所謂協管員貼罰單之類的現象表明，當前一些城市道路交通管理已是矛盾問題集中領域，需引起高度關切。

首先，僱傭眾多協管員暴露出交通管理難度確實相當大。

隨著市民出行需求猛增與城市道路資源、停車資源嚴重不足之間的矛盾日益顯現，交通違法行為猛增與交警警力人手嚴重不足之間的矛盾也就同樣顯得相當突出。

為解決人手不足，街頭就出現了大量身穿交通協管員制服、貌似交警的“假交警”，有的城市街頭已經基本看不到真交警了，就連騎警也不是真警察，而是招聘人員。

其次，應進一步規範交通違法情形的設定。

一些機動車駕駛員反映交警部門存在隨意認定交通違法行為並進行罰款的問題，還存在隨便劃設違章停車區域、位置，隨便罰款的問題。

這些反映是否真實可信，有待進一步查證，但開車越來越容易違章，越來越容易被罰款的情形卻是真實存在。

交通管理部門有必要就交通違法情形的設定，提高透明度，保障駕駛員的知情權。

最後，協管員如果僭越身份、代交警執法，需要於法有據。

協管員代交警執法，雖然不符合法律規定，但也是出於實際情況和某種無奈，可以研究從修改法律著手解決這一矛盾問題。

而今，協管員已不只是開勸阻書、貼處罰決定書，一些協管員還能拿人錢財替人消分，動輒獲利數十萬之巨。

協管員為什麼能有這等本事？背後有何玄機？這些疑問需要那些對交警部門負有監督職責的部門給個說法。

因此，所謂協管員貼罰單只是表象，其所暴露出的交通管理系統性問題才是問題癥結所在。