自動檔的出現就是為了讓我們的駕駛更輕鬆，更舒適。自動檔怎麼開大家都比我還懂，我就不囉嗦了。我就說說自動檔駕駛該注意什麼，怎樣才能保護好變速箱。

我總結幾點與大家分享。

駕駛自動變速箱在上下長坡時，特別是CVT變速箱，要防止變速箱過熱保護。我們需要把變速箱換入手動模式，上長坡時可以根據路況選擇檔位，讓發動機保持充沛的動力輸出。下長坡一定要利用手動模式檔位合理控制車速，利用發動機制動牽引車輛，避免過度使用剎車，造成剎車熱衰減。日常駕駛路段等待紅綠燈停車排隊時，短時間（30秒以內）可以D檔踩住剎車。長時間（30以上）可以換入空擋，配合腳剎或手剎。注意儘量避免使用P檔，因為在P檔模式下，自動變速箱裡面有個停車鎖。如果後車追尾，嚴重時損壞變速箱。停車時選擇平穩路面。上下坡停車要注意操作順序，先換入空擋拉緊手剎，然後輕抬剎車釋放腳剎制動力再踩住，再換入P檔。這樣保證制動力在手剎上面，而不是P檔變速箱上面。冰雪路面，有雪地模式的可以切換雪地模式。駕駛經驗不豐富可以利用2檔起步，防止動力輸出過大，出現打滑危險。自動變速箱更換油液，一定要使用迴圈機換油，這樣更徹底。

大家在選擇變速箱時，儘可能選擇AT和CVT。AMT變速箱駕駛舒適度太差主要是微型車使用我個人不推薦。雙離合儘量遠離。

所謂自動擋，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。給我們的駕車帶來了很大的方便。

會這些才叫會開自動擋

自動擋的車到底怎麼開？別越搞越複雜了，只要記住以下幾點，你就能“駕輕就熟”！

自動擋的車怎麼開圖解

或許有很多人不太瞭解自動擋汽車每個檔位的用途和使用方法,我們用自動擋汽車檔點陣圖解來說明每一個自動檔的實際作用,自動擋汽車有P檔,R檔,N檔,D檔,3檔,2檔和1檔(L檔)（如圖所示）,每個檔位都有其不同的用途,在汽車的行駛過程中,我們需要時常更換檔位來控制汽車,理解了自動擋汽車檔位操作技巧以後才能夠更熟練地駕駛汽車。

自動擋汽車檔點陣圖解

1檔說明：1檔也是一些車型的L檔，這是一個陡坡擋，汽車爬坡或者阻很大的情況下使用，在用1檔的時候汽車的速度低但是蠻力非常大。

2檔說明：2擋也是一個前進的變速擋，波箱（變速箱）可以在1擋、2擋之間變換，只要把波箱檔杆放到在2擋的位置上，汽車就會從1 擋的速度中起步前進，速度變快的時候波箱就會自動跳到2擋上面去。汽車在上坡或者下坡中可以使用2擋，這樣能夠保持汽車的速度在上下坡同樣的穩定。

N檔說明：N檔是空擋，如果將變速檔杆放置在N擋上的話，汽車引擎就會和變速器之間的動力傳遞系統分開。空擋一般是在短暫的停車中使用。

D檔說明：這是前進擋，汽車前進行駛中使用的檔位。大部分的自動檔汽車D檔位上面設計了1擋到高擋排序，有的是2擋到高擋排序的，開車的時候只要把變速撥杆放在D擋上面汽車的速度就會由你的油門來控制。

P檔說明：在停車的時侯需要把汽車檔位放到這個位置上，p檔是利用了汽車內部設計來控制汽車的轉動系統，可以讓汽車在傾斜的地面上都不會移動。如果我們需要把汽車擺放在一個位置上停下來很長時間，就應該拉好手剎再把杆位推到P檔的位置上去。必須要注意的一點：汽車一定要在停止的狀態下才可以用P擋。自動檔汽車上還裝有空擋啟動的開關，可以讓汽車只可以在P檔或N擋才能點火發動汽車機，這樣可以防止汽車在停止狀態下啟動的時候把檔位誤放到了其他的變速檔上使汽車突然向前竄出去的情況。

