也不能說差很多，一個是應用程式，一個是底層跟著系統來的。確實還是有差距的。

主要是李彥巨集人品不行，事兒沒幹好就想著要錢了。

裡面各種賣東西的，體驗很差。搞什麼小程式，又不能用。

卡頓嚴重，另外就是沒有自己的設計風格，一位的跟風，顯得很low

這就是carlife不適配的例子，carplay暫未遇到過。體驗上也是carplay勝出，希望百度能更進一步

一句話概括：Carlife確實要比CarPlay更差

主要原因在於：CarPlay為蘋果公司開發，主要面向的裝置為iPhone，加之iOS易用且封閉的因素，在框架開發和優化上完全由蘋果主導，作為美國老牌的計算機公司，旗下的產品除了價格貴，貌似沒有太明顯的缺點。

反饋到使用者的實際體驗上，好用、易用。

CARLIFE卡頓，介面像是10年前產物，入地圖模式不能播放我自己U盤的歌曲，長途只聽導航不聽歌？太多反人類和不好的設計了。

國內的幾乎所有的安卓手機，都是沒有谷歌的服務的吧。廠商自己做的可以連線汽車的功能，都是相當於加了個APP

蘋果的CarPlay是系統底層的功能，不管是執行效率還是穩定性，都是國行的安卓不可能比得過的。

2年前買車，為了支援CarPlay，我就願意花錢買高配的車。現在買車，不是太差的話，應該都自帶了吧

carlife 差太遠了，無論是適應性穩定性還是適應性，在這方面因為過來實在沒有google auto 所有安卓太吃虧了

當時為了使用carplay花錢買了套車機導航，carplay從不能使用第三方地圖到後面開放第三方應用後就越來越好用，後面播放器和地圖同屏顯示只能蘋果自帶地圖，看來蘋果還是要想辦法引導使用者回去使用自家地圖啊！用了一年半放棄了這種非原裝車機太差了與方向盤控制配合差、不支援原車倒車輔助線、攝像頭、不支援空調控制選擇，還是裝回原車導航用AUX也挺不錯的，以後換車還是換自帶carplay和Hicar的後裝的真不怎麼靠譜。也試過carlife這體驗很百度，隨便開發一個也不完善也不改進，不過既然用了百度提啥體驗啊，百度體驗最好的可能就只有莆田繫了吧！百度體驗就是在讓人放棄，用瀏覽器百度搜索引導到百度知道、百度貼吧一律只顯示小部分內容更多內容都是需要下載、跳轉到百度APP、貼吧APP，一不小心就浪費流量。現在改用必應，或者減少動不動就搜尋的習慣，長大了不再動不動就十萬個為什麼了。

12萬破Sylphy，一直想試一下carlife始終不成功，後來想了想，中控自帶導航。連上藍芽後能擴音接電話，然後音樂也是手機後臺播放的，還能用方向盤切歌。算了還是藍芽連線吧

carplay沒用過，因為自己沒有iphone手機(老婆在用)，carlife用起來確實不是那麼順手，而且硬性要資料線連線，而且解析度有點低，所以很多時候我都沒用，直接就連車載藍芽，這個比用這些軟體方便多了，導航用手機直接導航感覺更方便，藍芽連線後又能聽歌又能聽電話，何必多此一舉上個軟體，雖然車載大屏是不錯，但目前大屏手機通街都是，手機上的導航地圖軟體也很完善，不會看不清也沒延時，所以用了兩次carlife就索性直接用手機連車載藍芽裝個無線充電導航架方便多了

車機同時支援ios和安卓，安卓玩了一會就扔了，還是ios好用。ios13.夜間模式，分屏，挺實用，開車燈自動降低亮度。能開啟歌單和收藏，現在都是語音操作，可以開車呼叫，開啟網易雲音樂，播放日推，我要回家，避開限行