年底上市的最後一款車，應該就數得著廣汽傳祺的傳祺GM8了。作為廣汽傳祺的首款MPV，還沒有上市就被認為是別克GL8最強勁的對手。畢竟，別克GL8作為市場是最暢銷的商務車型，實力也是眾所周知的，傳祺GM8有何實力與之匹敵呢？
在外形上，傳祺GM8和別克GL8並沒有太大的差距，軸距也達到了3000毫米。作為別克GL8的對手，這點事已經夠格的了！再說說，視覺上傳祺GM8第一眼就能完全抓住人的眼球。在當下消費升級，使用者對於車的顏值極度苛刻的情況下，傳祺GM8還是可以力挽狂瀾，拔得頭籌。在價格上，傳祺GM8的16萬要比別克GL8的22萬高出不止一個檔次。能夠很好的抓住消費者對於價格的敏感，挖掘更多潛在使用者，也是GM8的這款車型最大的亮點之一。
這次，我們來看看兩車在效能上的資料。傳祺GM8全系標配2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配6AT變速箱，最大功率201馬力，峰值扭矩320牛.米。而同樣都是2.0T發動機的別克GL8，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛.米。在資料上，別克GL8佔據優勢。作為後起之秀，傳祺GM8也在不斷挑戰和撼動別克GL8的地步，並且在不斷地迎頭趕上。
在內飾設計的舒適性上，體驗過的使用者對傳祺GM8的表現很是滿意。與別克GL8的7英寸中控螢幕比起來，傳祺GM8的10.1英寸的螢幕佔盡上風。傳祺GM8還比別克GL8多了倒車影片影像、雙天窗、雙側電動側滑門、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入系統、後排座椅通風、按摩等功能。尤其是傳祺GM8的天窗以及按摩的功能就讓體驗者心動並且陶醉其中了。
在空間設計上，兩車都是3000毫米以上的軸距，相差並不算是太大，第二排的空間可以打個平手。透過使用者的體驗我們得知，在第三排的空間設計上傳祺GM8更為舒適和寬敞。
總的來說，傳祺GM8在挑戰別克GL8上是下了狠功夫的。不管是高出6萬元的價格，還是更加舒適，貼心的內飾設計，或者是不相上下的動力比較。廣汽傳祺這次可謂是贏在務實，經濟。同時廣汽傳祺這幾年的進步和發展也是有目共睹的。也希望中國產的MPV可以早日的成長起來，儘早成為咱們國家的商務和家用MVP的中流砥柱，同時也能帶動更多科技發展。
年底上市的最後一款車，應該就數得著廣汽傳祺的傳祺GM8了。作為廣汽傳祺的首款MPV，還沒有上市就被認為是別克GL8最強勁的對手。畢竟，別克GL8作為市場是最暢銷的商務車型，實力也是眾所周知的，傳祺GM8有何實力與之匹敵呢？
在外形上，傳祺GM8和別克GL8並沒有太大的差距，軸距也達到了3000毫米。作為別克GL8的對手，這點事已經夠格的了！再說說，視覺上傳祺GM8第一眼就能完全抓住人的眼球。在當下消費升級，使用者對於車的顏值極度苛刻的情況下，傳祺GM8還是可以力挽狂瀾，拔得頭籌。在價格上，傳祺GM8的16萬要比別克GL8的22萬高出不止一個檔次。能夠很好的抓住消費者對於價格的敏感，挖掘更多潛在使用者，也是GM8的這款車型最大的亮點之一。
這次，我們來看看兩車在效能上的資料。傳祺GM8全系標配2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配6AT變速箱，最大功率201馬力，峰值扭矩320牛.米。而同樣都是2.0T發動機的別克GL8，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛.米。在資料上，別克GL8佔據優勢。作為後起之秀，傳祺GM8也在不斷挑戰和撼動別克GL8的地步，並且在不斷地迎頭趕上。
在內飾設計的舒適性上，體驗過的使用者對傳祺GM8的表現很是滿意。與別克GL8的7英寸中控螢幕比起來，傳祺GM8的10.1英寸的螢幕佔盡上風。傳祺GM8還比別克GL8多了倒車影片影像、雙天窗、雙側電動側滑門、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入系統、後排座椅通風、按摩等功能。尤其是傳祺GM8的天窗以及按摩的功能就讓體驗者心動並且陶醉其中了。
在空間設計上，兩車都是3000毫米以上的軸距，相差並不算是太大，第二排的空間可以打個平手。透過使用者的體驗我們得知，在第三排的空間設計上傳祺GM8更為舒適和寬敞。
總的來說，傳祺GM8在挑戰別克GL8上是下了狠功夫的。不管是高出6萬元的價格，還是更加舒適，貼心的內飾設計，或者是不相上下的動力比較。廣汽傳祺這次可謂是贏在務實，經濟。同時廣汽傳祺這幾年的進步和發展也是有目共睹的。也希望中國產的MPV可以早日的成長起來，儘早成為咱們國家的商務和家用MVP的中流砥柱，同時也能帶動更多科技發展。