啞漆就是啞漆系列,表面噴了漆，使勁摔會磕掉。 按外殼材料分：黃銅、紫銅、純銀、鈦、純金、鋼（好像很難見）； 按年代（外形版本）分：32版、37版、41版，還有就是現在的版；（傳統上所說的“復刻”就是指的使用的32年、37年、41年機器的外觀版型，同時，這幾種版本的內膽之間基本不可以互換使用） 按加工工藝分：純銅（又分為拉絲、鏡面）、鍍鉻（又分為拉絲、花沙、鍛沙、鏡面）、鍍銀、鍍金、啞漆（黑、紅、藍、橙、紫、白等，所謂“脈礦”系列是在黑啞漆中摻雜入有色物質而成）、裂漆（比啞漆粗糙，多為黑色）、X冰（黑、藍、寶藍、黃等）、幻彩、仿古（銀、銅、黃銅）； 按再加工工藝分：防氧化塗層（類似清漆）、單刻（只有機身下半部分有刻畫圖案）、雙刻（機身上下部分均有刻畫圖案，多為整體圖案）、帖章（機身下半部分有帖服金屬徽章、圖案，材料多為銅和錫）、全帖章（機身整個一面帖服有徽章）、彩印、深雕刻/立體雕刻（比單雙刻雕刻要深，加工工藝給為複雜）、凸刻（不同於單雙刻的凹刻，圖案是突出的，工藝要求高，尤其是一些圖案細微的，良品率不高）、三面/四面/六面刻、鑲嵌（銀、銅等）、木/皮/布/陶瓷（套）（多為日版採用）、鑲嵌寶石（多為日、韓版採用）、立體造型（在機身正面或側面有金屬立體圖案、造型的帖服，多為日、韓版採用）、盔甲機（機殼厚度比普通機子要厚很多，重量大，易於在上面進行深雕刻/立體雕刻，易於塑造有立體感層次感的圖案，多為日版採用）； 按再加工設計、加工地分：美版、歐版、加拿大版（已停產）、日韓版；（機底，也就是未加工基本外殼都是美國製造，只不過在這些地方進行二次加工的設計及加工；所謂“香港版”其實是非官方的利用常規機底進行刻畫、帖章等加工，目的是借用加工後產品的高附加值牟取暴力，屬於造假！需要仔細區分辨識） 按題材分：經典鉻系列、黑冰系列、彩機系列、哈雷系列、名車系列、仿古抽象、西部系列、好萊塢系列、日本限量系列、經典徽章系列、驚喜系列、戰爭系列、酒系列、叢林系列……等等眾多，恕不一一悉數。
啞漆就是啞漆系列,表面噴了漆，使勁摔會磕掉。 按外殼材料分：黃銅、紫銅、純銀、鈦、純金、鋼（好像很難見）； 按年代（外形版本）分：32版、37版、41版，還有就是現在的版；（傳統上所說的“復刻”就是指的使用的32年、37年、41年機器的外觀版型，同時，這幾種版本的內膽之間基本不可以互換使用） 按加工工藝分：純銅（又分為拉絲、鏡面）、鍍鉻（又分為拉絲、花沙、鍛沙、鏡面）、鍍銀、鍍金、啞漆（黑、紅、藍、橙、紫、白等，所謂“脈礦”系列是在黑啞漆中摻雜入有色物質而成）、裂漆（比啞漆粗糙，多為黑色）、X冰（黑、藍、寶藍、黃等）、幻彩、仿古（銀、銅、黃銅）； 按再加工工藝分：防氧化塗層（類似清漆）、單刻（只有機身下半部分有刻畫圖案）、雙刻（機身上下部分均有刻畫圖案，多為整體圖案）、帖章（機身下半部分有帖服金屬徽章、圖案，材料多為銅和錫）、全帖章（機身整個一面帖服有徽章）、彩印、深雕刻/立體雕刻（比單雙刻雕刻要深，加工工藝給為複雜）、凸刻（不同於單雙刻的凹刻，圖案是突出的，工藝要求高，尤其是一些圖案細微的，良品率不高）、三面/四面/六面刻、鑲嵌（銀、銅等）、木/皮/布/陶瓷（套）（多為日版採用）、鑲嵌寶石（多為日、韓版採用）、立體造型（在機身正面或側面有金屬立體圖案、造型的帖服，多為日、韓版採用）、盔甲機（機殼厚度比普通機子要厚很多，重量大，易於在上面進行深雕刻/立體雕刻，易於塑造有立體感層次感的圖案，多為日版採用）； 按再加工設計、加工地分：美版、歐版、加拿大版（已停產）、日韓版；（機底，也就是未加工基本外殼都是美國製造，只不過在這些地方進行二次加工的設計及加工；所謂“香港版”其實是非官方的利用常規機底進行刻畫、帖章等加工，目的是借用加工後產品的高附加值牟取暴力，屬於造假！需要仔細區分辨識） 按題材分：經典鉻系列、黑冰系列、彩機系列、哈雷系列、名車系列、仿古抽象、西部系列、好萊塢系列、日本限量系列、經典徽章系列、驚喜系列、戰爭系列、酒系列、叢林系列……等等眾多，恕不一一悉數。