我敢說稍微懂點行的都是選馬自達cx-4！

我們來了解下價格，cx-4大概14.98w起步，長城vv7價格16w起步。形象貼切的的比更應該和長馬cx-5比。

馬自達搭載創馳藍天技術三件套，上市幾年來具有良好的口碑，發動機高效率高壓縮比，主打燃油經濟性，變速箱愛信6at，aas智慧換擋系統，升降檔反應靈活，底盤跟大多數車型一樣，前麥弗遜後多連桿，操控的重點在於創馳藍天技術的調校合併整體。cx-4也算日系裡邊價效比比較高的一款車型了。vv7算是長城的高階車型，其實也就是換殼高配的h6，都說一臺2.0t發動機被長城用到了極致，四排氣管懂華人人心。還是雙離合，都說大眾都玩不好的雙離合，不知道vv7的雙離合是否靠譜呢?油耗這方面絕對比馬自達的創馳藍天發動機要高，高四分之一¼差不多。真的要說比馬自達cx-4好的地方恐怕只有內飾設計。外觀上cx-4絕對不輸與vv7。一個主打好開一個買顏值。大概就是一個強調操控樂趣，一個偏向撩妹裝逼。。。說句良心話真的實用起來馬自達吧！顏值也不差

雖然沒試駕過vv7 但凡考慮一點家用就vv7吧。

我鋼絲2.5 市區也要12個油。買菜車就不追求什麼速度了，自己舒服重要。

我選wey，說馬自達如何完虐wey,但我喜歡坐在車裡的享受感，開起來的體驗不管隔音舒適都比馬自達好，我又不是開賽車，三大件好快乾嘛，高速也只能開140,wey更穩，但是油耗wey費一點，我能接受

如果打心裡就不喜歡日貨那就長城，如果對日貨不抵制的話懂車一點就會選馬自達，其中不用多說，除了空間配置長城落後幾條街

很簡單，你想好開，省心，實用，省油，保值你就馬自達CX4，

你想空間大，不在意後期養車成本高，油耗大，你就選VV7。

哈哈，回答這個問題容我先笑一下，我終於可以把那句話用在VV7身上了，就是“買這車完全是為了面子而已”，全新的品牌，完全沒有哈弗的影子，立標設計讓人腦海中一下子想到了林肯，美國總統座駕，4排氣管加車標太高大上了唬人槓槓的，“這車幾十萬都下不來吧”，這絕對是讓車主暗爽的一句話。不過，現在拿樣子唬人能挺多長時間呢？當年眾泰保時捷SR9一出場就成了爆款，現在呢？才一年多就快停產了吧。要說車子還不好還要看自身的三大件品質，VV7還是有硬傷的。至於CX-4，我想買了的車主一般不會後悔。

大部分人就覺得長城肯定不如馬自達，開也沒開過，完全就是上網查的，噴中國產車非常有優越感，感覺和洋品牌站在一起罵中國品牌非常有面子，這種場面像極了某些抗戰片裡面一個胖翻譯站在鬼子前面在村民前耀武揚威，牛氣沖天，弄的好像自己和鬼子是一個隊伍似的。

誠然，中國產車技術落後，但也不是十年前與洋品牌的那種天壤之別，口中的三大件三大件，差距的確有，但你指的是什麼？難道中國產車全都是開兩年報廢？洋品牌配置差，nvh不好，內飾簡陋，空間小，有異響的時候他們會說除了這個沒別的毛病了，中國產品牌各方面都不錯，只是油耗高點卻被認為一文不值，臥槽，咱能要點臉嗎？

本來很少回答這些問題，但是看到網上太多這樣的現象覺得真是民族文化的悲哀。我們應該正視差距，理性評價，而不是一味的貶低。只是在網上看了幾行文字，幾張圖片就認為凡是國外的就一定比中國產的牛逼本身就是一種偏見。勸君自己去體驗，看著自己的錢包，摸著自己的內心看看自己到底喜歡需要什麼，找到合適自己的才是最好的。

VV7有資格和馬自達比嗎？不說支不支援中國產，誰的錢也不是天上掉的。完全沒有可比性，不在同一起跑線。別說cx4 連AXELA都沒資格