轎車跟SUV的保值率無非就本田、大眾、豐田、別克，相信大家都見過，今天給大家看一輛保值率奇高的MPV。

這幾年國內汽車市場發展迅速，各種車型都開始慢慢豐富起來，很多冷門車型也開始變得搶手起來，其中就包括了旅行車跟MPV，MPV車型中最有名的當然是alphard，提車加價20萬起步，國外25萬就能落地的一臺前驅保姆車在國內居然能夠賣到百萬級，真是讓人意想不到。

除了豐田alphard之外，日系還有很多出類拔萃的MPV車型，比如下面這臺本田ELYSION。

提起本田ELYSION，第一想到的就是它的保值率，在二手車市場總能賣出高價，這臺2013年落地的ELYSION2.4尊貴版現在標價居然還要19萬，車子到底貴在哪裡呢？

ODYSSEY跟ELYSION都屬於本田旗下，用同一平臺打造，內飾設計大同小異，不過ELYSION在體型上要比ODYSSEY大上一圈，看上去也更成熟穩重。這臺車貴的原因無非兩點：效能可靠、用途廣泛。

首先ELYSION出自本田家族，國內對於本田的評價就從來沒有不好過，就算是前段時間CRV出了這麼大的婁子，單月照樣有幾千銷量，像ELYSION這種用自然吸氣發動機的車子就更不用提了，真正的飽負盛名。

做為一臺七座MPV，ELYSION的用途也比較廣泛，商務出行肯定沒問題，自駕旅遊也是首選，家用保姆車也都可以，這也是國內車主喜歡大車的主要原因。

ELYSION的內飾設計比較有個性，檔把一直在靠近空調出風口的位置，中間扶手是一塊儲物格跟點菸器。中控配有一塊7英寸顯示屏，有藍芽連線跟GPS導航功能，整體做工算不上精緻，但還算耐看。

車輪規格為225/55 R17，顏值不高，貴在耐用。

這種MPV最大的亮點肯定是在後排座椅上，車身帶雙側電動側滑門，空間非常的大，第二排座椅可以前後大幅度移動，還有角度調節功能，舒適度是它最大的亮點。

車內其他配置有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、後視鏡加熱跟後排側隱私玻璃。

車子搭載了2.4L排量的四缸發動機，最大馬力只有181匹，最大扭矩也只有202牛米，這種車子就不用提百公里加速了，動力輸出確實不強，但畢竟也有2.4L的排量，上高速或者長途駕駛肯定都沒問題。

在這個級別的MPV車型中，ELYSION除了ODYSSEY之外，最大的競爭對手就是別克GL8，這幾臺車都屬於保值率非常高的車型，平時沒有太多的瞭解，聽到價格後真是有點意外了。

現在各大汽車廠商的車型越來越多，車輛的外觀樣式配置成為消費者追求的亮點，現在買車基本只看臉往往把買車後的保值率問題拋之腦後不計，等到賣車時才發現，自己曾經真金白銀買進來的車，如今眼巴巴地看著被賤賣掉了眼睛都要綠了。。。

關於汽車保值率問題我舉個例子；在同一時間，花同樣的錢買兩款不同的新車，使用兩三年後到二手車市場出售，在車況都良好的情況下，賣出的價格卻相差甚遠，這就是汽車保值率所發揮的作用。

你覺得本來保值率表現不錯的車型為何沒有上榜呢？這幾年有些小車型銷售情況一般，價效比下降，本田FIT、大眾POLO佔據了小型車系穩定優勢。

隨著消費者觀念的轉變，現在從購買一輛中級汽車，一直開到報廢傳統消費方式也已經發生悄然變化，不少消費者在買車後六年以內，甚至更短的時間，就會因個人喜好等原因，將車賣到二手車市場，汽車保值率就在這種新的消費方式下也由此而誕生。

看來德系、日系在經濟中型轎車中的表現還算是相當穩定的，相對於美系、韓系車來說後市場保值率略排名顯低下了。

現在各大廠商都在力據征戰城市SUV這塊領域，比如近年來長城WEY VV7、大眾將Tiguan變為TiguanL等等，當年一度火熱的H6趕超大眾Tiguan銷量也是有目共睹的，如今的H6在城市SUV在保值率方面都沒有排上榜。。。

