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1 # Ease清風
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2 # 車壇速遞
這個資料個人持懷疑態度,所謂的新車預售資料都是不可信的,說的誇張點完全沒有參考價值,如果是真的,那也是長時間營銷推廣產生的短時間訂單,也就是說上市初期高峰過了之後,銷量會很難看。不得不承認,吉利的營銷水平國內廠商裡數一數二,提前一兩年就開始預熱,連猶抱琵琶半遮面的概念圖都能聊上一陣子。
根據前幾日吉利官方釋出的訊息顯示,吉利嘉際的主銷版本車型預售價定為15-18萬,將於3月11日也就是後天正式上市銷售,新車提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅佈局,動力總成部分,嘉際將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力單元,需要指出的是,混動版本都是國內消費者十分敏感的三缸發動機,看來吉利是鐵了心要把三缸發動機推廣開來。
吉利嘉際確實在近期比較火,除了吉利擅長的營銷之外,本身產品力確實也不錯,內外設計、質感營造、空間尺寸等方面在同級別名列前茅,後懸也加入了瓦特連桿以提升整體行駛品質,但15.18的主銷車型預售價明顯偏高了,超出了潛在消費者的接受範圍,個人認為這是吉利的慣用策略,投石問路,正式上市後低個兩三萬,心理學學的不錯,讓人們瞬間覺得“賺了”,這種事反正不是第一次了。
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3 # 羿割
說實話定價15-18萬都可以買到宋MAX混動版,從各方面爆料可以看出,混動版百公里6.9秒售價也是15-18萬
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4 # CMC車主俱樂部
吉利嘉際已經造勢很久了,網路大軍也推波助瀾,終於,嘉際要在3月11號上市,可以公佈價格了。
因為嘉際是款中型mpv,所以它的競爭對手不是宋max,也不是傳祺GM6,它的對手應該是上汽大通G50,傳祺GM8,合資車別克GL6,大眾Touran L。
話說還沒有上市,就已經預售出去了1.1萬臺,這個資料真假難辨,這也不能說明它就會引爆市場,還要看它上市後5、6月份的銷量。
吉利嘉際發動機採用1.5T和1.8T兩款發動機,這麼大個的車,建議選擇1.8T車型,如果有2.0T車型會更好一些。
1.5T車型搭載7擋雙離合,1.8T搭載6AT變速箱,平順性肯定是1.8T的好。
其實最讓大家關心的就是吉利嘉際的價格,定價太高,則會被中國產mpv追殺,定價太高,人們會選擇別克GL6或者Touran L等合資車。那麼,它就必須有很明顯的競爭力才行。
車身長度4.7米,軸距2.8米,7座椅佈局,表現並沒有感覺很出彩,家庭用車來說,二胎家庭6座基本就夠了,而且審車比較簡單,6年內還免上線。
嘉際上市後能否取得預售前的這種火爆,還要看它的售價幾何,高則人散矣。
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5 # 趣車坊
預售不等於實際銷售量,這其中的水分和文字遊戲,沒有什麼參考價值,新車如何,最靠譜的就是看它三五個月之後的市場表現能力如何。不說9小時預售過萬量,如果4月份的銷量能這個數目,那才是真正的躥紅MPV市場,現在說只不過是廠家的營銷手段罷了。
吉利嘉際上市活動於3月11下午18:45開啟,預售價格1.5TD/1.8TD 尊享型15-16萬,1.5TD PHEV 尊享型18-19萬,共計三款車型。
動力方面,嘉際提供1.5TD配合48V輕混、1.5TD插電式混合動力、另外1.8TD為渦輪增壓燃油車型。
