瑞虎8和哈弗F7對比，選擇哪個好？我們對比瑞虎8，哈弗F7的官方價格，經銷商報價，廠商，級別，排量，變速器，驅動形式，為你的選車提供參考。

2019款瑞虎8上市於2019年5月28日，由奇瑞汽車生產製造，定位中型SUV，官方指導價為8.88-15.89萬元，經銷商報價8.88-15.89萬元。

2019款哈弗F7上市於2019年6月10日，由長城汽車生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為8.88-15.1萬元，經銷商報價10.35-15.1萬元。瑞虎8和哈弗F7哪個好

此次，我們收集了944個網友對瑞虎8及哈弗F7關於外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看，其中瑞虎8為4.41，對比哈弗F7則為4.81，哈弗F7更勝一籌。下面讓我們一起來看網友們是怎麼點評的吧。

瑞虎8：

okmnjuyhb 評分：4.63

【優點】前臉，大嘴是我的最愛，沉醉了，而且現在外觀非常顯年輕，前臉衝擊感加上側面那種俯衝感覺非常完美，側面就和小時候看美國電影裡車側面一樣，帶感！

【缺點】咱那大眼睛能再亮點不！比蠟燭強不了多少！晚上開車受氣啊！幸虧布經常跑夜路！要不還得改個大燈，晃下遠光狗的眼

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karrie 評分：4.25

【優點】外形還有就是空間是我最滿意的地方，不管是車內還是後備箱都很大

【缺點】隔音有待加強，胎噪等，基本就是這些聲音了

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andythankyan 評分：5.00

【優點】靜音挺好，動力強，底盤穩，五星安全，給你和家人安全感的車。

【缺點】動力，低扭不太好啊，紅綠燈起步總比別人慢，不過上了二檔以後還是可以的

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yutaow7224 評分：4.50

【優點】首先外形很好看，很美，用起來方便，特別的好，安靜舒適比較適合城市的用車環境

【缺點】腳剎有點虛位，連線手機藍芽，有時候沒有反應

哈弗F7：

xcxopk3019 評分：4.88

【優點】最喜歡他的造型外觀超犀利，加上LED大燈，行駛在路上超級霸氣，回頭率超高。對於還算年輕的我來說，我覺得買車先看外觀，再看其他配置。首先要看著舒服才會開著舒服。

【缺點】目前才行駛幾百公里，提車不到一個月時間，行駛感覺沒有不好的反應。要是非得說的話，那就是感覺屁股沒有一個小尾翼感覺有點圓潤，不過看久了就習慣了。

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mb46463490 評分：4.88

【優點】外觀設計很年輕時尚，空間比較大，家用實用性高，價格美麗，內飾配置很有科技感，全是各方面都很滿意的一款車。

【缺點】減震偏硬，過減速帶稍微比較明顯，後排就完全感覺顛簸了

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mb48653707 評分：4.88

【優點】首先，F7最滿意的是他的顏值了，霸氣側漏的外表下也有很多細小的一面，車身兩邊的線條感特別美，其次，動力選擇的2.0T相當給力。還有ACC自適應巡航這個配置特別厲害了，在中國產車這個價位中都有這個配置比較良心了。

【缺點】雖然前輪與後輪都是獨立懸掛配置，但是懸掛調校有些硬，尤其過減速帶的時候後排座感覺很明顯。冷車啟動的時候發動機聲音有些大，每次從停車庫裡啟動的時候那個聲音在耳邊迴繞好尷尬啊。

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mb47582228 評分：4.88

【優點】最喜歡的地方當然是外觀了，一個字：潮！最初是去年8月底的時候在成都國際車展上看到的F7，一眼就被這款車的外觀吸引了。身為年輕人選車首要因素當時顏值排首位，哈哈。空間很合適，天氣好的時候外出開啟天窗的的安逸。一家人出行一點也不會覺得擁擠，座椅舒適。

【缺點】目前剛用了1個多月，暫時沒有發現什麼缺點問題。不過說起新車，雖然這款的氣味已經算比較淡的，但剛開始開那陣子開車真的封閉式我受不了。經過一個多月現在已經好多了。