至今我們在大街上能看到的，無論小型轎車和中級轎車還是城市SUV車，德系和日系仍是中國保有量最大的車型，從後市場保值率來說日系和德系車幾乎包攬了所有靠前排名。

5哥也不是想說哪款車好哪款車不好，只想告訴您順應現在市場的需要，才是給自己最大利益化，畢竟車是消費品，不能像房子那樣保值，這筆賬您應該還可以算的清楚吧？

如何買到保值車輛：

1.一定要買符合國家頒佈法律法規要求的車型，例如排放標準等。

2.儘量不買即將更新換代的車型。車型面臨更新換代時，老款通常會比較便宜，但更新換代之後，老款車型的保值率也會明顯下降。

3.儘可能購買成熟企業的產品。不僅車輛本身有保障外，而且售後服務網路健全，保有量大，車輛保值率相對較高。

4.關注企業及車型的口碑。如果有些車型外界一致反映定價過高、消極評價較多或企業喜歡頻繁降價，購買時一定要謹慎。

結語：

無論您想購買哪一款車吧，反正以目前的汽車後市場保值率形勢來看，您覺得日系車和德系車在保值率上誰會穩座第一把交椅？不知您怎麼看？

引言：汽車的保值率對於一臺車子還是比較重要的，畢竟車子是消費品，而不是投資品，車子買了之後就是要貶值的。現在很多的消費者在買車的時候也會考慮到保值率這個問題了，因為一臺車子不會開一輩子的，基本上開個3年到5年的時間一部分人就會換車了。今天筆者就和大家聊聊保值率最高的4款車型，7萬多的車開5年還能賣4萬！

第一款：本田FIT

FIT這款車的保值率真的是公認的高。我們先來看一下FIT每年的保值率，從上圖大家可以看到，FIT在第三年的保值率是，第5年的保值率是57.49%，那麼第5年還能夠賣的錢就是車價乘以0.5749，現在FIT的起售價是7.38萬元，這樣計算下來第5年還能夠賣4萬多塊錢！FIT這款車的整體表現還是非常不錯的，作為一臺兩廂車，FIT的空間表現在同級別的車型中是非常出色的，另外，所搭載的1.5L的發動機動力和燃油經濟性的表現都非常的好。

第二款：大眾Lavida

大眾Lavida這款車在今年迎來了一次大換代，之前的老款車型使用的是PQ平臺，而現在的新款車型使用的是MQB平臺。Lavida的市場保有量是非常大的，在二手車交易市場，Lavida的成交量也很高。我們從上圖就能夠看到，Lavida在第三年的時候保值率依然高達59.96%，這樣按照現在的價格來計算，一臺3年的車型仍然能夠賣很多的錢。目前新Lavida的市場終端優惠大概是在2萬元左右，這個優惠對於消費者來說，還是非常有吸引力的。

第三款：大眾Passat

Passat這款車在國內同樣非常的出名，畢竟在國內上市銷售已經很多年了，市場保有量也非常的大。我們來看一下，目前Passat的保值率還是比較高的，從上圖能夠看到，Passat第3年的保值率是62.81%，5年的保值率也是高達53.78%，所以，一臺中型車能夠有著這麼高的保值率真的是實屬不易。目前，Passat的市場終端優惠大概是在3.3萬元左右，以最低配車型為例，優惠以後的價格是多少，5年之後還能10多萬元。

第四款：豐田HIGHLANDER

HIGHLANDER這款車的保值率就不用多說了，因為HIGHLANDER上市這麼長時間了，一直都是處在加價的狀態。從上圖我們可以看到，HIGHLANDER的保值率真的高的有點嚇人了，第三年的保值率是多少？第五年的保值率是多少？按照現在，豐田HIGHLANDER指導價來計算，五年之後，這臺車依然可以賣到十多萬元。新款的豐田HIGHLANDER所搭載的是一臺2.0T的發動機，動力的表現還是非常不錯的，不過燃油經濟型的表現只能說比較一般。

