糾結Magotan與X-Trail，怕沒質感？不知道題主所說的這個“質感”具體是什麼，這裡從兩個方面明確下。

如果是主觀方面的行駛質感，我個人覺得無論動力操控底盤調教X-Trail的確是不如Magotan，畢竟X-Trail純粹為舒適而生的家用型城市SUV，如果糾結這一點，不妨考慮跟Magotan同品牌的SUV，比如TiguanL之類。也或者不著急的情況下可等待明年換代的全新X-Trail，整體質感肯定會有明顯提升。

如果是外形內飾的質感，基本上這是屬於日系非豪華品牌車型的通病，同級車型裡，外觀和內飾質感的體現確實不如德系，日系的外形總覺得更顯單薄，德系顯得要更加敦實，可實際重量上往往前者又要更重，直到最近的日系新車在質感上才開始慢慢有所提升。但是這種所謂的“沒質感”其實並不影響到什麼，也並不代表著做工用料不好，這一點可能有人強烈反駁的認為沒質感就是用料差，但從視覺層面來講，我的確發現10萬以內的中國產車在內飾質感的營造上甚至高於幾十萬的日系車，我不太願意相信幾十萬的日系車內飾用料會比10萬以內的自主品牌車型要差，但後者的確又要比前者更有質感，這真是個奇怪現象！也許是因為日系車通常都是以家用為主，所有車型內飾設計都偏向於居家風格，而德系在此基礎上還追求一些科技感、商務感，大概只能這樣理解了。

迴歸主題，如果對於“質感”問題比較敏感，建議選擇TiguanL、TAYRON之類德系SUV，或者新款的豐田RAV4，不過新款沒什麼優惠，價效比較低。

首先說明一點，同等價格的情況下，買轎車可以買到比suv高一個級別，也就是說你買中型轎車的價格，只夠買緊湊型suv。

那麼不同級別的車型，駕駛質感肯定也是不同的。當然我說的是相同風格的車型。但是呢，X-Trail屬於舒適性的suv，所以駕駛質感方面可以不用擔心。但是X-Trail底盤懸掛很軟，過彎支撐性比較差，所以這款車不會給你太多的駕駛樂趣，自然吸氣匹配cvt的動力，非常的平順舒適。而Magotan相對來說，它是一款轎車，操控性本身就優於同價位suv，並且懸掛方面，也是比較舒服，側向支撐比較足，高速行駛穩定性好。

所以我的意見是，如果你的路況不是很好，那麼選擇透過性更好的車更加省心，那麼X-Trail更加適合你。如果沒有透過性要求，經常跑高速的話，那麼Magotan更加適合！

還要看你的年齡和所從事的工作性質，X-Trail以及很多日本車更加偏向於家庭使用，也比較耐用，相對而言，Magotan開起來有大眾所特有的底盤質感，能感覺到比較整，尤其是過坎的時候，外觀顯得大氣一些，工作中開Magotan比開X-Trail顯得有檔次，尤其是穿著西服的時候，當然了，剛剛出來的中保研碰撞測試，Magotan側面碰撞成績一般，但是正常開車也沒多大影響，氣囊購多就行。

如果說糾結的是轎車和SUV，又喜歡透過性的話，當然是選擇SUV了，因為自己的愛好和喜歡是非常重要的，如果沒有跟著感覺走，後期就會非常的後悔，那開車的心情也就會受到長久的影響的。所以這裡建議選擇X-Trail吧。

X-Trail的定位是不錯的，並且在功能性和適應性方面都是要比同級的豐田和本田更給力，比大眾也強的多。它有2.0L和2.5L兩款發動機，這裡建議選擇2.5L的發動機，當然了，這個和自己的預算有關，看自己的預算吧，2.5L的車型起步為23W，並且都是四驅車型，越野什麼都是可以應付的。2.5L的發動機有137KW的功率，246的最大扭矩，最小的轉彎半徑為5.6Ｍ，空載最小離地間隙為２１０MM，　這相都是有不錯的表現。

同時在底盤方面還有四輪獨立懸架，帶橫向穩定杆，以及4x4-i智慧全模式四驅動力，它可以帶你想去的地方。基本上競爭對像可以與豐田的PRADO靠近了。所以這裡建議還是選擇X-Trail多一些。Magotan就是轎車了，以舒適性為主了，更不要講什麼透過性和越野能力了。只要有玩的心態，車一定要選擇正確的。

我開的X-Trail，兩年多了17款，還不錯的。油耗也很不錯。現在估計優惠接近3萬了，配置也很齊全。義烏很多地方舊村改造底盤高很好，我開廠的經常拉點小配件之類 毫無壓力。

市區駕駛感覺都差不多。高速上可能Magotan會好一點。就不知道你高速經常開嗎？

我想問什麼叫做質感。自己都不知道吧！這倆車怎麼能糾結呢！一個是轎車一個是suv。選擇很簡單，看自己的需求是什麼。自己想要什麼？這就不糾結了

推薦X-Trail，因為我是Magotan。雖然沒有開過X-Trail，但是Teana的大沙發體驗過，舒適度好。雖然自吸動力遜色些，但高速不能一直200碼吧，Magotan雖好…………………好好考慮。

Magotan和X-Trail？其實這兩款車的定位完全不同哦，雖然不知道你所說的這個質感，指的是什麼，但是從隻言片語中，透露出你是一個需要SUV的車型，但是也希望自己的車能夠有一定的操控性，那麼X-Trail其實也並不能說是一個非常好的選擇。

本人的推薦是領克01，為什麼這麼說呢？首先，領克是一個合資品牌，它的品質肯定是不會輸給大眾和日產的，更重要的是，日本人對於爬山的研究一直都不怎麼樣，X-Trail的整體動力表現，除了2.5L版本以外，其他也只能說是一般般而已。

而領克卻不一樣，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，還是DRIVE-E系列的高階貨，和沃爾沃的XC系列車型當中的T4車型採用了相同的發動機，動力非常強勁，並且還有四驅系統，平時省油，爬起坡來有力，同時價格方面，基本落地價在20萬元左右，價效比非常高，配置上也能讓人滿意。

X-Trail的駕駛質感和內飾質感都還不錯，透過性和4驅在同級別中表現較優秀。除了CVT變速箱起步較肉之外，其他都還行。