火箭是模仿烏賊，往後噴吐，然後前進。

火箭向後丟擲一定質量是靠火箭發動機來完成的。火箭發動機點火以後，推進劑（液體的或固體的燃料和氧化劑）在發動機燃燒室裡燃燒，產生大量高壓氣體；高壓氣體從發動機噴管高速噴出，對火箭產生的反作用力，使火箭沿氣體噴射的反方向前進。

固體推進劑是從底層向頂層或從內層向外層快速燃燒的，而液體推進劑是用高壓氣體對燃料與氧化劑貯箱增壓，然後用渦輪泵將燃料與氧化劑進一步增壓並輸送進燃燒室。推進劑的化學能在發動機內轉化為燃氣的動能，形成高速氣流噴出，產生推力。

火藥曾經是原始的火箭推進劑，目前戰術型火箭或較小導彈大多采用火藥推進劑。人們習慣性把這樣的固體燃料叫做“單元推進劑”。需要燃燒劑加氧化劑的燃料被稱為：“二元推進劑”。組合使用液體和固體燃料推進劑的稱為混合推進劑。

使用混合推進劑的火箭發動機比沖和體積比衝介於液體和固體火箭推進劑之間。1950年代美國研製成功氧化氫和聚乙烯作為火箭發動機的混合推進劑。1964年法國首先發射成功採用混合推進劑為動力的氣象火箭。中國“長征一號D”運載火箭第一級、第二級用液體燃料火箭發動機，第三級用固體燃料火箭發動機。也是採用混合推進劑。

擴充套件資料

運載火箭的發射同樣是一項綜合性的系統工程。它涉及的面很廣，包括運載火箭的檢查、測試、轉運、加註推進劑、發射程式與資料的計算和裝訂、點火發射、跟蹤測量、安全控制、指揮通訊、地面勤務保障等多方面的工作。

運載火箭首先進入技術準備區的專用廠房。在這裡先對箭上的儀器裝置進行單元測試，即對儀器裝置單獨進行測試，檢查其效能和精確測量其引數。

單元測試合格後進行分系統測試，它是在系統處於工作狀態下，對系統內各儀器裝置工作的協調性和功能進行檢查，並測量其工作引數。接下來各分系統之間進行匹配測試，檢查系統之間工作是否協調匹配。

最後進行箭上所有系統都參加的總檢查，總檢查一般要進行多次，以模擬各種飛行狀態來驗證運載火箭全系統的技術性能和可靠性，並使火箭達到符合發射狀態的要求。總檢查之後，開始在運載火箭上安裝各種火工品和火工裝置，並準備轉場。

在運載火箭進行技術測試的同時，發射場內的測控系統要進行裝置聯試。先是進行場內裝置聯試，然後再與分佈在各地的測控站裝置聯試。與此同時，地面勤務保障部門對發射裝置、加註裝置進行除錯；氣象保障部門開通氣象情報網和天氣會商網，啟動氣象測量雷達，開始進行天氣的長、中、短期預報。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d043ad4bd11373f05f9d58edab0f4bfbfbed0425