雪佛蘭Cruze，但年一款新車賣的賊6，二斤二手車賣的賊差的車子。當年新車賣的好是因為它出色的外觀設計，在12年左右克魯茲的外觀絕對是最討華人喜愛的，大氣、沉穩！

二手車賣不好是因為當時新車賣的多，問題車也多，長時間下來它的市場口碑就不好了。在加上大多數人買二手車最怕的就是後期小毛病不斷，科魯滋剛好就是這種車型，特別是自動擋的科魯滋，在二手車市場上真的不討人喜歡。

其中13年左右的科魯滋，最大的問題就是變速箱模組問題，自動變速箱的故障率高達60%，也就是說你買回來一臺自動版本的科魯滋你就要做好變速箱大修的準備，算是一顆定時炸彈。

不過手動變速箱版本的故障率低了不少，但在其它方面依然存在問題，比如水箱漏水、溫控閥損害、感測器問題等。

所以說，如果你想買一臺靠譜省心的代步二手車，二手的科魯滋還是三思一下，尤其是自動版本的。

這時候肯定有人會說：“噴子，我買的科魯滋就沒有這些問題”我只能說：“朋友，要買是你很幸運，要麼就是時候未到！”

但正因為故障率比較高，二手的科魯滋保值率較差，從價錢的角度來看還是有價效比的。！

至於價格方面，13年的手動科魯滋報價4萬並不貴，車況良好可以考慮入手。

經典Cruze怎麼說呢，發動機小問題比較多。油耗高動力弱，只是外觀比較好看，很多年輕人都很喜歡而已。13年的Cruze，只要車況沒有太大的問題，能接收他的油耗跟動力，四萬以內可以接收。

不建議入手，本人親身經歷，我14年買了一輛新的13款Cruze，還沒過保修期，一年多後尾箱鎖壞了，找4s店等了一個多星期都還不安排換，自己找路邊修車廠半天就換了，兩年半的時候變速箱模組壞了，減速後怎麼也無法升檔加速，最多二檔三四十公里速度，在高速上超危險，在4s店放了一星期換了整個變速箱模組八千多，還好在保修期廠家負責。

然後我趁還在保修期內割肉賣了，通用汽車的安吉星系統會每月會發車輛自動檢測報告到車主郵箱，本來走了四萬六的里程賣的，第二個月的檢測報告顯示里程被調回一萬八。

綜上所述，Cruze通病多，二手車水深，不建議購買！！！

作為12款Cruze1.6AT車主，不建議買哦。不過手動擋應該比自動擋好點。但還是不建議，通用車小問題太多了，隨著車齡增長，問題逐漸爆出。我的Cruze12年12月份的，前兩個月剛處理掉，31200。沒錯是這個價格，只有7萬公里。車子被追尾過，影響估價，臨賣當天故障燈亮起，老毛病它又缺缸了。缺點也不一一說了，畢竟也是我第一輛車，陪伴我的成長。建議可以買個日系2手練練，過兩年賣也虧不了多少。

不可以入手，發改委，明確，大力發展能源車，在說國六標準馬上出臺，下來就是甲醇汽油的時代，和新能源的時代，甲醇汽油動力足，價格低，也更符合國六標準

別看經典Cruze當年賣的不錯，那是因為其外表。13款的Cruze也就是經典Cruze，發動機代號為LDE，這款發動機曾被評為國內故障率最高的“十佳”發動機之一，基本上發動機遇到的故障它都有所涉及。

雖然13款後對此發動機進行了升級和調教，故障率有所下降，但是並沒有徹底解決，仍有故障隱患，這也就是為什麼經典Cruze保值率很低的原因，其實說白了它還不如五菱的L2B穩定。

13年手動標配，4萬公里，車況不錯，暫且按5年車齡算：我給的價格是3.5萬，4萬塊錢價格不算貴，但我感覺還可以談，畢竟手動還好些。

這個LDE發動機問題主要集中在：抖動、漏油、半途熄火、打不著火、並且油耗高，尤其是在車輛冷啟動時更明顯。

說這麼多就是告訴你，二手經典Cruze不要看表面，發動機雖然故障率高，但並不是所有都有問題，如果你看的車車況很好，又沒有表象的事故遺留那麼3.5萬這個價位還可以接受（上下浮動2000以內）。