說實話，我不相信這個資料，對這個預售的11735臺表示懷疑，不得不承認的是，吉利嘉際確實關注度較高，這也離不開吉利汽車的一大優勢，那就是成功的營銷策略，從最初概念車曝光，到實車、配置曝光，再到新車預售價曝光，每一次都能成功吸引住人們的眼球！ 至於這個所謂9小時預售11735臺，不知道這個資料來源是否真實，但是看以往其他車型曝光的預售量，最後都是紛紛打臉，大家還記得去年上市的紅旗H5嗎？未上市之前，就有不少媒體曝光已經預售2萬臺，結果呢？上市幾個月也未達到這個銷量，當時瑞風S7，也是喊出來還未上市就突破萬臺銷量，結果還不是一樣，所以，對於這種新車未上市就預售多少的噱頭，根本沒有任何意義，只有上市後的實際銷量，才最有價值！ 您提到的迅速佔領MPV市場，更是有些誇張了吧？新車具體引數還沒有曝光，更沒有實際的銷量和口碑，請問怎麼談得上佔領市場呢？如果上市之後，每月實際銷量真的能保證萬臺，那麼才算是真正的佔領MPV市場，但是現在來看，真的很難！ 因為根據媒體統一的資料，吉利嘉際預售價為15萬起，而且入門級還是三缸發動機，這個價格和這個動力總成，真的沒有任何優勢，先不要說比亞迪宋Max和寶駿730這種親民的產品，就15萬級MPV，別克GL6、大眾途安等，都和嘉際價格差不多，還有剛上市的雪佛蘭沃蘭多，15萬可是能買頂配了，這些車型都有自己的口碑，也有市場的檢驗，嘉際還沒上市，能有1萬多名車主預定，反正我個人是不相信的！

這個資料個人持懷疑態度，所謂的新車預售資料都是不可信的，說的誇張點完全沒有參考價值，如果是真的，那也是長時間營銷推廣產生的短時間訂單，也就是說上市初期高峰過了之後，銷量會很難看。不得不承認，吉利的營銷水平國內廠商裡數一數二，提前一兩年就開始預熱，連猶抱琵琶半遮面的概念圖都能聊上一陣子。

根據前幾日吉利官方釋出的訊息顯示，吉利嘉際的主銷版本車型預售價定為15-18萬，將於3月11日也就是後天正式上市銷售，新車提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅佈局，動力總成部分，嘉際將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力單元，需要指出的是，混動版本都是國內消費者十分敏感的三缸發動機，看來吉利是鐵了心要把三缸發動機推廣開來。

吉利嘉際確實在近期比較火，除了吉利擅長的營銷之外，本身產品力確實也不錯，內外設計、質感營造、空間尺寸等方面在同級別名列前茅，後懸也加入了瓦特連桿以提升整體行駛品質，但15.18的主銷車型預售價明顯偏高了，超出了潛在消費者的接受範圍，個人認為這是吉利的慣用策略，投石問路，正式上市後低個兩三萬，心理學學的不錯，讓人們瞬間覺得“賺了”，這種事反正不是第一次了。

說實話定價15-18萬都可以買到宋MAX混動版，從各方面爆料可以看出，混動版百公里6.9秒售價也是15-18萬

吉利嘉際已經造勢很久了，網路大軍也推波助瀾，終於，嘉際要在3月11號上市，可以公佈價格了。

因為嘉際是款中型mpv，所以它的競爭對手不是宋max，也不是傳祺GM6，它的對手應該是上汽大通G50，傳祺GM8，合資車別克GL6，大眾Touran L。

話說還沒有上市，就已經預售出去了1.1萬臺，這個資料真假難辨，這也不能說明它就會引爆市場，還要看它上市後5、6月份的銷量。

吉利嘉際發動機採用1.5T和1.8T兩款發動機，這麼大個的車，建議選擇1.8T車型，如果有2.0T車型會更好一些。

1.5T車型搭載7擋雙離合，1.8T搭載6AT變速箱，平順性肯定是1.8T的好。

其實最讓大家關心的就是吉利嘉際的價格，定價太高，則會被中國產mpv追殺，定價太高，人們會選擇別克GL6或者Touran L等合資車。那麼，它就必須有很明顯的競爭力才行。

