很多經典車型最開始的時候，就是用兩缸機的。

比如大眾New Beetle，水平對置風冷

比如斯巴魯雲雀，也是兩缸的

不過這些都是老爺車了

這些兩缸發動機的經典老爺車，曾經也是在汽車歷史上雄霸一方的豪傑，但是基本上之應用在一些小型車上，隨著時間的推移，這些兩缸機發動機已經被市場所淘汰了，也為這些兩缸機雖然表現不錯，但是市場經驗卻發現有一點點弊端。

1、最大扭矩發力區間晚，油耗大

兩缸機相比四缸機和三缸機而言，最大的毛病就是扭矩小，對於車子動輒一噸的整備質量而言，發動機必須要有極高的轉速，才能夠讓變速箱推動車子的，所以發動機需要推高轉速，延遲發動機的扭矩發揮上限。

不過雖然轉速上去了，扭矩也上去了，但是油耗也上去了，發動機的壽命以及發動機的一些零配件下來了，保養的難度也上去了，這些並不適用大多數車型。

2、抖

不過目前市售依舊還是有著雙缸機的汽車的，有興趣可以瞭解一下

這就是印度塔塔NANO

2缸車和4缸車區別

1、2缸車表示發動機有兩個氣缸，4缸車發動機有兩個氣缸。

2、發動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但製造成本增加。所以相比來說四缸車比二缸車好，但是價格貴多了。

3、排氣量不同。排氣量是發動機各缸工作容積的總合。一般用升表示。氣缸越多，排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標誌。

我來分享一下，大家有所不知，2缸發動機是存在的，我來簡單介紹一下：

1.摩托車用的2缸發動機

摩托車大量的使用2缸發動機很多年了，而且主要是以V2為主，因為比較方便摩托車的空間佈置。同時還有直列2缸甚至水平對置2缸。對於摩托車來講這已經是大排量的動力了。（圖1～圖3）

2.增程式電動車使用的2缸發動機

增程器由於要求佔用空間小，而且對功率要求不高，因此可以考慮2缸發動機。最出名的就是寶馬i3電動車增程版本採用的0.6L直列2缸增程器發動機，這個發動機其實是從寶馬的摩托車發動機改制開發的。（圖4～圖6）

3.轎車也可以使用2缸發動機

w轎車也可以直接使用2缸發動機？沒錯，我們來看看菲亞特的0.9L Twin air兩缸發動機

菲亞特在2010年釋出了0.9L的Twin air兩缸發動機，用在著名的菲亞特500車型上。

Twin air兩缸機配備了菲亞特獨有的電磁液壓控制氣門系統，沒有進氣凸輪軸，直接靠電磁液壓氣門控制系統來驅動氣門，可以實現任意角度和升程的調節。菲亞特還專門開發了平衡系統，解決兩缸機的振動問題。

增壓版本0.9L的Twin air最大功率能夠達到105匹馬力，效能強勁。Twin air發動機還獲得過2011年國際10佳發動機International Engine of the Year 2011大獎。（圖7～圖9）