最近這幾年自主品牌在SUV車型上發力很大，尤其是10到15萬級的家用SUV市場，自主品牌是直接碾壓合資品牌的。但是10萬級的轎車市場表現的一直都不好，以8月份的資料為例，前十名都被合資車型所佔據，因為轎車銷量不好的原因，自主品牌中仍舊堅持發展轎車的企業已經不是很多了，但並不代表沒有。比如我們今天要聊的銳程CC，就是長安新推出的一款中型車，下面我們就來聊聊這款車。

1.外觀

看到長安銳程CC這個名字時，我首先想到的就是之前長安推出的一款睿騁CC，只不過睿“睿騁”這兩個字比較拗口，還真沒有“銳程”這兩個親和。這款車型雖然起了全新的名字但也是睿騁CC衍生出的車型，整車的外觀設計和睿騁CC有很多相似的設計，但是在細節上銳程CC有了自己的特點，比如前進氣格柵變得更加寬大了，不僅讓車頭看起來更有力量感，而且因為有鍍鉻裝飾條的加持讓整車看起來也更具有檔次感了。

2.內飾

銳程CC的內飾設計和睿騁CC大體一致，走的仍然是時尚運動的路線，非常符合當下年輕消費者的審美。但是，新款車型在中控多媒體系統上有了很大的升級，in Call 3.0智慧互聯絡統加入了“小安”智慧語音操控系統，極大的提升了行車的便利性和安全性。除此之外高配車型還有360度全景影像，這一點的配置，對於新手司機或者是女司機來說都是非常有幫助的，多功能方向盤握感舒適。

3.空間

銳程CC的定位是一臺中型車，車長比睿騁CC增加了20mm，所以整車從車身側面去看，變得更加的修長了，整車的尺寸達到了4800×1825×1465毫米，軸距2770毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中還是比較有優勢的，尤其對於現在的消費者來說，把第2排的空間看的是非常重的。值得一提的是，這款車型的第2排中央地板隆起程度不高，而且配有三個獨立的安全頭枕，充分地保證了舒適性和安全性。

4.動力

動力總成方面，長安銳程CC預計將搭載一臺1.5T的發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為225牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，發動機採用的是多點電噴的供油方式，雖然技術方面並不是特別高階，但是發動機的穩定性是非常好的，並且這款車型前後使用的都是多連桿獨立懸架，充分的保證了整車的舒適性。

改款銳程CC價效比非常高，值得購買。改款後銳程CC最大的幾個優勢：

（1）價格迴歸理性，以A級轎車的售價錯位競爭，價效比高；

（2）1.5T+愛信6AT的動力組合，雖然不是最優秀的，但這個價位絕對是最可靠，價效比最高的；

（3）前後獨立懸架，加上長安的匹配調教功底，乘坐舒適性在這個價位傲視群雄；

（4）L2級別的輔助駕駛，加上長安在智慧化方面一直以來的優勢，讓你真正體會科技帶來的駕駛舒適性。

睿騁CC上市時由於定價過高，一直屬於叫好不叫座的尷尬境地。但是改款更名銳程CC後，售價直接拉低至9.49-12.89,加上市場上普遍1萬的優惠，售價直接到了8.49-11.89。這個價格，已經和很多緊湊型轎車價格重疊，以一臺緊湊型轎車的價格，買一臺B級轎車，價效比非常之高。如果非要找點缺陷的話，就是銳程CC的發動機並沒有用長安那臺藍鯨1.5T，動力方面略有不足，但是156P的動力也足夠應付日常使用。

新款銳程CC和老款的主要差異點：

1、價格拉低

和老款相比，相當於降價1.7萬，這個優惠幅度算是非常具有誠意了，只要有了合適的價格，所有的問題都不是問題。

2、造型調整

作為改款車型，銳程CC最大的變化集中在前後保險槓的改變，長安的“蝶翼”前臉一直被大家詬病，本次改款個人覺得弱化了“雷克薩斯”風格，雖然改動並不大，個人感覺更加協調，也更有了自己的特點。

3、配置方面，基本沒有太大的改動，只是一些配置組合的調整。可以根據自己的需求選擇合適的配置，如果預算足夠，還是推薦頂配，L2級別的輔助駕駛，市區駕駛的幸福感直線飆升。