節溫器主要的作用就是控制發動機的大小迴圈，當水溫比較低的時候，節溫器關閉，冷卻系統的水不經過發動機散熱，顧稱：小迴圈。當節溫器檢測到一定溫度的時，節溫器閥體會開啟，冷卻系統的水經常水箱進行散熱，顧稱：大迴圈。一般節溫器開啟溫度是90度左右，不同車型節溫器開啟的溫度不同，像福特1.6T發動機由於長期高溫，廠家全部召回，更換85度的節溫器，例如別克老款的GL8節溫器就有兩種一種是108度，另外一種就是106度，不同的車型節溫器開啟的溫度相差還是蠻大的。

當節溫器不開啟的時候，發動機的水無法得到散熱，水溫上來的就比較快，針對我們發動機在冷車的時候會有冷車高怠速的情況，目的也是為了讓發動機快速升溫，快速升溫可以提高燃油的霧化效果，同時機油也可以得到最佳的潤滑效果，與此同時可以提高我們車內暖風的速度

不安裝節溫器的車在夏天的時候由於氣溫比較高，對發動機的影響不是很大，冬天才是節溫器發揮最大作用的時候。

沒有安裝節溫器的車在冬天的時候暖風來的非常的慢，同時由於發動機長期處於低溫的狀態會影響燃油的霧化，導致油耗增加，同時也會增加發動機的磨損。

節溫器最重要的目的就是讓發動機快速升溫，有些人拆了他肯定是由於升溫過快導致發動機高溫，拆了節溫器以後發動機的冷卻液一直處於大迴圈的狀態，可以降低發動機的溫度，其主要導致發動機高溫的有以幾點原因

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第一：汽車的發動機長期加水，導致冷卻系統出現大量的水垢導致水流速度變緩，產生髮動機高溫。

第二：有些客戶的車子可能發動機高溫過，聽了某技師的建議說：只要拆了節溫器肯定不會高溫，對於不懂的客戶，客戶也不知道拆了有什麼壞處，總之一句話發動機不高溫就行。

第三：像一些特種作業的車型，只在夏天使用，冬天不適用的車型，那節溫器的作用不是很明顯，所以很多車主為了安全起見，拆除節溫器。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。為什麼要拆了節溫器？作為一名汽車修理工，我從維修的角度講一講節溫器對發動機的溫度的一些影響。

節溫器，節溫、節溫，它的主要作用是調節發動機的工作溫度。節溫器是透過調節發動機冷卻系統的迴圈方式來進行控制發動機溫度的。當水溫低時，節溫器關閉，發動機的冷卻液不經過散熱水箱，直接在發動機內部迴圈，俗稱：小迴圈。小迴圈的作用是快速暖機，以達到一個正常工作溫度。小迴圈期間是沒有暖風的，所以冬天你剛座到車裡時無論你開多大暖風感覺吹出來的風都是冷的。

剛啟動車子的時候，發動機的怠速也是很高的，大概在1500轉左右，我們俗稱快怠速，目的也是為了提高暖機的速度。每款發動機的節溫器開啟溫度都是有所不一樣的，當發動機的溫度達到節溫器的開啟溫度時，節溫器會自動開啟，發動機的冷卻液透過水管流向散熱水箱。這種迴圈方式俗稱：大迴圈。此時我們的暖風也就有熱風出來了。大迴圈的作用是散熱，降低發動機的工作溫度，以達到一個正常的工作溫度。

節溫器的故障通常就是不能開啟。前面我們說了節溫器在冷狀態下是關閉狀態，也就是說節溫器的初始狀態就是關閉的。所以說當節溫器不能開啟時，發動機的冷卻水不能進行大迴圈散熱，發動機溫度會上升很快，造成一個水溫過高的現象。拆除節溫器是為了讓發動機一直處於一個大迴圈狀態，以保證發動機溫度不會異常升高。

發動機冷卻系統故障所表現的現象就是水溫高，但它並不是所有的故障都是節溫器所引起的。拆除節溫器是我們在維修當中一個最簡單也是最快捷的一個故障排除法。長期不使用節溫器的發動機，對油耗及發動機壽命都會有很大影響。

這個我必須要說，拆節溫器屬於違規操作！沒有一份維修手冊上寫可以拆除節溫器，因為拆節溫器後，冷卻系統一直大迴圈，發動機很慢才會進去最佳工作溫度，這對發動機工況增加巨大的負擔！不安裝節溫器主要影響有兩點，一個是油耗，如果沒有節溫器發動機冷卻液就會始終處於大迴圈狀態，這樣發動機冷啟動後就會很長時間水溫也達不到正常狀態，這樣就會增加油耗還會造成動力不足。 另一個是發動機水溫長時間達不到工作狀態還會加劇發動機磨損，縮短髮動機壽命，所以說節溫器沒有特殊情況必須要安裝的。