現在車一代比一代的在進步，效能也不斷的提升，如今2018的新款Sylphy已經開售，那麼18款的新Sylphy和上一代的有什麼區別呢？質量和效能方面又如何呢？那簡單的介紹下吧

外觀內飾方面與上一代基本保持一致，不過新款的Sylphy1.6CTV 分簡化為三個版本，有分為舒適版，尊享版智尊版本。全新款的日產Sylphy前臉採用了進氣格柵搭配了黑色的中網設計，整體看上去簡潔大氣，時尚感也很強，車身線條看起來動感流暢，車輪也是採用了全新式的輪圈，雖然尺寸不是很大，不過視野效果還是非常不錯的，看起來上檔次時尚感也很強。外觀方面: 新款Sylphy的車身外觀整體看起來表現很好，前臉是採用了U型進氣網的風格，整體方面看起來素雅大氣，很低調的感覺，車身側面的一條腰線從前輪眉貫穿至兩側的尾燈，使該車整體看起來非常緊湊，不過視野的效果還是非常不錯的。內飾方面: 新款的Sylphy內飾採用了三輻式的多功能方向盤，儀表盤的設計也採用了藍色背光燈，看起來很時尚，也超級的炫酷，就好像一種視覺上的享受。做工方面也很精緻，讓我們感覺質感非常不錯，而且大部分的材質都是很軟的，摸起來和坐起來非常舒服，座椅很軟，讓我們坐起來很寬大，舒服，這點還是非常值得一提的。配置方面: 在中間配備了一塊液晶顯示器，能夠幫助我們掌握車輛資訊和車輛的狀況，這還是非常實用的配置。新款Sylphy配置還搭載了倒車影像，電子手剎，還有自動空調多項的實用功能，還是非常不錯的，而高配的車型還配有前排座椅的加熱，全景影像還有定速巡航等等各種配置，還是挺豐富的動力方面: 新款Sylphy的動力總成也是發生了變化，升級了一些方面的技術，變速箱從原先的四速自動擋變速箱改為CTV無極變速箱，大大的提升了乘坐的舒適性和燃油的經濟性，在高速上轉速很低，跑起來油耗方面非常的省油，這點還是值得信賴的。總得來說2018款的新Sylphy車型以及配置上進行了調整，部分變化不是很大，缺乏了一些新鮮感，不過整體的價效比有了大大的提升，對於今年的新款Sylphy外觀，內飾配置和動力方面都是非常出色的，而且新款的Sylphy主打是舒適性，配上了全新的變速箱到發動機上，價效比還是非常不錯的，個人覺得這款Sylphy還是非常不錯的選擇。

外觀青春不失大氣，內飾大方不失奢華，空間A級車之王，座椅非常舒適，油耗低，操控性不錯，配置不算太高，起步有點肉，現在活動力度比較大，買了以後使用幾乎不會有小毛病，省心，同時象牙白那款顏色要感覺更加大氣，建議購買象牙白。

2014年9月份買的日產2014款新Sylphy尊享版，到了2018年7月份發現車有異響，然後到4S檢測，測得變速箱有問題了，維修費高達1萬元車只買來3年多，快4年，只開了5萬多公里就出現這樣的問題，這車的質量大家評評吧。後來問了些修車師傅，變速箱出問題是這車的通病

好車啊，便宜，舒服，好看。這是它的優點。至於缺點，看你運氣吧。有一部分車主投訴燒機油，剎車泵故障，變速箱異響、抖動。但是有的車又沒毛病。具體情況，不清楚，我從小到大運氣不好，沒捨得拿十幾萬去賭。後來選擇了豐田。雖然我是德粉，但是德國車太貴。現在有點兒遺憾沒買本田，畢竟對速度更有要求，本田確實比豐田要好。

在緊湊車市場，競爭的激烈程度已無法用語言來描述，剛剛過去的7月份，轎車銷量的前三強的差距僅僅維持在千輛左右，日產Sylphy雖說屈居第二，但是同比增長33.1%的增速讓他的實力依然不容小覷。

Sylphy售價區間為9.98萬元到15.90萬元，消費者最低入手價是7.08萬。

Sylphy的外觀，前進氣格柵採用日產家族式V-motion前臉設計，前大燈組與格柵相連，LED日間行車燈看起來更加犀利。此外，全新的前保險槓也使新車看起來更加運動。

車子的側身，進行了全新的設計，一條動感的曲線，從車頭貫穿至車尾。雖然顯得不夠修長，車身側面的防擦亮條已經適當中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。車尾的尾燈是很漂亮的一個細節，紅色的鷹眼型組合燈組十分醒目，並且在側面部分的面積很大，襯托出了整個靚麗的外表。

Sylphy提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，配備了5擋手動和CVT無極變速兩種變速箱，最大輸出功率可達139馬力，百米加速時間是11.8秒。