兩款車都按同等配置對比來講，哈弗f7大概1.5t發動機，瑞虎八搭載1.6t發動機，在動力上要略高於哈佛，在空間尺寸上入戶吧，也要大於哈佛，但相差不大，但是在SUV級別上就相差不少，瑞虎8屬於中大型SIV，雖然比瑞虎八少了幾公，F7確但歸於緊湊型SUV，配置上f7配置比瑞虎八更豐富，全系標配LED大燈，從保有率上來講，雖然f7也是剛上市的車型，但是她所屬於哈佛品牌，佔有率上肯定要好於瑞虎八，後期的保值率應該也大於瑞虎八，兩款車差距不大，具體看你個人需求，如果個人選擇還是偏向於f7車型，因為同等價位配置更豐富，保值率和後期的維護成本都更加便捷。只是哥們建議，最後希望你買到自己中意的車型。

以兩車旗艦版和最低配對比，應該如何選擇沒有任何爭議

哈弗F7-i悅（四驅旗艦版）指導價15.18萬，綜合優惠萬元左右。車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，尺寸等級屬於A+級大五座SUV。懸架結構是對複雜路面適應能力更強的前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，平臺為H6的經典老款逆向平臺，雖然老舊但經過多代升級後至少很穩定。這套系統配合適時四驅可以帶來不錯的操控感，透過能力中規中矩。

發動機裝備的是長城研發的4C20-2.0T直噴增壓機，最大馬力224PS、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），動力儲備對得起價格了。變速箱匹配的是長城研發的DCT450型七檔溼式雙離合，可承受最大輸入扭矩450N·m，離合器用的是博格華納6610高階摩擦片，傳動效率達到65%，水平屬於偏優秀的DCT。

這一組合能夠實現8秒左右破百，綜合路況平均油耗11L/100km左右，大排量效能不要考慮節油，除非一點物理常識都沒有。配置方面不再贅述，L2級主動駕駛配置全配、有自動泊車，這兩項配置在同價位的同級SUV中只有這臺車才有。哈弗F7旗艦版是14萬級唯一一臺高效能的四驅城市SUV，瑞虎8比它如何呢？

瑞虎8-自動旗艦版指導價15.59萬，優惠力度略低一些。車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，尺寸等級也是A+級的標準。懸架結構是對車身姿態控制能力強一些的前麥弗遜後多連桿，如果這套懸架配合四驅的話也會不錯，但很可惜瑞虎8只有兩驅。同樣的預算能選四驅SUV肯定不會選兩驅，否則就是臺大兩廂車，在這點上瑞虎8已經輸的很徹底了。

發動機為奇瑞研發的1.6T直噴渦輪增壓機，最大馬力197PS、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），動力水平的差異非常明顯了。變速箱裝備的是格特拉克7擋溼式雙離合，水平如何下圖自己判斷。這一組合如果對標的競品是1.5T或同排量1.6T，那麼瑞虎8還是有些競爭力的，不過小排量兩驅車對比競品的大排量四驅車，這是自找難看。油耗方面瑞虎8的1.6T也是10L/100km左右的水平，效能的差距以及駕駛樂趣的懸殊決定了油耗的差距可忽略不計。

配置方面該車旗艦版少了自動泊車系統以及SST，舒適配置兩車還算水平相當。不過在動力與驅動系統方面，瑞虎8的旗艦版與哈弗F7旗艦版不在一個檔次；不討論F7是否能體現長城SUV的誠意，以其作為參照對比標準至少能說明瑞虎8是沒有誠意的一臺車。這臺車的旗艦版合理價格不應該超過13萬，因在13~15萬之間已經是中國產2.0T&7DCT&8AT-SUV的主戰場了，瑞虎8不夠級別湊熱鬧。

哈弗F7-i秀指導價11.18萬，優惠後的實際價格在10萬左右。發動機為長城研發的4B15直噴渦輪增壓機，最大馬力169PS、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱為2.0T同款7擋溼式雙離合。

瑞虎8-自動版時尚型（1.5T版）指導價10.79萬，優惠後的價格與F7相當。發動機為奇瑞研發的4T15型多點電噴增壓機，最大馬力156PS、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），變速箱為格特拉克6擋乾式雙離合。

這一版本的對比讓一個外行人來看也能決定最終選項了，有高效能機為什麼選擇弱機？有溼式雙離合可選瘋了去選乾式，對不對呢？