加熱器的擺放方式和環境
加熱器應該水平放好,固定牢固。要使加熱器拆裝方便需按電器盒方向向外,加熱器所安置的行李艙中 的溫度不能過高。並且要注意:因為排氣溫度高於三百度,所以禁止在其周圍放置可燃物品,加熱器的底部應該是固定在金屬結構上,千萬避免只是簡單固定在木板或竹板上。
加熱器管道的連線
加熱器的油管最好是與主油箱相連,輸油管採用5乘1的銅管或是亞達油管,接頭處採用m12乘1.25標準錐形接頭,油管連線牢固,不能漏氣,油箱液麵與加熱器中心的高度差最好在三百毫米以內為妙,另外,加熱器電磁閥接頭與油箱的距離應該在七米以內。油管必須是單走一路,而不能接在其他油管裡。加熱器管道佈置需合理,加熱器位置應儘量低。另外暖氣水管不可以存在死彎否則極其危險。
加熱器水路系統安裝要點
加熱器水路系統安裝時要特別注意:加熱器跟發動機連線的水迴圈方向要對,需保持一致,發動機水套出水口和加熱器水泵進水口連線,然後加熱器出水口與散熱除霜裝置連線後回水至發動機散熱器的回水管上。再在發動機的進出水口的地方各安裝一個閥門,用來防止暖氣部分漏水而影響到發動機正常的工作,千萬注意要讓閥門儘量地靠近發動機,發動機出水到閥門這一段很重要,需要用金屬管安裝。(否則易受壓力和高溫等原因損壞)。回水和發動機散熱水箱回水管之間的接頭可以使用到專用回水三通,此時把原回水膠管剪斷三到四毫米,然後將三通直接地接入其中:或者是把五分之四的閥門焊到回水管的金屬管上面,然後再與車廂的散熱、除霜回水接好。發動機水套的出水口可以選很多形式。進口發動機因為已經預留了外徑3.8的水管接頭,可以直接與水暖管相連線:但是有些發動機在其缸套側面或是節溫器側面留有四分之三的絲堵,需加工一個變徑接頭才能與之相連。或者直接把閥門擰到發動機上。
加熱器的擺放方式和環境
加熱器應該水平放好,固定牢固。要使加熱器拆裝方便需按電器盒方向向外,加熱器所安置的行李艙中 的溫度不能過高。並且要注意:因為排氣溫度高於三百度,所以禁止在其周圍放置可燃物品,加熱器的底部應該是固定在金屬結構上,千萬避免只是簡單固定在木板或竹板上。
加熱器管道的連線
加熱器的油管最好是與主油箱相連,輸油管採用5乘1的銅管或是亞達油管,接頭處採用m12乘1.25標準錐形接頭,油管連線牢固,不能漏氣,油箱液麵與加熱器中心的高度差最好在三百毫米以內為妙,另外,加熱器電磁閥接頭與油箱的距離應該在七米以內。油管必須是單走一路,而不能接在其他油管裡。加熱器管道佈置需合理,加熱器位置應儘量低。另外暖氣水管不可以存在死彎否則極其危險。
加熱器水路系統安裝要點
加熱器水路系統安裝時要特別注意:加熱器跟發動機連線的水迴圈方向要對,需保持一致,發動機水套出水口和加熱器水泵進水口連線,然後加熱器出水口與散熱除霜裝置連線後回水至發動機散熱器的回水管上。再在發動機的進出水口的地方各安裝一個閥門,用來防止暖氣部分漏水而影響到發動機正常的工作,千萬注意要讓閥門儘量地靠近發動機,發動機出水到閥門這一段很重要,需要用金屬管安裝。(否則易受壓力和高溫等原因損壞)。回水和發動機散熱水箱回水管之間的接頭可以使用到專用回水三通,此時把原回水膠管剪斷三到四毫米,然後將三通直接地接入其中:或者是把五分之四的閥門焊到回水管的金屬管上面,然後再與車廂的散熱、除霜回水接好。發動機水套的出水口可以選很多形式。進口發動機因為已經預留了外徑3.8的水管接頭,可以直接與水暖管相連線:但是有些發動機在其缸套側面或是節溫器側面留有四分之三的絲堵,需加工一個變徑接頭才能與之相連。或者直接把閥門擰到發動機上。