先，CAMRY.Accord.ATENZA都是目前很受消費者們關注的B級中型日系轎車。其實比較負責的來做對比的話不應該把它們三個放在一起，ATENZA如果由Teana代替來參加對比的話就更符合情況了。畢竟Teana.CAMRY.Accord是傳統印象中的日系B級轎車的三劍客車型。並且它們三個都主打家用，舒適，實用，等等車型賣點。是追求這些產品特徵的消費者的第一選擇。ATENZA是馬自達品牌旗下的B級轎車，主打外觀設計，操控，燃油效率的特性。今天把它拿出來對比CAMRY和Accord，真的很有意思。在做對比之前要通知大家一聲：如果著急購車的朋友可以儘快看完對比後立即做決定。如果不著急馬上購車的話建議稍微等一等。因為Accord和ATENZA的改款車型已經相續釋出，所以可以等待它們的改款車型引進國內釋出後再做決定。
（第十代Accord）
（小改款ATENZA）
我們今天的主角是剛剛進行換世代大改款的第八代CAMRY和小改款了一段時間的ATENZA和第九代半版本的Accord。我們暫時先拋開ATENZA和另外兩款定位不符的事情。只是把它們看作日系的B級轎車做對比。
CAMRY：
（新CAMRY運動版外觀設計）
這一次的改款是平臺，外觀，內飾，軸距，技術等多方面的換世代性質整體大改款車型。是第八代的CAMRY換代車型。也是目前歷來CAMRY車型中，車系特徵，產品特徵變化最大的一次大改款。
改變歷來CAMRY印象的特徵：
1:拋棄歷來車系家用，商務的產品印象。
2:第一次使用過度激進，誇張的外觀，內飾設計。
3:第一次積極使用技術力超前的配置搭載。
4:第一次向國內引進兩種車型定位的產品。
這一次的改款的確是顛覆我們對CAMRY車系傳統認知的一次顛覆性大改款。第八代CAMRY是豐田最新全球架構平臺“TNGA”下面的又一款車型。車型的多方面特性都改變了我們對CAMRY的傳統印象。
外觀：
類似雷克薩斯紡錘式進氣格柵的最新大面積激進型進氣格柵設計是外觀最大的亮點。
（第八代CAMRY）（上一代CAMRY）
和上一代相對比，車身線條更加的流線化，進氣格柵造型一直延伸到保險槓外援，霧燈直接整合在格柵裡邊，是一次顛覆性的大膽激進設計。頭燈燈具也做了更動，使用了LED燈具設計。
這次的大改款是第一次將兩款定位設定車型引進國內市場的一次顛覆式創新。和一般商務款相比，運動版本的設計在一般版本的基礎上更加的顯得激進。車燈中間和進氣格柵部分的整體顯示出一種“X”字樣的設計理念。凸顯了追求運動性的車型特徵。這個車型對追求運動特性還同時希望入手CAMRY車型的消費者來說真的是個福音。尾燈部分由老款的方正設計變為呼應整體流線車身線條的扁平式造型。外向的倒式U型叉造型的LED光帶在夜間很好的提高了辨識度和觀感。運動版本在尾部增加了三個排氣管和配置了特定的空力套件。
內飾：
（新CAMRY一般商務版本內飾）
（新CAMRY運動版車型內飾）
（老款CAMRY內飾）
改款車型的內飾也是這次大改款車型很大的亮點。內飾整體輪廓，設計，用料，配置都做了大幅度的更動。和老款那沉穩，低調，對稱性的內飾設計相對比，新款內飾設計完全將CAMRY車型的印象完全的顛覆了。首先，中控臺第一次使用非對稱式設計，類似“Y”字型的造型設計將內飾增加了不少年輕化的氛圍。和老款車型相比中控臺使用了大面積的軟質材料，對質感也進行了不小的升級。方向盤由老款的四幅式改為了三幅式。儀表盤也由老款的三圓式改為了與時俱進的雙圓式➕彩色的資訊螢幕。這次也是CAMRY第一次使用偏向於駕駛者特性的內飾設定。因為豐田最新“TNGA”平臺的新車型都有提升駕駛樂趣的特性，自然CAMRY也沒有例外，大大的增加了車輛的駕駛感和操控容易度。在配置方面新CAMRY第一次加入了電子剎車，自動駐車，全景天窗等配置是非常值得鼓勵的。這次的傳動系統也由原來的6AT➕CVT的組合變成了“愛信”開發的最新的8AT自動變速箱➕CVT，換擋效率大大的提升了。而且這次還搭載了業界燃油熱效率領先的最新2.5升發動機。從多方面來看，新CAMRY真的在每一個細節都在改變著消費者對它的本來印象。
ATENZA：
