個人感覺還是傳統的汽油車比較好。我給大家簡單分析一下。國家的政策是比較清楚的，支援新能源汽車，新能源汽車也是未來的一個發展方向。

但是呢，我們國家現在存在這麼一種情況。我們國家的汽油車保有量非常大，估計至少上億。淘汰轉化的速度非常慢。至少還得需要十年以上吧。現在買汽油車，不會存在著以後賣不出去的問題。

雖然說按照歷史的發展來看汽油車會淘汰，但是如果說作為代步車或者是僅僅作為家庭車來講的話，沒有必要買一個新能源的車。有目共睹的新能源有很多很多的缺陷，比如說，給大家舉一個簡單的例子，就是前一段時間高速公路免費的時候，很多電動車開著上了高速。但是由於堵車，很多的車也停在了高速公路上，這其中又不乏去充電或者各種各樣的辦法，或者4s店等等，它的續航能力是比較差一點的。

電動車的續航能力就決定了電動車的壽命，就是說我們能去多遠就靠電池。現實情況是我們現在在行駛過程當中，各種充電樁並不完善，在加上充電的週期時間也比較長，一般來說都是放在家庭和單位之間的過渡車輛，或者是市區內小範圍移動的車輛。

綜上所述，汽油車還是一個比較好的選擇。

別聽媒體瞎忽悠！電動車每年電池都在衰減，幾年之後更換電池是一大筆費用。第二電動車保養費用，平常的汽油車你去個修理廠就可以保養。配件便宜。電動車你只能去4S只有原廠件。保養又是一大筆費用。綜合下來還是買燃油車吧

個人認為目前中國電動汽車配套設施還有待完善，產生的維修、充電、續航等問題還偉未完全解決。所以我認為目前是用油汽車比較實用。

沒有那個好那個壞的。這個要看你怎麼用。

經常一天跑個100公里以內，而且城市還是不是來個限行，那就買個電動。畢竟不限的還是方便的。

經濟的快速發展，人民的生活水平顯著提高，越來越多的人都能買得起了汽車，都有了買車的打算，汽車再也不是有錢人的奢飾品，有一輛汽車真的會讓我們的出行等各方面方便了很多，還是非常的實用的。現在國內大部分車型都是燃油車，不過由於燃油車近年來的急劇增多，再加上多方面的原因，境汙染是越來越嚴重，國家為了解決這一問題在近幾年也是頻繁推出一些政策，在2025年全面禁止燃油車就是其中的一個專案。車企也都開始慢慢的向新能源汽車轉行，比亞迪就是最經典的例子，各家車廠也有涉足新能源領域，新能源汽車的推行已經是大勢所趨，現在已經沒有人再質疑新能源汽車的未來了，目前的新能源汽車還處在剛發展的階段，許多的問題也暴露了出來。

充電問題困難。新能源汽車政策的推行都是先在大城市開始實行了，逐步在其它各個地區施行 ，但是目前一些充電樁主要集中在北上廣這些大城市中，而且北上廣這些大城市充電都很困難，更別說是其它小城市了，在四五線城市或者小縣城你會發現根本就找不到充電樁。

續航問題。一些新能源汽車在銷售時打著續航400公里、500公里的口號，但是那是吹噓，欺騙消費者，最牛的新能源汽車特斯拉最大續航才500KM，更別說這些小眾新能源汽車了。一輛10萬左右的新能源汽車的續航里程普遍在150公里左右，可以說是隻能在市內行駛，想要旅遊，跨省外出那是不可能的事。

電池的問題。電池受溫度的影響較大，這一點是目前都無法克服的，溫度過高過低都會使得電池的容量下降，帶來的就是續航里程的下降。新能源汽車更換電池也昂貴。

暫時是燃油車比較可靠，因為新能源還有很多問題不成熟，所以國家給了很長的時間讓電動車發展，但對消費者來說，肯定挑選穩定成熟的，以下是我總結的一些新能源不成熟的地方，僅供參考:1.便利性，充電樁太少，在家還能湊合，但是，出遠門不能走哪抖有充電樁，沒有加油便利，而且即便沒油了，還能打保險公司電話送油，送電不肯能吧！ 2. 電池壽命和續航問題儲電和衰減問題這都是不可忽視的，一般電池的壽命是5年左右，一輛車的電池組貴的嚇人，燃油車的電瓶成本是400左右一塊，電動車就不說了，聽說董明珠收購了一個公司，研發新型電池，壽命在20年左右，但是目前的儲電量太少，可以期待！ 3. 成本（後期更換電池的成本），4.環保（使用很環保，但廢電池的回收問題很麻煩）. 5.安全問題，電池這玩意不能經受劇烈撞擊，容易起火，甚至爆炸，比亞迪為什麼安全，因為碰撞時車身框架不變才能保證電池安全，才能不起火爆炸，不然後果很可怕！

當然燒油好，新能源車不穩定，續航能力差，當然，發展新能源是國家策略，儘快 擺脫石油 卡脖子，不受美國困擾。