整車的尺寸為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm。

內飾的設計上比較直觀簡潔，中控臺設計有內嵌式液晶顯示屏，簡化了中控臺按鍵設計，配置方面，新車配備有車道偏離預警系統、倒車車側預警系統、多功能方向盤、一鍵式啟動、雙區自動空調、前排座椅加熱等配置。比較打動人的就是貝殼式座椅，材質非常柔軟，加上空間很大，所以乘坐舒適感很強。Sylphy應有的各種舒適性和功能性設施一樣不缺。

Sylphy車主回覆你

1家用舒適，配置相對這價位的日系較為豐富

2外在大氣

3動力方面，1.6l自吸，其他時候沒感覺肉，只有在踩車轉彎後提速反應慢，這車最大缺點就是變速箱反應慢，例如開車時，前方紅燈，你提前剎車到前車屁股後轉綠燈，你要提點速跟上，這時就會出現 只見車吼不見車走的現象。

（有經驗的車友可以交流一下如何解決這一現象，或者是如何緩解）

在中國車市，東風日產Sylphy算得上一個銷量王了！過去如此，現在也一樣，穩坐前三甲釣魚臺。

作為一個經典品牌，Sylphy叱吒風雲好久了，那麼，新Sylphy出來了之後，有沒有令人驚喜的事兒呢？

一，外觀顏值。買車先看顏值，這是許多人的想法，老Sylphy中規中矩，談不上什麼顏獸，現在新Sylphy看起來不錯，有一種令人眼前一亮的感覺，乍一看，清新飄逸了不少啊！

二，動力配置。還是那個發動機，只能說動力一般般吧，當然是夠用就好，非要動力強勁的朋友還是買賽車好了！新Sylphy的配置不錯，不過還是一分錢一分貨，得花錢買啊！

三，價效比高。當然了，買車最終還是衝著價效比高來的，Sylphy的品牌價值就在那裡，與大眾Lavida和豐田COROLLA並駕齊驅。空間大，價格平，價效比高，這就是Sylphy的優勢。

總之，買車的事兒，當然是蘿蔔白菜各有所愛了，如果是我，就買一輛新Sylphy拉拉風，感覺挺好的！

日系車就是不安全，買車就買德國車，尤其是大眾車，沒有斷軸，變速箱異響漏油，垃圾腳墊，垃圾隔音棉，車輛異響，自燃，尾氣造假，售後推諉扯皮不處理，這些都是騙人的，絕對不能相信。就憑德華人沒有殺過猶太人，沒有侵略中國，火燒圓明園，讓大清朝割讓過青島，沒有侵略過歐洲，德華人就值得信賴，德華人是全世界一等一的好，那些壞事都是日本人乾的。所以買車必須德國車，，尤其是大眾神車

Sylphy銷量一直很高，對於19款Sylphy也是優點多，槽點少。日產是“沙發廠”，Sylphy的舒適性也沒得說，空間部分前後排都很寬敞。內飾簡單順眼，但很樸素，方向盤略顯單薄。動力配置了1.6L和1.8L兩種發動機，但匹配了日產CVT變速箱，1.6L肉的很，1.8L是最好的選擇。百公里油耗7L-8L，還算經濟。缺點還是日產一慣的那些問題，車漆薄，鈑金薄，燈光弱，底盤太軟等等問題。

外形上，新車外觀採用家族式設計，與Teana風格統一。車身側面與後尾設計方面，體現處了第十四代Sylphy最為運動、精準的一部分，車身比例協調，車頭部分設計比較修細，攻擊性十分強烈，車身腰線從車頭貫穿到車尾，立體感、力量感都很到位，後尾採用了大溜背式的設計造型，底部採用了隱藏式的尾排設計。

內飾部分進行了較為全面的升級，多為皮質軟包，座椅舒適度依舊可獲“大沙發”美譽。全新Sylphy的車身尺寸為4641*1818*1452mm，軸距為2712mm，相比於現款，全新Sylphy的車身尺寸更大，這使得其側面效果更加出色。

空間及配置方面也同樣進行了升級，加長了12mm的軸距不僅使前後排空間更為寬敞，同時其垂直空間設計佈局也更加合理，頭部有了較多的空間，新車在智慧科技方面也毫不吝嗇。相比於同級車型的軸距略有優勢，對於空間最佳化方面做得非常的出色，前排駕駛很有運動感，後排腿部空間、座椅舒適度都呈現出了越級的水準，真不愧是“大沙發”，目前外觀內飾大概就是這樣，能不能大火不知道，但我相信一定會成為車主們買車的首選之一。

這款車還是很值得買的，較大的優點是良好的舒適性，座椅的設計特別符合人體工程學，完整地展現了沙發級別的感受，柔軟舒適為Sylphy打上了“移動的沙發”的標籤，發動機的靜音特別到位。

即使我們急加速，也不會感到明顯的噪音。前麥弗遜後扭力梁懸架的匹配同樣迎合了“舒適”這一重要特點，經過一些相對難走的路況，我們也不會感到顛簸。

新Sylphy的另一優勢在於出色的空間表現，在滿載的情況下，Sylphy後排坐三個人毫無壓力，各個座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級別中都屬於上乘的水平。