ATENZA是B級中型轎車裡邊少有的主打運動，操控特性的車款。從第一代“魂動”設計的ATENZA的釋出開始，ATENZA的設計一直受到全世界汽車媒體，評論機構，設計獎項等多方面的一致好評。這一次的“魂動”設計可以說是對之前第一次釋出的ATENZA的外觀設計的一次微小改動，為了讓外觀設計更加的完美，精緻。
（第一代魂動設計的ATENZA）
（現款ATENZA）
外觀：
我們可以明顯的看出，現款和老款車型外觀方面對比，變化真的很細微。整體設計並沒有變化，僅僅是在前臉裝飾物上做了更改。（增加了銀色的鍍鉻進氣格柵飾條，霧燈增加了銀色飾條，燈具做了一定變化。）軸距，車廠，都保持和老款車型一樣。但是細心的朋友能看得出，現款車型更加的相仿於馬自達ATENZA釋出前的概念車“TAKERI”
（TAKERI概念車）
尾部設計保持和老款車型一樣，側邊線條因為車長，軸距，輪距都沒有更動，所以也就保持和老款車型一樣了。僅僅是在尾燈燈具部分做了更改。所以外觀方面來說，這一次的改變真的很小。
內飾：
（第一代ATENZA內飾）
（第二代ATENZA內飾）
（對方向盤造型又進行了一次更動的內飾）
（北美車展最新款ATENZA內飾）
相比較變化不太明顯的外觀設計，這次的內飾設計的變化真的很大。但要說明的一點是，現款ATENZA是目前北美車展新款車型引進之前的最新車款。而內飾部分在第二代的車型期間進行了兩次的更動，但是第二次的更動僅僅只是換上了其它最新車款的方向盤造型，其它的並沒有做什麼改變。我們就直接拿最後一次的內飾設計和第一代車型做對比。
內飾部分的變化還是比較直觀的。在中控臺整體設計，方向盤造型（兩次），配置等方面都做了更動。首先，方向盤造型更加的立體，按鍵質感提升很多。中控臺造型進行了重新的設計。中央螢幕也由內嵌式的改為了立體獨立式的。另外和第一代相比，新款增加了電子剎車功能（但是沒有自動駐車，在北美髮布的最新ATENZA將這兩款配置都補齊了），另外一鍵啟動按鈕的位置也發生了改變。傳動系統還是6速的手自排變速箱。目前為止ATENZA的國內版本車型還是主打創馳藍天技術的2.0L和2.5L汽油發動機。而在歐洲地區釋出的2.5升柴油的渦輪版本什麼時候考慮引進還是未知數，希望北美車展釋出的最新ATENZA改款車型在引進後將渦輪版本的車型也帶到國內市場。
Accord：
外觀：
對比前兩款車型，因為Accord在第九代和九代半改款車型釋出並銷售了一段時間後，直到現在也沒有新車的訊息。所以我們就拿即將釋出的第十代Accord的北美車型來做一下簡單的對比。但是因為目前還沒有第十代Accord的引進和釋出的具體時間，而且引進後的中國產版本車型在配置上會有什麼樣的更動也還沒有訊息。所以我們的對比僅做簡單的參考（預計今年年末引進第十代Accord）。（國內第九代半Accord）
（北美第十代Accord）
很明顯現款Accord還是以商務，舒適，空間性，易操控性最為它的基礎賣點。雖然對比九代Accord外觀稍作激進化的處理，但是整體車身線條還是以追求內斂，直線化，凸出商務特性作為主要設計思路。它依然還是消費者心中的那臺傳統觀念的Accord。但是當我們看到即將引進發布的新Accord的設計之後，我們的傳統印象再一次被打破了。北美新Accord是完全換世代性質的大改款車型。對比現款國內九代半Accord車型，在平臺，外觀，輪廓，軸距，內飾，技術，配置等多方面都做了大幅度的改變和升級。和第八代大改款CAMRY一樣，這一次的北美第十代Accord同樣採用了追求運動化特性的外觀設計。車身線條有點相仿ATENZA，更加的追求稜角線條的力量感。前臉造型使用了本田的最新家族化設計語言。頭燈使用了最新的多顆並排式鑽石造型LED車燈設計。保險槓凸出的線條設計大幅度的增加了運動感和設計感。很多朋友都看得出來，這次的最新Accord的外觀好像參照了之前釋出的最新一代CIVIC的設計。其實本田使用了最新的家族化設計語言之後，再加上很多車型在開發階段都和其它釋出車款進行了一定的資源共享。所以車型設計相似的事情時有發生，這也是其他品牌經常發生的事情。但對比CIVIC，其實這次的大改款的Accord相似與國內版本SPIRIOR車型的地方應該更多一些。
