奧迪長期使用者。開過a3，a4l，a6l，q5，q7。
我就是屬於非常喜歡奧迪的人，原因如下：
1.圓潤外形設計，符合我的審美觀，低調中庸。內飾精緻，做工很好。座椅偏硬。
2.奧迪的舒適風格。我偏好舒適懸掛，長途自駕不累，奧迪我長途開8小時，第二天沒有任何腰痠背痛，方向盤低速輕，高速變重，穩，非常穩，過彎也非常穩，開著非常輕鬆。寶馬我也開過，個人認為操控是玄學，不覺得寶馬操控好到哪裡，就是方向盤重，懸掛太硬，長途不舒適。關鍵在於適應，適應了，幾萬塊的車照樣開的行雲流水。
3.看過拆車文章，a3基本和Golf一致。但是，不能只看資料，實際上完全不同。內飾精緻，開起來完全是兩輛車，a3濃濃的奧迪味道，適合女生城市代步。
4.a4l比Magotan強多了。很多噴子喜歡說是換殼車。事實上懸掛底盤不同，發動機一個橫置，一個縱置。開慣奧迪，會覺得Magotan懸掛硬而韌性不足，噪聲控制也不好，舒適性差很多。買Magotan之類中級車不如買bba的34c。
5.看到另外一個帖子Lacrosse車主評論了a4l，我覺得他說的基本正確。Lacrosse車主會覺得a4l懸掛偏硬，因為Lacrosse也是舒適取向，懸掛比a4l軟一些，舒服，但缺點是與奧迪比，有點晃悠悠像船，轉彎時側傾比奧迪大一些。如果他長期開奧迪，會發現奧迪懸掛是硬中帶韌性，我是很喜歡這種懸掛調教。這個看各人喜好了。
6.a6l比a4l好很多。就是太大市區停車不方便，底盤整體性好很多，舒服，後排真舒服。
6.q7沒有a6l舒服。重心高，車大，後排高，不舒服。因為我不喜歡SUV，這僅僅是我個人觀點，不喜勿噴。所以，我認為q7在美國的價格，更反映實際情況。不是價格貴一倍，車就好一倍。而且這代q7外觀不好看。
7.奧迪價效比高。不贅述。
8.前驅後驅，我開不出來，就是代步，從不飆車。
9.單論駕駛感受，也沒有覺得賓士好到哪裡去。就是內飾是豪華風格，舒適和奧迪差不多。但上代受不了腳剎，這代賓士外觀內飾超讚，給我留下深刻印象的是賓士e的頸枕，太舒服了。但其他也就這樣了。
奧迪長期使用者。開過a3，a4l，a6l，q5，q7。
我就是屬於非常喜歡奧迪的人，原因如下：
1.圓潤外形設計，符合我的審美觀，低調中庸。內飾精緻，做工很好。座椅偏硬。
2.奧迪的舒適風格。我偏好舒適懸掛，長途自駕不累，奧迪我長途開8小時，第二天沒有任何腰痠背痛，方向盤低速輕，高速變重，穩，非常穩，過彎也非常穩，開著非常輕鬆。寶馬我也開過，個人認為操控是玄學，不覺得寶馬操控好到哪裡，就是方向盤重，懸掛太硬，長途不舒適。關鍵在於適應，適應了，幾萬塊的車照樣開的行雲流水。
3.看過拆車文章，a3基本和Golf一致。但是，不能只看資料，實際上完全不同。內飾精緻，開起來完全是兩輛車，a3濃濃的奧迪味道，適合女生城市代步。
4.a4l比Magotan強多了。很多噴子喜歡說是換殼車。事實上懸掛底盤不同，發動機一個橫置，一個縱置。開慣奧迪，會覺得Magotan懸掛硬而韌性不足，噪聲控制也不好，舒適性差很多。買Magotan之類中級車不如買bba的34c。
5.看到另外一個帖子Lacrosse車主評論了a4l，我覺得他說的基本正確。Lacrosse車主會覺得a4l懸掛偏硬，因為Lacrosse也是舒適取向，懸掛比a4l軟一些，舒服，但缺點是與奧迪比，有點晃悠悠像船，轉彎時側傾比奧迪大一些。如果他長期開奧迪，會發現奧迪懸掛是硬中帶韌性，我是很喜歡這種懸掛調教。這個看各人喜好了。
6.a6l比a4l好很多。就是太大市區停車不方便，底盤整體性好很多，舒服，後排真舒服。
6.q7沒有a6l舒服。重心高，車大，後排高，不舒服。因為我不喜歡SUV，這僅僅是我個人觀點，不喜勿噴。所以，我認為q7在美國的價格，更反映實際情況。不是價格貴一倍，車就好一倍。而且這代q7外觀不好看。
7.奧迪價效比高。不贅述。
8.前驅後驅，我開不出來，就是代步，從不飆車。
9.單論駕駛感受，也沒有覺得賓士好到哪裡去。就是內飾是豪華風格，舒適和奧迪差不多。但上代受不了腳剎，這代賓士外觀內飾超讚，給我留下深刻印象的是賓士e的頸枕，太舒服了。但其他也就這樣了。