15-19萬的價格,在MPV市場中算是中高階的級別,那麼這個價格的選擇空間就很富裕。首先中國產車中比亞迪宋MAX、傳祺GM6。宋max售價10.98-15.98萬,全系搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機,相較於嘉際的三缸發動機,雖然沒有那麼的具有創新性,至少沒有抖動的擔憂,在穩定性上,宋max的表現沒有那麼多的爭論。傳祺GM6售價10.98-15.98萬同樣標配1.5T渦輪增壓四缸發動機。
在車身尺寸上,嘉際的表現優於宋max和傳祺GM6。上嘉際4706*1909*1690mm的長寬高,2805mm的軸距,在乘坐空間上是更勝一湊,不過嘉際的後備箱空間就有點擺設了,實在是太小了,嘉際的定位主要是家用,分為6座和7座,那麼家用對於後備箱的需求就很依賴了,不同於商務接待,家庭出遊所帶的東西很需要後備箱的裝載能力。
當看到接近20萬的預售價時,我有一個希望,這個價格不能還是後非獨立懸掛吧。真是期望越大,失望就越大,15萬配備非獨立懸掛還能勉強接受,19萬入手一臺非獨立懸掛板車,檔次和乘坐體驗就不那麼的美了。雖然宋max和傳祺GM6同樣的非獨立懸掛,但是二者有自知之明,價格就擺在那,無可厚非。
在價效比上,與中國產MPV相比,吉利嘉際優勢不大,甚至是完敗。那麼合資車呢,別克GL6也是一大競爭對手。GL6售價14.19-16.89萬,搭載1.3T渦輪增壓發三缸發動機,這一點二者有著共同點,車身尺寸大於別克GL6.不過別克GL6部分車型提供國六標準,在部分城市優點明顯。別克GL6前後均為獨立懸掛,在乘坐體驗上不用擔心透過不平整路面帶來強烈的顛簸感。
中國產品牌的內飾一直是引以為傲的,外觀也在逐步提升。嘉際採用了吉利最新家族式語言設計,星河回紋式進氣格柵帶來極高的辨識度,LED大燈、腰線平直。從前門一直延伸到車尾。嘉際的外觀令人耳目一新。綜合來看,嘉際在外觀上可圈可點。在實用性上,乘坐空間優勢不小,但是看完價格,就沒那麼的動心了,空間大隻能是錦上添花,畢竟價格的因素不容忽視。別克GL6的品牌能力和價格同樣要優於吉利嘉際。如果在15-19萬的價格區間選擇,相信別克GL6會更勝一籌。
嘉際能否躥紅MPV市場,此時的預售量根本不具備參考價值,之前領克預售的時候,發動員工在網咖參與搶購,水分很大。如果真正的想考慮嘉際,不妨等上兩個月,到那時關於嘉際是騾子是馬就能一眼看出來了。
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說實話,我不相信這個資料,對這個預售的11735臺表示懷疑,不得不承認的是,吉利嘉際確實關注度較高,這也離不開吉利汽車的一大優勢,那就是成功的營銷策略,從最初概念車曝光,到實車、配置曝光,再到新車預售價曝光,每一次都能成功吸引住人們的眼球! 至於這個所謂9小時預售11735臺,不知道這個資料來源是否真實,但是看以往其他車型曝光的預售量,最後都是紛紛打臉,大家還記得去年上市的紅旗H5嗎?未上市之前,就有不少媒體曝光已經預售2萬臺,結果呢?上市幾個月也未達到這個銷量,當時瑞風S7,也是喊出來還未上市就突破萬臺銷量,結果還不是一樣,所以,對於這種新車未上市就預售多少的噱頭,根本沒有任何意義,只有上市後的實際銷量,才最有價值! 您提到的迅速佔領MPV市場,更是有些誇張了吧?新車具體引數還沒有曝光,更沒有實際的銷量和口碑,請問怎麼談得上佔領市場呢?如果上市之後,每月實際銷量真的能保證萬臺,那麼才算是真正的佔領MPV市場,但是現在來看,真的很難! 因為根據媒體統一的資料,吉利嘉際預售價為15萬起,而且入門級還是三缸發動機,這個價格和這個動力總成,真的沒有任何優勢,先不要說比亞迪宋Max和寶駿730這種親民的產品,就15萬級MPV,別克GL6、大眾途安等,都和嘉際價格差不多,還有剛上市的雪佛蘭沃蘭多,15萬可是能買頂配了,這些車型都有自己的口碑,也有市場的檢驗,嘉際還沒上市,能有1萬多名車主預定,反正我個人是不相信的!