（本田SPIRIOR）
尾燈的造型也是這次改款的亮點之一，一改傳統Accord的方正，內斂性造型。改用極其追求運動感和年輕化的雙鉤式設計。並且內部整合了LED閃光帶。和現款車型相比，新Accord的C柱後側部分進行了流線化設計的處理，讓整體的觀感更接近於一輛轎跑車的風格。但它和CAMRY一樣暫時還沒有懸浮式車頂的設計。
內飾：
（現款Accord內飾）
（北美第十代Accord內飾）
內飾部分相對比現款同樣也是一次整體性的大幅度改款。儀表，方向盤造型，中控臺，互聯絡統，配置等方面都做了大幅的變化和升級。但和CAMRY的那種完全不規則，不對稱的激進設計相比，新Accord的內飾設計還是保留了傳統的內飾設計觀念。中控臺整體造型還是以傳統“T”子對稱型設計為主。內飾用料和配色並沒有像運動型CAMRY那樣的追求年輕化和個性化。儀表由現款三圓式改為了雙圓式，亮點是一邊變成了液晶螢幕式錶針，而另一邊保持傳統機械式錶針。看到中控臺有的人會說：將現款的雙螢幕設計改回了單螢幕設計是不是有點可惜？其實為了迎合新車的一些新的設計元素，這種改變還是可以接受的。主要的變化是把現款內嵌式的螢幕改成了和ATENZA一樣的立體獨立式的。而且內建的作業系統也做了徹底的升級（同樣支援安卓手機和iPhone手機的互聯）。另外在技術方面，把現款換擋桿的設計升級為最新世代的按鍵式換擋。內部採用了本田最新世代的10AT變速箱，換擋邏輯，操作平順度都有大幅度的提升（國內版本可能還會有搭載cvt變速箱的車型設定）。整體的質感和軟質材料的使用上都有升級，方向盤造型由現款四幅式改為了三幅式，觸感有一定的提升。動力方面北美第十代Accord已經開始搭載小排量渦輪增壓發動機，目前有1.5T和2.0T兩種可選。但是Accord在日本本土和國內的版本一般都會有搭載混動系統的車型釋出。所以這次的第十代Accord是不是也會保持這樣的傳統還得等待接下來的訊息。
三車對比：
因為三款車中的兩款車型正在等待最新改款車型的引進和釋出，所以我們今天的對比僅僅只是針對在售現款車型來進行。原本在對比之前應該把三輛車根據車型定位分成“Accord和CAMRY”和“ATENZA”的兩個陣營。但是新款CAMRY的變化真的將運動和個性化特性發揮到了極致，特別是運動版本車型，完全可以歸類於和ATENZA一樣的運動特性B級車的陣營裡邊。所以這一次的CAMRY已經完全改變了我們對CAMRY這一車型的本來印象。三款車裡邊只有CAMRY暫時是從裡到外的整體大改款車型，所以車型世代會比其它兩款新一些。ATENZA的北美最新改款車型剛剛確定會在接下來的日內瓦車展上亮相。所以離國內版本的引進和釋出還有一段時間。而第十代Accord已經計劃在今年年底正式釋出，所以動作可能會比ATENZA快一些。如果現在計劃立刻購車的朋友，CAMRY是唯一可以滿足要求購買最新世代車型的需求的車款。ATENZA的優勢還是那百看不厭的“魂動”外觀設計和沒有任何違和感的操控樂趣，而且根據北美最新款車型的照片來看，改款幅度並不是很大，整體設計並沒有大的變化，而且車長，軸距，輪距，側面線條，尾部輪廓都沒有改變，整體看還是一次針對細節部分的改款車型。所以如果不是那麼追求小幅度改款的最新車型的話，直接購買現款車型也是值得推薦的。Accord的現款車還是第九代Accord的那種車系的傳統印象，一般追求空間性，實用性，居家性的消費者還是會把Accord作為購車的選項之一。而且如果追求歷來Accord車型傳統的產品特性多一些的話還是推薦購買九代和九代半的Accord的，因為第十代Accord會和新CAMRY一樣大幅的的追求運動特性，預計也會改變一部分消費者對Accord車型的認知。另外三款車裡邊的CAMRY和Accord都有混動車型的設定，所以追求環保特性車款的消費者可以把這兩款車的混動車型作為備選。
價格區間：
CAMRY：17.98-32.98萬
Accord：17.98-27.98萬
ATENZA：17.58-23.78萬