隱身戰機，確實能夠實現隱身的功能。
隱身戰機首要的設計目的，是減少雷達對其的有效探測距離。為了減少雷達回波，應仔細地設計飛機的外形, 機體表面塗覆厚度合理、材質恰當的的雷達吸波材料，並拋光表面去除反射能力較強的毛刺。
在合理設計下，包括採用雷達吸波材料、合理的隱身外形，能夠實現戰機對常見雷達的典型短波無線電輻射起到有效的減弱回波作用。但是，目前隱身戰機還無法對付長波，例如地基米波雷達發射的波束，會與飛機上尺寸較大的各個部位，包括機翼、尾翼等等產生諧振, 從而出現強烈回波，導致隱身戰機被米波雷達發現。
不過，米波雷達的定位精度太低，使得相關雷達只能預警敵人隱身戰機的來襲，無法知道其具體位置，也就無法有效攔截。
隱身戰機採用宜於隱身的設計外形後, 還需要平衡滿足飛機飛行效能的空氣動力學構形的需求。要在這兩者之間作協調平衡，需要極高的設計能力。
在維護等環節上，隱身戰機要求較多。為了便於裝置的保養和修理, 現代戰鬥機中設計了許多可拆卸開啟的面板, 以及數量很多的連線部件，加上排氣孔、插座、引流孔之類的開口，都對設計隱身戰機提出了挑戰。它們幾乎全部是短波雷達無線電輻射的有效諧振來源。不過也可以控制這類諧振，方法包括修改上述飛機外形細節的樣式，例如採用鋸齒外形。以及增設雷達吸波塗層，乃至對應的隱身貼紙來抵消或吸收相關雷達波。
此外，隱身戰機還需要減少紅外輻射。現代戰鬥機的紅外輻射，指機體與背景的溫度差異，以及發動機噴氣的高溫兩個部分。
減少紅外輻射常見的措施包括，使用機翼、機身上部實現遮蔽發動機的進氣口和出氣口。在噴氣發動機出氣口增加紅
外輻射遮蔽手段, 通常這與向量推力二元噴管結合實現, 甚至使用降低溫度的燃料或新增劑。
另外, 還有一些特殊塗料有助於紅外隱身。這類材料往往與雷達隱身塗料結合，進一步還設計了具有防核、生、化能力的多功能塗料, 並配合相關武器裝備、飛機裝置配套使用的結構自身的紅外不敏感材料(例如熱容量很大的複合材料，又或者能夠改變輻射頻譜的特殊材料)。
最後，隱身戰鬥機還講究目視隱身能力。也就是所謂的低可見光特徵。
降低飛機的可見光特徵也就是增強隱身戰機的光學隱身效果, 措施包括了將機身蒙皮表面塗敷迷彩塗料(如綠色、褐色、黑色適應超低空空地作戰，灰色、藍色適應空中優勢作戰) , 以調節飛機與背景的對比強度，隱藏飛機的固有輪廓，破壞對方目視觀察的有效程度。
此外儘可能減少飛機進入“ 拉煙層” 的高度進行飛行，也有助於降低可見光頻段暴露的可能性。
降低隱身飛機的噪音水平，也是一個重要方向。特別是對直升機而言很有價值。要讓飛機在噪音上實現隱身效果, 措施包括採用降低噪聲水平的發動機, 例如F-117A運用了改進設計的F-404渦扇發動機, 發動機覆蓋了蜂窩夾層結構消音材料等, 實現了降低噪音的效果。直升機可以使用噪音更低的旋翼，通常採用翼尖後掠角大的低噪音旋翼槳葉。
最後，隱身戰機需要使用訊號特徵低、難以被截獲的航空電子裝置、雷達及通訊裝置等，或者更多的依靠紅外光電裝置、被動無線電訊號定位等無源探測手段，這樣能夠更好的降低飛機的輻射特徵。
因此，戰機要實現隱身需要綜合考慮、整體設計，其中的技術含量可想而知。
