哪是相當大！我的兩輛山地車都是捷安特，一輛是atx870，3198元；一輛是公主3，7300元。兩輛車根本就不是一個級別的，870是atx系列的，只是入門級的，車體較重，爬坡累，下坡較快容易失控，尤其是彎道，我第一輛車摔了三次，幸虧沒出大事。我的第二輛車是ⅩTC屬於竟速級別的，車子較輕，爬坡速度自然較快，尤如負重與輕裝，最大的感覺就是容易掌控。騎這輛車沒有摔過，心疼吧！去年騎上它去了趟川藏線，留下了美好的記憶！

根本就不是一個感受，當年裝車因為車店沒有件上個微轉的前撥，較勁2年實在受不了換了個lx的，別說整車都這個差距了

首先一分錢一分貨，2000元的和5000元的腳踏車差距肯定比較大。

一般情況下如果是山地車的話，2000元只能買個入門級別的，但是5000元的話可以買箇中檔的。從重量來說我最初買的是兩千多的喜德盛俠客(現已停產)，是X6鋁合金材質，大概14kg以上，之後買的5000多的路霸，是碳纖維材質，重量是9kg；其次從配置上來說5000多可以配速聯x7，x9的套間或禧瑪諾的比較高階的套間，而2000多的基本上都是入門級套件。

通俗的說就是5000多的腳踏車肯定比2000多的好騎，而且質量更輕，騎起來更省勁。

放張我的山地車和朋友公路的圖，如果想買車或者騎行川藏之類的可以諮詢我。

差距大，但有的品牌差距會相當大

因為答主是騎公路車的，所以用公路車來舉例，因為2000元沒太有可選的公路車，所以我擅自提高下價格，拿2500-5500這個價格來說，透過兩個品牌來判斷這3000塊的差距到底有多大。

首先拿大家所熟知的捷安特來說，2500左右可以買到OCR2600，可以說是非常便宜的入門車了，而分辨6000以下車子區別，主要看車架，套件，輪組。先看下OCR2600的配置，ALUXX鋁合金車架，高碳鋼前叉，FD-2400套件，鋁合金輪組。整車帶腳踏近11公斤，而5000左右可以買到TCR 6300。

再看下TCR6300的配置， ALUXX 輕量鋁合金車架，碳纖維前叉，Tiagra套件，培林輪組。整車帶腳踏9.3公斤。僅僅從重量上大家都能感覺到如果騎起來會有什麼感受，這兩車答主都騎過，給我最直接的感受就是，後者發力更直接，騎起來更輕快。逼格更高。雖然有差距，但差距不是非常的大

作為腳踏車界中的“小米”烈風真的如他所說，把價格幹他一般，或許這是他遭到很多同行黑的原因吧。2500左右可以買到馬德里C。配置：鋁合金車架，碳纖維前叉，SORA套件，玖裕輪組。

5500左右可以買到米蘭2，碰上活動能買到米蘭3。米2米3只是塗裝的不同。配置：碳纖維T800整車，105大套，RS11輪組。稍微懂點的人從材料和套件上就能看出巨大的差距，這兩款車我都沒騎過，但是碳車105大套加RS11我用車，給我的感受就一個天一個地，不僅僅是碳纖維力量加持，更重要的是細膩的齒比選擇，更輕更有力的架子，如果在換上碳刀，不參加比賽只平時鍛鍊娛樂完全夠用，可以說烈風的3000元差距是非常明顯的

差不多，都是不蹬不會走。2000多的千里達和5000多的崔克，紙面配置上，千里達還要高一點，但騎乘感覺要差很多。

我今年八月底買了第一臺山地車，是捷安特公主1，價格一萬出頭，騎行輕快換檔反應迅速。試騎過車友的xtc800，價格3000左右。車身重一些，特別是迅間加速和爬長坡的時候比不是我的大公主。