(1) 運輸能力應與混凝土的凝結速度和澆築速度相適應，應使 澆築工作不間斷且混凝土運到澆築地點時仍能保持其均勻性和規 定的坍落度。混凝土的運輸宜採用攪拌運輸車，或在條件允許時 採用泵送方式輸送；採用吊斗或其他方式運輸時，運距不宜超過 100 m且不得使混凝土產生離析。
(2) 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，混凝土的裝載量 約為攪拌筒幾何容量的2/3。途中應以2〜4 r/min的慢速進行 攪動，卸料前應以常速再次攪拌。混凝土運至澆築地點後發生 離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪 拌時不宜任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料 和外加劑並保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則 不得使用。
(3) 混凝土採用泵送方式時應符合下列規定：
1) 混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續工作，泵送的間 歇時間不宜超過15 min。在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的 混凝土，應防止吸入空氣產生阻塞。
2) 輸送管應順直，轉彎處應圓緩，接頭應嚴密不漏氣。
3) 向低處泵送混凝土時，應採取必要措施，防止混凝土離析或 堵塞輸送管。
4) 泵送前應先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥漿潤滑 輸送管內壁。混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其他方 法沖洗管內殘留的混凝土。
(1) 運輸能力應與混凝土的凝結速度和澆築速度相適應，應使 澆築工作不間斷且混凝土運到澆築地點時仍能保持其均勻性和規 定的坍落度。混凝土的運輸宜採用攪拌運輸車，或在條件允許時 採用泵送方式輸送；採用吊斗或其他方式運輸時，運距不宜超過 100 m且不得使混凝土產生離析。
(2) 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，混凝土的裝載量 約為攪拌筒幾何容量的2/3。途中應以2〜4 r/min的慢速進行 攪動，卸料前應以常速再次攪拌。混凝土運至澆築地點後發生 離析、泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪 拌時不宜任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料 和外加劑並保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則 不得使用。
(3) 混凝土採用泵送方式時應符合下列規定：
1) 混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續工作，泵送的間 歇時間不宜超過15 min。在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的 混凝土，應防止吸入空氣產生阻塞。
2) 輸送管應順直，轉彎處應圓緩，接頭應嚴密不漏氣。
3) 向低處泵送混凝土時，應採取必要措施，防止混凝土離析或 堵塞輸送管。
4) 泵送前應先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥漿潤滑 輸送管內壁。混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其他方 法沖洗管內殘留的混凝土。