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1 # 玩遊戲玩的頭疼的
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2 # 抉擇200319760
這個要看是專送騎手還是眾包騎手了 ，專送的話一般先聯絡站點 若果時間充裕的情況都是改派其他騎手送， 時間不夠可以叫同事送 看你關係了 再給客戶聯絡！ 關係不好的可以聯絡客戶取消 再給商家電話賠餐 自己拿回去吃了！ 眾包就簡單多了 直接取消單子扣錢完事
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3 # 晴天關注
首先要先通知客戶請求諒解，隨後再打電話給其他外賣小哥（總有要好的同事）實在不行再打電話給朋友，先把餐送過去。後面如何修車就不用解釋了相信在許多地方還是有修車的地方。同時祝所有的外賣小哥送餐順利不要碰上這樣的情況。
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4 # 原諒帽西北總裁兼CEO
作為一名美團專送小哥，電瓶車壞掉確實很煩惱，但既然壞了就按壞了來，首先，如果手上有單的話趕快聯絡顧客，給顧客講解情況，其次聯絡站長改派訂單，（說一點啊，大雪天，爆單是肯定的，能不能改派出去就看站點其他同事有沒有順路的）既然是大雪天，一般情況下顧客是會理解的，如果訂單改派不出去，聯絡顧客之後走路也得送過去，顧客就是上帝嘛，（大雪天配送距離都會縮小，所以不會太遠）送完餐就近修車，晚上如果沒地修車的話，就只能推回去了，第二天再去維修。爆單狀態下根本不會有多餘的運力來接應你的。
願奮鬥在一線的人都被溫柔以待。
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5 # 熱愛生活的趙小博
客戶至上， 服務行業只要維繫好客戶就行。
所以首先是聯絡客戶。說明情況，希望客戶理解。
然後聯絡改派
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6 # o度87393574
我感覺 現在外賣的 是個不環保的行業 環境汙染 人身健康 一個年輕力壯青年去幹這個 是一個及不負責任的 沒道理 別噴我 是個人看法
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7 # 玩遊戲玩的頭疼的
切身經歷！
昨天下午，在電動車衝完電之後，在接單軟體上接了一單比較遠的外賣，是送的新鮮水果，送到之後，往回趕得路上，又接了一單，沒想到導航太不給力，跑了不少冤枉路，半路車還還壞了了，這時候天已經黑了，當時很難受，又怕差評，又累，大晚上的天氣還冷，後來加了顧客的微信，把飯錢給報銷了，自己推車回家的。
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8 # 抉擇200319760
這個要看是專送騎手還是眾包騎手了 ，專送的話一般先聯絡站點 若果時間充裕的情況都是改派其他騎手送， 時間不夠可以叫同事送 看你關係了 再給客戶聯絡！ 關係不好的可以聯絡客戶取消 再給商家電話賠餐 自己拿回去吃了！ 眾包就簡單多了 直接取消單子扣錢完事
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9 # 晴天關注
首先要先通知客戶請求諒解，隨後再打電話給其他外賣小哥（總有要好的同事）實在不行再打電話給朋友，先把餐送過去。後面如何修車就不用解釋了相信在許多地方還是有修車的地方。同時祝所有的外賣小哥送餐順利不要碰上這樣的情況。
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10 # 原諒帽西北總裁兼CEO
作為一名美團專送小哥，電瓶車壞掉確實很煩惱，但既然壞了就按壞了來，首先，如果手上有單的話趕快聯絡顧客，給顧客講解情況，其次聯絡站長改派訂單，（說一點啊，大雪天，爆單是肯定的，能不能改派出去就看站點其他同事有沒有順路的）既然是大雪天，一般情況下顧客是會理解的，如果訂單改派不出去，聯絡顧客之後走路也得送過去，顧客就是上帝嘛，（大雪天配送距離都會縮小，所以不會太遠）送完餐就近修車，晚上如果沒地修車的話，就只能推回去了，第二天再去維修。爆單狀態下根本不會有多餘的運力來接應你的。
願奮鬥在一線的人都被溫柔以待。
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11 # 熱愛生活的趙小博
客戶至上， 服務行業只要維繫好客戶就行。
所以首先是聯絡客戶。說明情況，希望客戶理解。
然後聯絡改派
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12 # o度87393574
我感覺 現在外賣的 是個不環保的行業 環境汙染 人身健康 一個年輕力壯青年去幹這個 是一個及不負責任的 沒道理 別噴我 是個人看法
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切身經歷！
昨天下午，在電動車衝完電之後，在接單軟體上接了一單比較遠的外賣，是送的新鮮水果，送到之後，往回趕得路上，又接了一單，沒想到導航太不給力，跑了不少冤枉路，半路車還還壞了了，這時候天已經黑了，當時很難受，又怕差評，又累，大晚上的天氣還冷，後來加了顧客的微信，把飯錢給報銷了，自己推車回家的。