相信有人會說房產，不，房地產暴利時代已經過去，人口紅利剩餘不多，租售比不到三個點，加上中央堅決抑制房價上漲，注意不是過快上漲，昭示政府正在主動刺破泡沫，去槓桿。至於實體經濟，內資企業稅過高，利潤不高。利潤要高還在期貨市場：虛擬幣，及時抽身，兩個月30個點可以，A股就不試水了，外匯也算一個，當然也有服務行業，這算是暴利，說得不對，大家補充。

個人感覺暴利的行業真的不多，有的都寫在刑法裡面，最簡單的一個判斷就是國家政策一直管控的行業，一直以來的黃賭毒，房地產，金融行業。目前流行的什麼虛擬幣。

很多人說眼鏡是暴利，其實在我看來，眼鏡的暴利你只是看到他賣出去的那一瞬間，但是你要考慮一個正常人換一副眼鏡的週期是多久。綜合算起來根本不是暴利。

前兩天和一個做藥品行業的朋友聊天，問他藥品的盈利，他說50%，我說這個掙錢，他就笑了，他們要壓貨，還要鋪貨，很多藥店都是賣完再給錢，整體一算根本沒什麼利潤。

其實最暴利的還是在這些國有資源的企業，

比如石油，電力，香菸，酒這類企業。

說實話，我也不知道，如果這裡的人都知道，估計也沒人告訴你，現在科技那麼發達，資訊傳遞這麼快，哪還有什麼暴力行業。

要想創業，先給自己定位，找一條適合發展，且能做十年八年的生意，保持一個良好的心態，持之以恆的做下去。

乾洗行業的利潤空間還是比較大的，清洗一件衣服的成本在1-2元左右，一般收取顧客的費用在20元及以上。所以訂單穩定的話，乾洗店的利潤應該是非常可觀的。而隨著科技乾洗逐漸代替傳統乾洗店單一的經營模式，目前的行業整體利潤率在70%左右，遠遠超過餐飲等熱門行業，應該算是一個暴利行業了。

小成本創業，可以考慮澳貝森黑科技乾洗加盟，是一所集黑科技人工智慧管理、智慧機器人物聯網運營、乾洗店裝置、乾洗技術培訓、乾洗門店選址、乾洗店面設計、乾洗原料銷售、乾洗售後服務、專案嫁接於一體的科技多元化乾洗集合連鎖加盟公司。投資小，只要3-5萬就可以開一家小型高科技門店。區別於一般的乾洗品牌，黑科技特色突出，深受廣大年輕消費群體的喜愛。

我生活在湖南長沙，我以親身經歷告訴大家幾個熟悉瞭解的暴利行業。

一、牙科治療中，暴利專案不少。

以安裝假牙專案來說。我2007年在長沙一家牙科材料公司做銷售總監，當時時興隱形義齒的假牙。當時我們公司給各地診所的牙科材料，中國產材料是不足十元，進口的牙科材料是中國產的一倍。現在過去十年了，我假設價格漲了十倍可以了吧。一罐材料可以做五顆牙，你完全可以算的出，一顆牙的材料成本就是多少。現在湖南的行情，換一顆牙，最低要價幾百元，高的一顆牙上千元，太常見了。暴利程度，各位朋友應該一目瞭然。這是隱形義齒的盈利率，其它型別像烤瓷啊、種植牙啊，可能會有過之而無不及。

二、中高檔服裝、尤其是女裝生意，絕對暴利。

市面上著名的一流大賣場裡，服裝定價的原則大同小異。很多仿牌服裝，加個字首、或字尾的牌子有數十個。批發拿貨，夏天T恤大約幾十塊到百元不等，你再去商場的店裡看看，基本都近千元或超千元左右。基本十倍定價，最後促銷打折，五折處理，還賺你三倍的價錢。

我們叫這種生意為：雙得意。你穿上大牌，招搖時得意。老闆數錢時，也得意。

其它暴利生意，像眼鏡、高檔餐飲、美容、教育培訓等等，還有很多很多，不能一一贅述。有機會咱們再慢慢聊!!!

全球最暴利的合法行業之一：每天淨賺2個億 訂單排到2026年

從1903年萊特兄弟試製成功人類第一架飛機以來，航空器至今已經發展100多年。在這100多年中，航空技術突飛猛進，從最初的木質機身、活塞發動機，到如今金屬機身、噴氣式發動機，飛機的發展進步實在令人眼花繚亂。而在航空家族中，大型客機無疑是最高階的作品。迄今為止，能夠生產大型客機的公司，全球僅有數家，其中包括美國的波音、歐洲的空客，以及俄羅斯的伊柳申。除此之外，世界其他工業強國都不具備獨立生產大型客機的能力。

大型客機是一國科學技術和綜合國力的象徵，民機制造業更是目前全球最"暴利"的合法行業之一。以波音為例：該公司2018年交付了806架飛機，淨利潤高達104.6億美元，相當於每天淨賺兩個億。此外，波音的儲備訂單量達到5873架，這意味著即便其一個新訂單都不接，也要生產到2026才能全部交付！

大型客機是當今一個國家工業實力和客機水平的綜合提現，民機產業要涉及採礦、冶金、金屬精密加工、複合材料、電子計算機技術、飛行控制等諸多產業，而且每一個行業都投資巨大。所以不要說發展中國家，即使很多發達國家也無力全部實現，例如歐洲國家，只能透過聯合方式組建大型公司，共同開發大型客機。

中國國土廣袤，就對大型飛機有巨大的需求，雖然目前中國已經建設了"八橫八縱"的高鐵運輸網路，但是很多地方依然不通火車，而飛機則是速度最快的交通工具，且大型客機載荷大，一個起落就可以把數百人運輸到數千公里之外，這個效率確實不是高鐵能比的。

目前中國正在試飛第一款大型客機C919。C919全稱應該叫COMAC919，其中COMAC是"中國商飛"的縮寫。C919型客機最大載客量可達190人，通常載客為158～168人，採用兩臺CFM公司的LAEP-1C型發動機，航程在4075～5555公里之間，屬於一款典型的中型中程雙發客機。該機於2017年5月5日首飛，目前已經陸續建造了4架原型機，除了做靜力測試的一架外，C919已有三架飛機投入試飛，另外三架飛機今年也會投入測試。6架飛機同時試飛，意味著可以同時測試不同的飛行專案，從而大大提升試飛效率，加快飛機的定型工作。

大型客機不僅在商務運輸方面用途巨大，在軍用領域同樣能夠大顯身手。C919型客機完全中國產化之後，可改裝為各種特種飛機。由客機改裝特種飛機，其油耗要比軍用運輸機降低至少15%，風阻降低10%以上，經濟性遠高於目前中國已經量產的運-20大型運輸機。

隨著C919專案的不斷推進，航空工業最後一個技術堡壘也將被我們攻破，這將是中國工業的一個里程碑式的成就，確實值得全體華人為之驕傲和自豪。