1.現在中國的高鐵里程已經是世界第一了，安全穩定執行更加重要

2.高鐵執行過程面臨很多外部危險，僅遼寧地區自2015年以來就有超過600起外部侵入的事件發生

1.針對高鐵沿線相關企業進行排查，比如沿線從事露天採礦、採石、爆破、抽取地下水等影響高速鐵路安全的行為進行鍼對性的處理

2.高鐵各站點進行封閉管理減少露天和半露天的形式，防止出現人員掉落軌道情況出現

3.高鐵沿線架設警示牌，部分地區架設防護欄

4.針對運輸人員以及民眾的普法教育

其實這一切的舉措也都是為了減少高鐵以及鐵路意外發生的風險，是一個發展到一定階段就自然提上日程的舉措，是好事。

就是指鐵路線路軌道全封閉，跟你坐車沒關係，由於歷史遺留問題好多普速鐵路道口同時又是過街馬路，存在行人、機動車不按規定穿越線路問題，存在安全隱患，全封閉管理就是通過修天橋或隧道或封閉道口實現道路與火車線路分開執行，對鐵路和路外人員都是一種安全保障！

這個很好理解，高鐵封閉管理，主要是高鐵行經路線兩側的封閉管理。這麼快的速度，道路兩側哪怕飛個小石頭都不得了，一旦發生事故後果難以想象（這其中包括人員傷亡，各種經濟損失，各種輿情）。總之這種管理也是有前車之鑑，也有前瞻因素，國家做好國家的事，咱小老百姓就做好小老百姓的事。

高鐵的安全重要性不亞於飛機，如果發生重大事故造成的損失無法估量，當前國際形勢錯綜複雜，境外敵對勢力以及恐怖活動仍時刻伺機興風作浪，所以，實行高鐵封閉管理是形勢發展和切實保障最廣大人民的生命財產安全的迫切需要，對高鐵安全決不能麻痺大意，掉以輕心！

這是一個全新的概念，也是個極積的舉措，責任在人，應對不變之萬變，是鐵路部門新考驗，中國，中國，全世界疫情吃緊的當口，推出這一封閉管理，值得擁護和配合！

高規格管理難道不是好事嗎？那麼快的速度，這些年大家都習慣了吧！難道就不想想安全度嗎？封閉管理更安全不是嗎！堅決支援！公共安全涉及太多人了！我覺得不光高鐵，所有公共場合都要提高安全意識和安全保障！有些要自由不要命的瘋子我們還是要防備的！

不坐高鐵不行。高鐵是中國最貴的交通工具。坐飛機比高鐵快，服務比高鐵質量好。吃，喝還免費。安檢更簡單！為什麼不坐飛機。選高，頭上有包呵！

交通運輸部、公安部、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、水利部、應急管理部等七部門，最近聯合釋出了《高速鐵路安全防護管理辦法》，這項規定從2020年7月1日起實施，但是你可以看到內容，雖然提到了全封閉管理，但是並非是停運。

高速鐵路應當實行全封閉管理，就是要形成技防、物防、人防相結合的高鐵安全保障體系，形成一個閉環，能夠在閉環中，對於高鐵管理更有效。

其實，我們也知道，目前新冠情況雖然好轉，但是防控依然重要，高鐵的全封閉管理甚至對於新冠疫情的防護都非常必要，能夠更好的防止傳播，更能夠第一時間防控疫情，及時性會通過這種管控，更到位。

7月1日起，高鐵的防控實際上是高鐵管理的更到位，全封閉更體現了現在中國高鐵防控的科學性。

高鐵實際上一直是封閉式管理。但由於缺少法規，在處理一些糾紛和相關案件時無規可依。這次出臺了“管理辦法”，把高鐵的封閉式管理納入了法制軌道。

因為高鐵是未來科技，是外星科技幫助是穿越來的。7月一日發生的太陽風暴破壞了地球磁場，扭曲了時空，導致穿越來的任何技術及與這些技術直接發生操作關係的人都會出現一些變化。比如，你看不到駕駛員的腦袋，或者只剩下一半軀體在工作等等匪夷所思的場面。為了保護現在維度的吃瓜群眾的幼稚心靈，將實行高鐵封閉管理，也就是說高鐵乘務人員及司務人員、維管人員，全都被封閉管理。所有乘客與這些人員不能有任何接觸，不能在同一緯度空間內出現。

好吧我承認我編不下去了！