相信很多人都有這樣的遭遇：節假日坐客車回家的時候，總是被客車司機莫名其妙拉到一些小店吃飯，飯菜難吃不說，還很貴。

為什麼長途大巴不進正規服務區吃飯，非得去這種地方呢？

要想知道原因，得從二者的經營性質分析。

正規服務區採用的是承包制，有配套的餐飲、加油站、廁所等，公共設施齊全，是大多數長途旅客的第一選擇，所以完全不擔心客源問題。管理也更規範，商品都是明碼標價。

而小店是私人的，需要招攬客戶才能保證營收，他們便把目光投向了客車司機。

而對於這些小店來說，除了司機是老顧客，其他顧客都屬於一次性消費。那些小店只要服務好司機，就會有源源不斷的顧客來。

對於常年在高速上跑的大巴車司機來說，這件事操作起來也很容易。

因為長途大巴在高速上不允許隨便停車，所以司機把車停到哪裡，乘客就只能在哪裡就餐，根本沒有選擇的權利，要麼餓肚子，要麼乖乖被宰。

這些司機只需要將客人帶過來，就能享受店主提供的一些隱性福利，比如吃飯免費，提供雅間休憩和美味的飯菜，有時還會分到一些提成。

為了這些油水，長途大巴司機當然會選擇小店吃飯啦！

你對此有什麼看法呢？

對於大巴司機不進去高速服務區吃飯我也是有很深同體會。

第一這些大巴司機肯定有好處的無論是有免費的飯餐還是有紅包之類的好處，必有其一。不然怎麼會放些齊全的服務區不去，會去一些偏小的私家餐館。

本人同樣也是其中“受害的一員”距離現在也差不多十年之久。當時我在外地上學，在來回的途中就被司機帶到了這些私家餐館，那時比現在霸道多了，還沒等下車時每人就要交五十元的就餐費。這就餐費也是必須交的，你可以不吃但錢必須交。當時車上的學生居多再加上那時有點小，差不多都交了。錢都交了不吃白不吃，讓你想不到的是每人發一桶泡麵。五十元一桶泡麵那時就是天價啊。還都是在外面蹲著吃完，裡面的小餐館就是司機們的專區了。

希望有關部門對這些黑餐館和黑心司機嚴厲懲罰！