資訊條件下高技術戰爭，空軍作為作戰尖兵，是被各國竭力發展的優先軍種。拿2018年世界軍火出口來說，總額3995億美元，美國佔據57%，其中以五代機貿易為主的洛馬一家，就有近500億美元的銷售額，難道還不能充分說明問題嗎？作為空戰之王的五代機，以隱身突防之能，正悄然引領空戰革命，F-35作為國際首型出口貿易型五代機，正成為各國爭相購買的目標，自2017年開啟F-35銷售元年，大賣狂甩，使洛馬賺得一個盆滿缽滿。日本引進F-35A，並買了一條生產線，在42架訂單沒有完成時，又再次急不可待地追加了100多架訂單，更與美國達成F-35B的合同，使兩艘“出雲”級成為不折不扣的航母。唆使慫恿一個戰敗國，成為擁有航母國家，並給其五代艦載機做支撐，使世間看到了霸權國家為了一己之私，無所不用其極的醜惡嘴臉。至2018年，各國軍機數量排名，如圖，我們重點來說一說軍機構成，只有數量，沒有質量，沒什麼意義。
戰後美軍幾十次海外用兵，空軍總是最先出動的軍種，美軍各軍種，除空軍軍機數量最龐大外，海軍、海軍陸戰隊、國民警衛隊、空軍預備隊等，都裝備了數量不小的軍機，至2018年，加在一起共擁有各種軍機13444架，約佔全球軍機數量的四分之一，其中空軍擁有5600架。美國飛機的構成，作戰飛機，包括戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機，4種飛機共有2740架，約佔全球作戰飛機的19%。美國空軍率先裝備五代機，F-22和F-35加在一起，共有500多架，其中高階五代機F-22就有180多架。美國戰機正是全球絕對的No.1，可以說無人能及，在可見的未來，無論數質量，都會遙遙領先。
僅以數量相比，現在排第二，若論構成，中國則遠遠不及。比如轟炸機，俄羅斯近200架遠轟，成為軍事制衡的重要力量。再拿運輸機數字來比，俄羅斯擁有393架運輸機，其中伊爾-76就佔了100架。如果再加上大型加油機、預警機和偵察機的數字，堪謂規模龐大。機體有點老化，俄羅斯也知道，不過已重新開工生產。再以戰鬥機的數字規模和構成來比較，俄羅斯三代機以上資料為748架，這正是典型的“瘦死的駱駝比馬大”了吧，新生產入役的飛機，如蘇-35，蘇-30SM，蘇-34等，都是近幾年才完成交付的。五代機蘇-57雖說研製困難交付晚了一點，但仍是有了。
我們現在的軍機，在國際上成為第三名沒有問題。以戰鬥機來說，形成了五代機為骨幹，四代機為主體的架構，盤點數量可知，我們的建設任務並不輕鬆，三代機以上不足500架，莫說與美相比，就是與俄，也有不小差距。都說我們的軍機總數有過3000多架，還遠不及俄的3900多架。作戰飛機我們為1453架，稍稍超過俄羅斯的1438架，但並不能證明什麼 ，要知道我們還存在大量老舊的二代機呢。再拿運輸機數量來講，我們以185架的數量，排在239架的印度之後。這真是有意思的排名，飛機靠買的印度，現在擁有了一支不小的空中運輸力量。看來我們需要奮起直追才成，好在一切都是我們中國產的，如今有了發展提速的實力，個人覺得這比什麼都重要。
資訊條件下高技術戰爭，空軍作為作戰尖兵，是被各國竭力發展的優先軍種。拿2018年世界軍火出口來說，總額3995億美元，美國佔據57%，其中以五代機貿易為主的洛馬一家，就有近500億美元的銷售額，難道還不能充分說明問題嗎？作為空戰之王的五代機，以隱身突防之能，正悄然引領空戰革命，F-35作為國際首型出口貿易型五代機，正成為各國爭相購買的目標，自2017年開啟F-35銷售元年，大賣狂甩，使洛馬賺得一個盆滿缽滿。日本引進F-35A，並買了一條生產線，在42架訂單沒有完成時，又再次急不可待地追加了100多架訂單，更與美國達成F-35B的合同，使兩艘“出雲”級成為不折不扣的航母。唆使慫恿一個戰敗國，成為擁有航母國家，並給其五代艦載機做支撐，使世間看到了霸權國家為了一己之私，無所不用其極的醜惡嘴臉。至2018年，各國軍機數量排名，如圖，我們重點來說一說軍機構成，只有數量，沒有質量，沒什麼意義。
美國是老大戰後美軍幾十次海外用兵，空軍總是最先出動的軍種，美軍各軍種，除空軍軍機數量最龐大外，海軍、海軍陸戰隊、國民警衛隊、空軍預備隊等，都裝備了數量不小的軍機，至2018年，加在一起共擁有各種軍機13444架，約佔全球軍機數量的四分之一，其中空軍擁有5600架。美國飛機的構成，作戰飛機，包括戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機，4種飛機共有2740架，約佔全球作戰飛機的19%。美國空軍率先裝備五代機，F-22和F-35加在一起，共有500多架，其中高階五代機F-22就有180多架。美國戰機正是全球絕對的No.1，可以說無人能及，在可見的未來，無論數質量，都會遙遙領先。
家底殷實的俄羅斯僅以數量相比，現在排第二，若論構成，中國則遠遠不及。比如轟炸機，俄羅斯近200架遠轟，成為軍事制衡的重要力量。再拿運輸機數字來比，俄羅斯擁有393架運輸機，其中伊爾-76就佔了100架。如果再加上大型加油機、預警機和偵察機的數字，堪謂規模龐大。機體有點老化，俄羅斯也知道，不過已重新開工生產。再以戰鬥機的數字規模和構成來比較，俄羅斯三代機以上資料為748架，這正是典型的“瘦死的駱駝比馬大”了吧，新生產入役的飛機，如蘇-35，蘇-30SM，蘇-34等，都是近幾年才完成交付的。五代機蘇-57雖說研製困難交付晚了一點，但仍是有了。
中國奮起直追我們現在的軍機，在國際上成為第三名沒有問題。以戰鬥機來說，形成了五代機為骨幹，四代機為主體的架構，盤點數量可知，我們的建設任務並不輕鬆，三代機以上不足500架，莫說與美相比，就是與俄，也有不小差距。都說我們的軍機總數有過3000多架，還遠不及俄的3900多架。作戰飛機我們為1453架，稍稍超過俄羅斯的1438架，但並不能證明什麼 ，要知道我們還存在大量老舊的二代機呢。再拿運輸機數量來講，我們以185架的數量，排在239架的印度之後。這真是有意思的排名，飛機靠買的印度，現在擁有了一支不小的空中運輸力量。看來我們需要奮起直追才成，好在一切都是我們中國產的，如今有了發展提速的實力，個人覺得這比什麼都重要。