隱身戰機，確實能夠實現隱身的功能。
隱身戰機首要的設計目的，是減少雷達對其的有效探測距離。為了減少雷達回波，應仔細地設計飛機的外形, 機體表面塗覆厚度合理、材質恰當的的雷達吸波材料，並拋光表面去除反射能力較強的毛刺。
在合理設計下，包括採用雷達吸波材料、合理的隱身外形，能夠實現戰機對常見雷達的典型短波無線電輻射起到有效的減弱回波作用。但是，目前隱身戰機還無法對付長波，例如地基米波雷達發射的波束，會與飛機上尺寸較大的各個部位，包括機翼、尾翼等等產生諧振, 從而出現強烈回波，導致隱身戰機被米波雷達發現。
不過，米波雷達的定位精度太低，使得相關雷達只能預警敵人隱身戰機的來襲，無法知道其具體位置，也就無法有效攔截。
隱身戰機採用宜於隱身的設計外形後, 還需要平衡滿足飛機飛行效能的空氣動力學構形的需求。要在這兩者之間作協調平衡，需要極高的設計能力。
在維護等環節上，隱身戰機要求較多。為了便於裝置的保養和修理, 現代戰鬥機中設計了許多可拆卸開啟的面板, 以及數量很多的連線部件，加上排氣孔、插座、引流孔之類的開口，都對設計隱身戰機提出了挑戰。它們幾乎全部是短波雷達無線電輻射的有效諧振來源。不過也可以控制這類諧振，方法包括修改上述飛機外形細節的樣式，例如採用鋸齒外形。以及增設雷達吸波塗層，乃至對應的隱身貼紙來抵消或吸收相關雷達波。
此外，隱身戰機還需要減少紅外輻射。現代戰鬥機的紅外輻射，指機體與背景的溫度差異，以及發動機噴氣的高溫兩個部分。
減少紅外輻射常見的措施包括，使用機翼、機身上部實現遮蔽發動機的進氣口和出氣口。在噴氣發動機出氣口增加紅
外輻射遮蔽手段, 通常這與向量推力二元噴管結合實現, 甚至使用降低溫度的燃料或新增劑。
另外, 還有一些特殊塗料有助於紅外隱身。這類材料往往與雷達隱身塗料結合，進一步還設計了具有防核、生、化能力的多功能塗料, 並配合相關武器裝備、飛機裝置配套使用的結構自身的紅外不敏感材料(例如熱容量很大的複合材料，又或者能夠改變輻射頻譜的特殊材料)。
最後，隱身戰鬥機還講究目視隱身能力。也就是所謂的低可見光特徵。
降低飛機的可見光特徵也就是增強隱身戰機的光學隱身效果, 措施包括了將機身蒙皮表面塗敷迷彩塗料(如綠色、褐色、黑色適應超低空空地作戰，灰色、藍色適應空中優勢作戰) , 以調節飛機與背景的對比強度，隱藏飛機的固有輪廓，破壞對方目視觀察的有效程度。
此外儘可能減少飛機進入“ 拉煙層” 的高度進行飛行，也有助於降低可見光頻段暴露的可能性。
降低隱身飛機的噪音水平，也是一個重要方向。特別是對直升機而言很有價值。要讓飛機在噪音上實現隱身效果, 措施包括採用降低噪聲水平的發動機, 例如F-117A運用了改進設計的F-404渦扇發動機, 發動機覆蓋了蜂窩夾層結構消音材料等, 實現了降低噪音的效果。直升機可以使用噪音更低的旋翼，通常採用翼尖後掠角大的低噪音旋翼槳葉。
最後，隱身戰機需要使用訊號特徵低、難以被截獲的航空電子裝置、雷達及通訊裝置等，或者更多的依靠紅外光電裝置、被動無線電訊號定位等無源探測手段，這樣能夠更好的降低飛機的輻射特徵。
因此，戰機要實現隱身需要綜合考慮、整體設計，其中的技術含量可想而知。