紅旗H5尚無能力挑戰同級美系雙雄

眾所周知紅旗H5是ATENZA的同平臺車，日系車平臺打造的一臺中國產品牌旗艦轎車，僅此一點對於此車好感全無。在唯一的品牌溢價能力都不存在之後，這臺車剩下的大多是缺點，比如發動機和變速箱。

該車搭載的一汽CA4GC18TD-11型1.8T發動機很一般。噴油技術採用了理論上會有高燃效的缸內直噴，這種高壓噴油方式可以讓燃油的霧化混合效果更理想，燃燒速度更快產生的熱能也會更大（扭矩大）。然而這臺1.8T發動機的峰值扭矩只有250N·m，主流的中國產1.8T發動機已經有300N·m；小小的扭矩必然會導致馬力同樣低，因為[（N·m×rpm÷9549）×1.36=PS]，扭矩小隻能依靠高轉速（rpm）提升馬力，而高轉速等於高油耗，所以裝備這臺發動機的紅旗H5不僅效能平平且油耗不低。

該車指導價為14.68-19.08萬，定位為輕奢級中國產轎車。這一等級的轎車普遍使用7DCT或8/9AT，前者雖然低速會有些頓挫但是傳動效率高能提升效能，後者檔位更多換擋體驗會更加綿密。重點是裝備這些變速箱的車效能普遍優於紅旗H5，比如Malibu XL550T與Lacrosse28T，孰優孰劣讓資料說話吧。

1：Malibu XL550T優惠後的起售價僅15萬起。該車搭載的發動機為通用LSY型2.0T，其技術亮點為智慧變缸，在行駛中可實現四缸雙缸的自動切換，油耗可在這一模式中大幅降低（與1.8T-H5相當）。動力方面該機器有241PS的最大馬力，峰值扭矩為350N·m（1500-4000轉），排量差了0.2升扭矩懸殊100，這種差距不是排量差而是技術差。

與這臺發動機匹配的變速箱是9AT手自一體，且為通用研發生產。兩大總成與EII平臺均掌握了核心技術，這是Malibu XL550T版能實現7.3秒破百並且還能實現低油耗的基礎，與這臺車對比H5還是組裝車。

2：別克Lacrosse28T版本優惠後起售價18.5萬左右。這臺車搭載的是通用LTG系列的效能版，其技術特點為單渦輪雙渦管技術，增壓器的介入轉速與峰值增壓壓力的持續能力很強。在最大扭矩為350N·m的前提下可在2000-5000轉之間持續輸出，最大馬力261PS可以在5400轉爆發，動力曲線的銜接是很漂亮的。

這臺車匹配同款9AT手自一體變速箱，其百公里加速最好成績能達到6.5秒左右，在不壓榨效能時佛系駕駛油耗也不會高，因為大扭矩能夠以低轉速實現大馬力，這是紅旗H5無法實現的水平。

總結：上述兩車在15~20萬級尚無能與其一戰的中國產燃油動力轎車，且同級其他車系的B+級轎車也只能排名順延。不過有一臺中國產同級轎車可以關注，這臺車是代號390T的全新傳祺GA8；其發動機升級為第三代直噴2.0T，最大馬力252PS、峰值扭矩高達390N·m，匹配8AT變速箱很有可能輕鬆超越Malibu XL與Regal28T，這臺車也許會重新整理中國產燃油動力B/C級轎車的效能與品質天花板，供參考。

肯定選擇紅旗H5了，個人覺得，H 5從發動機動力，外觀，可靠性，完勝Regal，Regal已經是過去式了，也許很多人還是客觀的認為合資車更可靠，各有所見吧

首選中國產爆款紅旗！而別克Regal就是一普通車，真的不看好別克，將來中國汽車會成為更大的主流派！不論質量還有款式越來越好，漸漸地合資車會被倒逼提升配置和質量，否則，合資車會被中國產車逼瘋的，中國製造和創造就是將來的世界主流！

兩個車1.8T和1.5T的Regal動力上差不多的。最新款的Regal是9速變速箱，相對來說未來更省油。

當前款指導價優惠5萬左右的樣子吧，價效比真的很高，車很皮實，除了考慮後排空間問題。

確實後排比較窄，做孩子和比較瘦的還成，都做成年人顯得會比較擁擠的。

H5呢軸距大一點，後排相應也會寬鬆點。

不過我建議的話 Regal 駕駛感真的不錯的。