自動擋開車壞習慣

對照一下，你有沒有以下壞習慣？

壞習慣一：左腳踩剎車

正確做法：剎車油門都由右腳控制

左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。

更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導致嚴重的交通事故。

壞習慣二：一腳油門轟到底

正確做法：儘量避免頻繁出現這種狀況

自動變速器的程式是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程式設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗；由於是在高轉速執行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的衝擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。

壞習慣三：下坡時空擋滑行

正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行

在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不迴圈，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱

先上圖

已此款車為例，自動擋車型制動時一般都要踩制動踏板，然後打火。

基本上自動擋的車型的檔杆都是這種佈局，

檔位介紹以及使用常識。

P檔駐車檔，泊車時使用。

R 倒車檔，倒車時車速一定要降為0，不然很傷變速箱！

N 空擋，停車時，不熄火將車輛掛到N檔，尤其是超過30秒以上的紅燈，關於空擋滑行，特別說一下，尤其是對開習慣手動擋車型的老司機們，不要空擋滑行，長期導致變速箱過熱，損壞變速箱！

D 行駛檔 正常行駛使用，

L 低速擋/爬坡檔 車輛經過路況較差的路面或者使用，使用之後一定要記得切換過來。

+號-號 手自一體，手動模式加減檔操作使用！

我想提問者肯定是想了解一些具體操作吧，比如行駛中從D檔換到S擋或者M檔用不用踩剎車，點火時應該在P檔還是N檔這一類問題。那我們就來說說這個問題。

首先說一下自動變速箱的大致控制原理，自動變速箱主要由擋杆，變速箱控制系統，變速箱換擋機構組成。自動變速箱的擋杆其實相當於一個訊號裝置，它不直接控制變速箱的齒輪，它只需要把各個檔位的訊號傳遞給變速箱控制系統，然後由變速箱控制系統決定換擋操作。知道了這些以後我們就來說說常見的問題吧。

1.之前有文章說自動擋點火時應該先掛在空擋，因為如果放在P檔的話發動機啟動後掛檔會經過倒檔，讓變速箱承受一次衝擊。其實根本不是這樣，因為經過倒檔時速度很快，因此這個訊號變速箱控制系統是不會採用的，所以不會掛倒檔。我曾經試過很多車，都不會掛入倒檔。

2.自動擋行駛中可以從D檔切換到S檔嗎？用不用踩剎車？

自動擋行駛中可以從D檔切換到S檔，也不需要踩剎車。原理很簡單，換擋動作只是給變速箱控制系統提供了新的訊號，你掛入S檔後變速箱控制系統就開始按S檔的控制邏輯來工作。而且踩剎車換擋一般都用在從P檔或空擋掛入前進檔或者倒檔，這時候踩剎車是為了防止掛上檔以後車輛移動。

3.自動擋的S檔是什麼意思

自動擋的S檔有兩種，一種是有一個獨立的S檔位置，就像上圖。這種變速箱S檔是運動檔，在這個檔位下變速箱換擋轉速會提高。比如你在D檔時發動機轉速達到2000就會升檔，而在S檔下可能轉速到2500甚至3000才換擋。一般當你長距離爬坡時候可以用S檔，這樣可以避免變速箱頻繁升降擋。

還有一種是像上圖這樣，S檔上下還有加減號，這種其實是手動模式。下面會介紹。

4、自動擋手動模式怎麼用

有些自動變速箱有手動模式，手動模式的檔位很好認，一般是M檔，並且帶加減號。也有一些是S檔，帶加減號。反正不論是M或者S，只要帶加減號的檔位就是手動模式。其實自動變速箱的手動模式與手動擋有些根本區別的，手動模式其實是限制檔位模式，比如你掛在手動模式的3檔，這時候變速箱還會自動升降檔，但是最高不超過3檔，這時候如果你往前推動擋杆就變成4檔，這時候變速箱就最高檔位就限制在4檔。這就是手動擋的控制方法。特別適合長距離下坡使用。透過掛入較低的檔位將變速箱檔位區間控制在低檔位，這樣可以利用發動機制動作用來限制車速。

