中國的汽車分為柴油車與汽油車兩種，其中汽油車主要的由三元催化器來過濾尾氣減少廢氣的排放，柴油車中主要是由顆粒捕捉器來進行過濾的。

一般在柴油車裡面顆粒捕捉器如果出現了故障那麼汽車尾氣就很容易出現問題，所以很多時候都要去看看是否是顆粒捕捉器的問題，我是廣州的，我的柴油車當時就是因為尾氣不合格所以就去了廣州可以維修柴油車的綠盾專修站去維修一下尾氣就跟綠盾的師傅聊了些關於柴油車裡面顆粒捕捉器的一些問題。

柴油發動機的汙染主要來自三個方面—— 微粒排放物質、碳氫化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質（菸灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒（尺寸小於4-20 μ m）所組成的。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的菸灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然後再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器裡的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高,導致發動機效能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾效能。

顆粒捕捉器在柴油車中非常重要的一個尾氣排放的過濾部件，如果尾氣不合格的柴油車在治理的時候一定需要注意這一點看看顆粒捕捉器是否還是健康的。到時會更有方向感，對於柴油車的治理，很多的維修廠都不會，因為他們還沒有這個技術，目前為止只有綠盾是可以治理汽油車也可以治理柴油車的，並且合格率是很高的，顧客是有保障的。

瞭解了顆粒捕捉器的作用還有好處，相信會幫助到很多人關於柴油車尾氣治理的一些工作，也讓汽車尾氣趕快恢復到標準排放。