車身長度4.7米，軸距2.8米，7座椅佈局，表現並沒有感覺很出彩，家庭用車來說，二胎家庭6座基本就夠了，而且審車比較簡單，6年內還免上線。

嘉際上市後能否取得預售前的這種火爆，還要看它的售價幾何，高則人散矣。

預售不等於實際銷售量，這其中的水分和文字遊戲，沒有什麼參考價值，新車如何，最靠譜的就是看它三五個月之後的市場表現能力如何。不說9小時預售過萬量，如果4月份的銷量能這個數目，那才是真正的躥紅MPV市場，現在說只不過是廠家的營銷手段罷了。

吉利嘉際上市活動於3月11下午18：45開啟，預售價格1.5TD/1.8TD 尊享型15-16萬，1.5TD PHEV 尊享型18-19萬，共計三款車型。

動力方面，嘉際提供1.5TD配合48V輕混、1.5TD插電式混合動力、另外1.8TD為渦輪增壓燃油車型。

15-19萬的價格，在MPV市場中算是中高階的級別，那麼這個價格的選擇空間就很富裕。首先中國產車中比亞迪宋MAX、傳祺GM6。宋max售價10.98-15.98萬，全系搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，相較於嘉際的三缸發動機，雖然沒有那麼的具有創新性，至少沒有抖動的擔憂，在穩定性上，宋max的表現沒有那麼多的爭論。傳祺GM6售價10.98-15.98萬同樣標配1.5T渦輪增壓四缸發動機。

在車身尺寸上，嘉際的表現優於宋max和傳祺GM6。上嘉際4706*1909*1690mm的長寬高，2805mm的軸距，在乘坐空間上是更勝一湊，不過嘉際的後備箱空間就有點擺設了，實在是太小了，嘉際的定位主要是家用，分為6座和7座，那麼家用對於後備箱的需求就很依賴了，不同於商務接待，家庭出遊所帶的東西很需要後備箱的裝載能力。

當看到接近20萬的預售價時，我有一個希望，這個價格不能還是後非獨立懸掛吧。真是期望越大，失望就越大，15萬配備非獨立懸掛還能勉強接受，19萬入手一臺非獨立懸掛板車，檔次和乘坐體驗就不那麼的美了。雖然宋max和傳祺GM6同樣的非獨立懸掛，但是二者有自知之明，價格就擺在那，無可厚非。

在價效比上，與中國產MPV相比，吉利嘉際優勢不大，甚至是完敗。那麼合資車呢，別克GL6也是一大競爭對手。GL6售價14.19-16.89萬，搭載1.3T渦輪增壓發三缸發動機，這一點二者有著共同點，車身尺寸大於別克GL6.不過別克GL6部分車型提供國六標準，在部分城市優點明顯。別克GL6前後均為獨立懸掛，在乘坐體驗上不用擔心透過不平整路面帶來強烈的顛簸感。

中國產品牌的內飾一直是引以為傲的，外觀也在逐步提升。嘉際採用了吉利最新家族式語言設計，星河回紋式進氣格柵帶來極高的辨識度，LED大燈、腰線平直。從前門一直延伸到車尾。嘉際的外觀令人耳目一新。綜合來看，嘉際在外觀上可圈可點。在實用性上，乘坐空間優勢不小，但是看完價格，就沒那麼的動心了，空間大隻能是錦上添花，畢竟價格的因素不容忽視。別克GL6的品牌能力和價格同樣要優於吉利嘉際。如果在15-19萬的價格區間選擇，相信別克GL6會更勝一籌。

嘉際能否躥紅MPV市場，此時的預售量根本不具備參考價值，之前領克預售的時候，發動員工在網咖參與搶購，水分很大。如果真正的想考慮嘉際，不妨等上兩個月，到那時關於嘉際是騾子是馬就能一眼看出來了。