自動擋相比手動擋車型來說，是讓駕駛操 作變得更簡單了，但是自動擋並不代表不用理會擋位了，實際上，自動 擋也有很多種，而且自動擋也有其特有的擋位操 作規則，如果不注意的話，也可能會損傷自己的愛車。

要開自動擋車型，就要先了解自動 擋的擋位，一般來說，自動檔汽車 的自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每個檔位都有自己的用途和 使用方法，在汽車行駛過程中，需要更換檔位來控制汽車， 所以我們必須對他有比較深刻的瞭解。有些車型（多是歐美車系）的自動擋掛擋時候需要按 住檔位上面的按鍵才能掛擋，這種功能是防止一些車主不小心推到檔位，造成誤掛，而大多數的日系車則沒有這個按鍵，可以直接 掛擋。

開自動擋車型首先要知 道兩點：一是停車時必須掛 P檔並拉手剎。這裡的停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 二是發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動 機點火前也無法掛其他檔。

正確的開動方式是：把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。 幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。 然後， 踩下剎車，點火 。 等發動機怠速下降到正常 轉速，水溫表指標開始動以後，踩下剎車，掛D檔。右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然後稍加油門，車輛慢慢提速。

需要注意的幾點：首先，在等 待訊號或堵車時常常將選擋杆保持在D檔，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時 間長時最好換入N檔，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行 制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在 空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。

其次，自動擋車型嚴禁N擋（空 擋）滑行。有些車主為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這 很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高 ，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易 燒壞變速器。

剛拿到駕照的汽車小白，透過駕校教練的魔鬼式訓練，可能對於手動擋頗為熟悉了，但如果有一臺自動擋的車放在面前，可能又會蒙圈。

那麼，今天我們就來惡補下自動擋。

為了更全面的讓大家瞭解自動擋，我們就目前市面上幾種常見的自動擋檔位與形式來分別介紹：

一、自動檔檔位介紹

P——停車擋，一般用於長時間停車。

R——倒車檔，一般用於倒車。

N——空擋，一般用於等紅燈這類短暫性停車，配合剎車使用。

D——行車檔，用於正常行車，透過油門控制車速。

S——運動模式，一般用於需要急加速來超車使用。

+——模擬手動模式加檔。

-——模擬手動模式減檔。

二、自動擋檔位形式

1、手排直排式

2、手排蛇形式

3、旋鈕式換擋

4、按鍵式換擋

5、懷檔式換擋

首先，要確定自動擋車型的工作原理，具體車輛銷售之後隨車帶的車輛操作手冊中有詳細的介紹，明確各個部件的作用和注意事項。

再次，換擋時候要慢換擋，請剎車，確保變速箱的使用壽命。

很簡單，點火，拉D擋，起步，停車時，推P擋，熄火，鎖車走人，沒那麼多講究，別買來是代步工具，為人服務的，別把車弄的像爹孃老子一樣伺候著

謝謝邀請，以前你是開手動擋，現在換了自動擋了，這就簡單多了，自動擋少了離合，就兩個踏板，剎車和油門，你只要知道那個是前進擋那個是倒車擋，那個是臨時駐車擋，那個是長時間駐車擋，手動擋怎麼用，這些都熟悉了就好了，給油就走，不給油就停，開自動擋的車就跟騎踏板摩托車似的，他個手動擋區別就是不能空擋滑行。

1.比如很遠看到紅燈 我喜歡掛空檔滑行 自動擋如何實現？答：自動擋汽車千萬不要空擋滑行，很傷變速箱的，你可以選擇D檔鬆油門滑行，記得把腳放到剎車踏板上準備剎車。-------2.遇到紅燈怎麼停下來？一直踩住剎車？答：對，一直踩剎車，等車停下來後，拉手剎，換到N檔。-------3.堵車時候 手動擋的半離合狀態 在自動擋上如何實現？答：踩剎車控制車速，需要的時候輕點一下油門。-------4.自動擋的油門和剎車可以兩隻腳操作嗎？ 答：喜歡怎麼操作看你喜歡，但是非常不建議兩隻腳操作，很容易出事的。還是用回一隻腳操作吧，就是右腳。左腳就讓他閒著吧。