華人現在買車越來越精，越來越考慮全面了，過去可能很多人買車，覺得好看，車身大，品牌都不關注就買了，有的人可能關注的是配置，誰給的配置多，就買誰。其實真正懂得買車的人是通盤考慮的，不是僅憑眼睛看到的，就開始下決定。買車的人至少還要關注安全、空間、用料、外觀設計、內飾設計、發動機、變速箱、品牌、保值率等等因素。不能隨波逐流，人選亦選。那麼，題主的問題是有關保值率這方面，筆者還是挺開心的。什麼是汽車保值率呢？就是貫穿一款車型生命週期的價值曲線，曲線的軸向決定了該款汽車在不同年限的真實價值。目前真正關注保住率的人真心不多。但是說實話，談到保值率，也是筆者不太喜歡說的，因為自主品牌在這方面是沒什麼地位的。所以您讓我推薦一些保值率高的車，還真只能選擇合資車了。筆者從緊湊型車、中型車、中大型車、SUV四個方面來推薦車型，主要以5年為保值率標準來推薦。

第一款：本田傑德

傑德是本田的一款緊湊型車，外觀精巧，修長的車身顯得與眾不同，空間充裕，非常適合家用，特別是經常全家出遊的車友，選它沒錯。那麼該車的五年保值率可以做到57.8%。

第二款：Golf

眾所周知，德系大眾的Golf算是比較暢銷的一款車緊湊型車了，非常適合年輕人開，其全系採用多款排量的發動機，小到1.2L，大到2.0L，各種系列可以選擇，想操控有操控，想省油有省油。其5年的保值率可以做到55.90%。

第三款：本田Accord

Accord是廣汽本田旗下比較不錯的中型車，全車更新換代到了十幾代，升級了有升級，換代了有換代，由原先的成熟穩重，到如今的年輕時尚，可謂兢兢業業。該車在空間，油耗，顏值方面表現不錯。五年的保值率可以做到51.41%，排在中型車保值率排行榜之首。

第四款：寶馬三系

該車，我就不用說了吧。這輛車是老闆的最愛，中產階段的最愛。幾乎路上開的中型轎車系列的，當屬寶馬三繫了。其5年的保值率為51.24%。

第五款：豐田PRADO

這是豐田越野系列的佼佼者，不僅效能優越，市場表現也非常優異。尤其是受到中國消費者的喜愛。其5年的保值率直接做到了59.90%。這個數字絕對震撼。

第六款：豐田HIGHLANDER

這款車也是中年男子的最愛，該車以其出色的設計，霸氣的外觀，力量的線條，總能快速的俘獲許多男士的心。該車在SUV領域的市場表現，非常優秀。其5年的保值率做到59.50%。

總結：本次由於篇幅的原因，筆者只能選擇比較常用的車型來推薦。

從二手車市場的統計資料來看，保值率高的都是銷量比較大的合資品牌車型，比如大眾，豐田，本田，日產都是保值率比較高的，第二梯隊就是福特，別克，現代，雪弗蘭，雪鐵龍，標緻了。中國產車的保值率都是比較差的。

12代豐田CROWN最值得買，5-7w就行

我開06年的豐田CROWN，開過十幾部車這款最省心

痴迷於日系車的人都知道，12代豐田CROWN在二手車市場上是一款非常保值的車型，有時候即便是一些公里數非常大，或者出過不小事故的二手CROWN，都能賣到一個很高的價格，這就足以說明該車的受歡迎程度，尤其是在廣東地區，由於該地在改革開放初期最早引進了大量進口CROWN，CROWN的舒適大氣和極強的耐用性，為該車打下了良好的口碑，很多外地的CROWN最後都流入了廣東一些不限遷的城市，價格都是高的嚇人。

這款車是我一位好友前段時間購得，06年上牌的，排量3.0L,個人一手車，13年的時間只跑了不到七萬公里。公里數不算多，但能看出原車主保養的很到位，對車子也很愛惜，我看到這輛車的時候真的驚訝的不行，因為車子真的太新太新了，完全不像是一個13年車齡的老車，所以我趕緊拍了一組照片，拿到網上跟大家分享一下。

關於這個車的價格，沒必要說了，二手車一車一價，不能拿市面上正常的交易價格來衡量，並且這個年份，這種成色的CROWN不是有錢就能買到的，太難得了，所以今天不聊價格，咱們今天主要來聊聊這款車，來一起看看這車的經典是從何而來的。

首先來一組外觀照片，12代CROWN的外型設計的真的很漂亮，即便是到了今天，CROWN已經出了13代、14代，還是有很多人懷念這一代的設計，認為這是最美的一代CROWN。