想知道嗎？來天津看看！搶行、霸道、靠著自身優勢別私家車、直接從最右切至最左側車道！種種惡行數不勝數！其次是計程車！沒客人是佔道壓路！拉上客人就瘋了！和公交相反的是為了拉客經常直接切至最右側車道！

主動禮讓公共交通工具是每一名駕駛員應盡的義務。你只要主動禮讓，你就不會覺得公交車有多霸道，你也就會理解大尺寸的公交車在市區道路上行駛的侷促和困難。說公交車霸道的玩意兒說實話都是暫時不配開車的。

你來杭州看看。絕對的弱勢群體。。見誰都讓，有時候都不好意思了。。。。上有天堂，下有蘇杭。這個得看一個城市文化的底蘊。。。

如果每個人都乘坐公交車了，街上就公交車何來霸道一詞，沒有對比就沒有傷害，希望未來有一條高於普通道路的公交車道吧！

現在城市道路擁堵太嚴重，新型公交巴士動力很強，剎車靈敏，私家車只能讓行。你擠不過，也不敢擠。這與幾十年前的老公交沒法比。那是公用局技校三年培養出來標準司機。仃車、起步就得練叄月，每進一檔車速必同步。加到高檔，再回油摘檔退檔，高檔不能剎車。油路、電路、內燃機、剎車系統全能修，不會拋錨在路上。售票員在車上走動售票，不用拉扶手。現在拉著扶手還在起動仃止時晃的要倒。情況全不同了。

公交車的公共效益和社會效益並非私家車可比。至所以有公交專用線就是為了提高社會的公共交通效益。在此基礎上，公交優先是理所當然、必須的。公交優先就是國家、政府給予公交的“特權"，但這個特權是為大多數人服務的。

我以前開面包在市區經常跟公交車彆著，想想我直行，你來別我我就不讓你。現在想想，你一個人的行為可能影響著一車人的出行及安全，所以大家轉彎什麼的能讓就讓一下公交吧

自己開車水平差不要怪別人厲害，問這種弱智問題的人，你隨便找個車齡十萬公里以上的老司機，看別人有沒有說公交霸道的，老司機路上視距至少150米以上，提前預判公交車是要進站還是出站，公交車前是否有違停車輛或行人，提前做出變道，或是提前超越公交車，只有問這種問題的新手司機才跟在公交車屁股後面，受了氣又沒那技術的。

公交車為何如此霸道？"霸道"一詞可能用得有點不當喲！為什麼？

第一，在城市的交通中，每個城市都是講究公交優先的。因為，在車輛越來越多，道路越來越擁擠的城市，公交車是人們出行所選擇的主要交通工具。

第二，為了保障每條公交線路的規範、秩序和暢通，每臺公交車在公交站的起步時間和到站時間是有規定的，如果遇到在路上因種種原因造成堵車而耽誤了行車的時間，在不能超速行駛下，公交司機就只能憑藉嫻熟的技術以搶道、別車等方式來趕時間了。

第三，在經常堵車的城市交通中，大部分城市現在都規定了專用公交車道，專用公交車停靠站；但是，有許多私家車和計程車卻不自覺，而經常行駛在公交專用車道上，停靠在公交車站裡上下客等，嚴重影響了公交車的正常執行，它不“霸道"點怎麼能保證正常的線路暢通和人們的出行。

第四，公交車相對於私家車而言，就是一個龐然大物，動力也強勁，在行進中本來就給人一種威武霸氣的感覺。而且駕駛它的司機，都是技術過硬的老司機；背靠公交公司這個後盾；有全額保險做保障；有一車子為了趕時間的乘客做支援；有私家車跟它搶道，佔道的競爭；又套上出站進站時間節點這個緊箍咒；它想不“霸道"都難！

其實，對於公交車是否“霸道“，會有兩種截然不同的看法和體驗：駕駛私家車的會認為它"霸道"，而坐在公交車上心急如焚趕時間的人卻希望它還能"霸道“點，還再快點更好！

圖片摘自網路

好像在網上看到過，也聽說過。

就現在的A3公交車駕照，

竟然新版法規 是允許初次申領的？

老司機增駕A3公交車駕照，

考試合格領出來的駕照實習期一年，

還是不能駕駛公交車？

A3/A1駕照，

申領考試車輛和規則幾乎一樣，

卻考出來的證有天壤之別？

那A3駕照是否有必要存在呢？

我個人感覺

這個A3駕照是缺乏

最高準駕綜合經驗的並且爭議性很強的駕照

為什麼有的公交車很霸道？

首先，公交車是城市的視窗行業。代表著一個城市的形象與文明。不明白你說的公交車很霸道，是指什麼方面的霸道情況？我來說說公交車在路上行駛的基本情況。

首先，面對城市道路的越來越擁堵。又沒有公交專用道的情況下，公交車的執行速度肯定會大大的降低。再加上公交車體型大，身才長。行動不是很靈活。公交站牌又都在道路的最右邊。在每次進出站的時候，必定要變道行駛，但是由於體型大。也許有的私家車或非機動車或行人，就會感覺到你故意去擠對方。如果是個後8輪或大型貨運車，你還會認為或心想，你變道，我就不給你讓嗎。我想估計見了這類車，為了自己的安全，都躲的遠遠的吧，畢竟是真的惹不起，還會感覺到對方很霸道嗎？試想下，如果不變道進站，或出站，都等旁邊的車輛過完後，再進站出站，那估計上班和上學的都要遲到了。有的估計都要罵娘了。或許這就是有些人認為的公交車很霸道的原因吧。我想，那估計公交車的營運，更沒法進行了。只是公交車體型大，又有營運時間的要求，在路上必須要變道的，只有這樣才能按時的給乘客送達目的地。

公交車沒有公交專用道，那就根本發揮不出來公交車的運力與方便。

首先，公交車要和社會車輛，在並不寬敞的道路上同時行駛。但是公交車體型大，沒有小車那樣的靈活。隨意動下方向，或變個道，都要影響到後面小車的正常行駛，但這也不是公交駕駛員想要的。相比一些小車來說，我感覺小車更霸道，見縫就鑽。根本不考慮後車的車距，轉向也不打，直接變道。畢竟小車靈活。但是新手也多，在路上踏著中心線，龜速行駛。後車想超也不好超。等個紅綠燈，就耍會手機，綠燈了，還要後車按喇叭提醒，才慢悠悠的行駛。本來可以透過更多的車輛，因為一個蝸牛車，使的後面的很多車要等下個綠燈。我認為這種車更霸道，感覺路都是自己家的一樣，根本不顧後面車的感受。

有機會和時間的可以乘坐公交車，坐一上午看看，感受下公交車駕駛員行車中職責的辛苦與乏味。看看是不是公交車在道路行駛時很霸道。和小車可以對比下看看哪個更霸道！

高高興興出門去，平平安安回家來。