跟溫度有關係，電池的能耗跟溫度有很大關係，還記不記得蘋果一凍就關機的事，原理是相同的，受技術跟其他外部條件影響暫時沒有什麼辦法

首先先看看電池的工作原理。

動力電池和手機鋰電池一樣的，也是一塊一塊組裝起來的，冬天活性降低，達不到一定的溫度，反應出來就是耗電增加。

充電時正極的Li+和電解液中的Li+向負極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。放電時鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子，進入電解液，電解液內的Li+向正極移動。

現在的車都有輔助加熱系統，就是熱管理系統，包含chiller等。

剛開始啟動車降低空調的制熱溫度，每次駕駛電動汽車時先低速慢行一段時間，好讓電池逐步升溫。在駕駛的時候，儘可能避免急加速急減速等駕駛習慣。

在剛衝完電的時候用車，因為充電電池會發熱，這時候的電池衰減問題比較輕微。可以根據自己的用車規律，來選擇充電時間。

新能源汽車冬天耗電一點，說白就是跟汽油車一樣，冬天的時候要加濃混合氣來預熱發動機，達到正常的工作溫度。加熱時間長油耗也相對太一點！在北方零下十幾度的地方使用，可以購買加熱型的電池包新能源汽車。同時晚上停放的地方，可以放在室內，因為電池包充電的時候是在一定的溫度時才會產生化學反應了，有效地防止在低溫的環境下充電。同時在冰凍地區也會使用汽車曖氣，因為新能源汽車是在電加熱的條件下產生暖氣，所以相對來說耗電一點屬於正常的！

別的不知道，奇瑞，你不來暖風，續航基本不變，你要想冬天跟其他季節續航一樣，那你就改柴油暖風機，冬天不用車的自帶暖風，淘寶價格650元左右，改裝大概需要1400百元，續航就跟其他季節一樣了

冬天的溫度比較低，在低溫環境中，動力電池的電極材料的活性降低，化學材料得溫度越低，材料的活性越低，能夠參與化學反應的材料越少，電池儲存容量越低，低溫還會帶來充電速度變慢，空調能耗增加以及長時間停放後大量掉電的問題 所以咱們新能源車友要注意一下幾點:

1. 冬季要正確掌握充電時間，儘可能保證車輛每天用車後及時充電，以免因電量低而無法使用

2.冬季氣溫相對較低，當電池組電池低於0攝氏度時，系統將首先加熱電池組電池 當溫度達到5攝氏度以上時，車輛才會開始充電，所以充電時要注意電池預熱。

3.建議電動車輛每兩個月檢查一次

4. 電動車在冬季啟動後應緩慢均勻地行駛3-5分鐘，進行預熱，使電池在完全放電前能適應寒冷的溫度