自動擋汽車被認為是一種“傻瓜汽車”，因為駕駛時自動變速器會根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。自動擋主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器（AMTAT），另一種是無級自動變速器（CVT）。

那麼，問題就來了。透過資料表明，同樣的行駛條件下，自動擋要高於同型號手動擋車型一般多6～10%的油耗。那麼如何能做到既能省油又能省力呢？對於自動擋車型真的那麼簡單就能駕馭嗎？老司機在這裡一併回答為您解決自動擋的那點事。

一般的自動擋車型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等幾個擋位：

第一、P停車擋，汽車在停放時，選擋杆必需推入P位。

第二、R倒車擋，這個不多介紹。

第三、N空擋。N位相當於空擋，可在啟停間隙或在拖車時使用。

第四、D前進擋。正常行駛時將選擋杆放在D位，車輛可在幾個擋速下自由換擋前進。

第五、M擋，為D前進擋位的手動模式，增加了M擋用於解除在高速上的疲勞駕駛，或者特殊環境下的操控。比如用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用。

第六、S運動模式擋位，也有老司機叫做超車擋位，顧名思義就是在這個擋位讓發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力持續加大，達到超速目的。

第七、L低速擋位，這個擋位用於壞路或越野時起步，讓發動機的扭力增到最大，有的車型還配有L1、L2等擋位都是同一個道理。

第八、另外還有個“雪地模式”，就是加入一些自動化程式,讓車輛二擋起步，避免在冰面等溼滑路面上起步打滑，幫助你更容易的在雪地裡控制車輛。

如何完美駕馭自動擋車型，並不只能做簡單掛擋然後起步就走那麼簡單，雖然自動擋操控簡單，但是它結構更為複雜，一旦維修等比較繁瑣。所以要注意以下幾點：

1、自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，先踏下制動踏板，選擇所需要的擋位，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入P擋，否則會打壞變速箱齒輪。

2、拖車的時候要注意掛住N擋位。P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛N擋可以隨意推動車輛。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失。

3、車輛行駛中可以手動M擋從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋執行就可手工換至該擋，一般20Km/h為一擋位，30 Km/h為二擋位，以此類推。

4、必須要在徹底停穩的情況下換入R擋使用。

5、有些壞習慣不要有：

*左腳踩剎車：因為設計的原因，自動擋車型只有兩個踏板，一個油門一個剎車，所以有不少車主習慣左腳踩剎車，估計駕校也沒有這麼教，兩個踏板都應該由右腳完成操控才是正道，不要老看電影上的飆車場景，畢竟咱們不是生在秋名山。

*一腳油門轟到底：因為自動擋車型設計的原因，所以動力傳遞過程中會有延遲，所以不要老是一腳油門到底，免得又費油還不出動力。

*下坡時空擋滑行：這個就不多介紹了，空擋的時候沒有變速齒輪的介入，一旦有危險剎車的時候，ABS等都處於不工作狀態，容易造成危險。

*換擋時一擼到底：應該每個擋位上稍有停頓，給予行車電腦和齒輪介入工作的時間。

*S擋位一路飆車：超速擋會將發動機轉速增大，但是變速箱裡面的齒輪並沒有及時遞增而卡在低速齒輪身上，這樣超車完畢後，不能將動力順暢的遞增傳達，造成區域性齒輪工作壓力過大。

1、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。

2、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。

最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。

在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。

自動擋怎麼開？

1.首先熟悉車上4個基本檔位，如果有S檔，s擋是運動模式，初駕者暫時別管它。

牢記：P-停車擋。R-倒車檔。N-空檔。D-前進檔

2起動和起步：

在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要鬆開制動踏板；起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。

3行車：

平路行駛　行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值後，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。

坡道行駛　一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“迴圈跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速。

泥濘路面　此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。

4超車：

當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

5換擋：

行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

6倒車：

需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。

7停車：

停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動，否則，汽車將出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手制動後鬆開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因迴圈不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能迴圈流動，透過冷卻器使油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於P擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。

掛（駐車檔）P檔，踩剎車，點火，然後，掛D檔（前進檔）起步就行了，R檔是倒車檔，S/M檔是超車檔或者爬坡檔，其它的和手動區別不大。