老年代步車不能上路的言論，做法都是不可取的，至少對老年人不公，不敬，不孝，也是不符合社會主義國家公平，公正制度的。

整頓老年代步車要從源頭抓緊啊，生產銷售擋牢可來上路之說，讓人家買了不讓用天理難容，象禁毒一樣制販毒的抓了可來吸毒的。

現在馬路上你駕駛機動車如履薄冰，因為太多電動車在你周圍行駛，它們不遵守交通秩序任性開車，和機動車爭搶快車道，無視燈光管制，突然轉向等等惡行罄竹難書……。而駕駛人什麼成份都有，年齡跨度從十二三歲到七八十歲，而每次和機動車發生事故，無論責任在誰，電動車主被交管部門認為是弱勢群體，機動車即便無責也會被“分配”個次要責任，這無異大大助長了這個了數量龐大的群體“你撞我，我訛你”的做法。

老人代步車，不能辦證上路？因為社會建設好了！老人生產力過去了！大多數老人兒女沒有公車，和公務車代步，就是改革發展有老年代步車，當權者也不會考慮老年人出行自由！仇視老年代步車，藉口安全，不給老年代步車，辦證，上保險，上牌，更不說老人也應該有路權！老人為國家建設幹了幾十年，如今國家富強了，老人追求美好生活也無公民一份？

因為那種四個輪加塊電池的車不符合乘用車安全技術規範，外形尺寸與兩廂微型汽車無異，不能放行這類粗製濫造的東西，它嚴重傷害了中國乘用車製造業！普通乘用車也不應存在高速車低速車之分，市區道路都有限速！老人要代步可以買臺合規合格合法的車，價格很便宜的微型車很多。如果是想無證駕駛，也不能因為是老年人就可以隨意而為，拿不到駕照說明你不具備安全駕車的能力，沒有安全駕駛能力還要開車上路就是對自己不負責，更是對別人的傷害！是自私的。

就有一些不負責任的人，看著老年代步車不順眼，其實真正造成致命傷害只有快速車，m他媽跟趕去投胎似的。一旦出了事就怪開慢車的不長眼，沒有駕照，開個電動車能把你撞死嗎？你家就沒有老人嗎？要是沒有的話、你也就是個不肖子孫了！再說了你他媽就沒有老的一天嗎？

前些天小編的文章介紹了美國、日本、歐洲等國，對低速電動車的管理辦法，我非常欣賞！西方國家能對低速電動車（老年代步車）的人性化管理，允許合法上路，難道我們社會主義大國就做不到嗎？我相信絕不會的！不但能做到人性化，而且會做的更好！絕不會讓渴望老年代步車的老年人失望！讓他們感受到社會的溫暖！人間的幸福！

老年代步車是真正的馬路殺手，很多司機朋友都對這種車深惡痛絕。因為代步車沒有號牌，自然也不可能上保險，不僅違章行為不好查，而且一旦發生事故，它變成了弱勢群體，倒黴的是機動車主。

不過，便宜不是罪過。那麼這種車究竟犯了什麼錯，為什麼不能開上路呢？

按照法律，國內的汽車分機動和非機動車兩種，代步車屬於非機動車，不允許上機動車道。但目前的低速電動車從速度到外觀都已經不是非機動車了。儘管掛了新能源電動車的牌子，但國家已經明文規定過，低速電動車不屬於新能源汽車，也不屬於摩托車類。

所以說，現在代步車的身份模糊，遊走於非機動車和電動汽車之間，無證無照無保險。由於沒有明文界定低速電動車身份，所以，這種車不能申請牌照，也不準駛入機動車道。

很多代步車的時速已經到了70-80公里，而且車的底盤又輕又高，容易發生側翻。安全配置也不齊全，不要說外殼多為廉價的玻璃鋼，根本過不了防撞測試，很多車根本沒有安全氣囊，這樣的車怎麼能夠上路嗎？

再加上很多是由手工作坊生產的，不僅沒有流水線，材料也是東拼西湊，手工焊接，中間很容易發生線路自燃。

近年來各地紛紛開始了整治行動。北京、濟南將低速電動車定性為“機動車”，而且，低速電動車輛要上路，必須要經過公告。只有公告上有的車輛才可以上路行駛。

此外，駕駛者應持有駕駛證，並懸掛車牌。比如《北京市非機動車管理條例(草案)》規定，非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動車。

代步車的存在有它合理的需求，但如果沒有規範的市場監管，損害的是廣大交通參與者的共同利益和安全。恩，就是這樣。