你好，客觀的講越野還是Pajero好點，動力比較強勁，缺點是個半承載，離去角小一點，車身長；哈佛h9空間比較大，價格比較便宜，懸掛行程長，有大梁，比較抗造，缺點動力不足，原車無差速鎖，只有電子限滑差速器。西藏那邊的論壇評價越野車還是PRADO和Pajero比較好，別的車差的多！

肯定是Pajero勁暢啊，畢竟價格比哈佛H9還低，四驅系統和產品穩定性也都在哈佛H9之上。

談到硬派的SUV，想必Pajero和PRADO是大多數人的首選，雖然在銷量上Pajero遠遠不如PRADO，但不得不提的是三菱強大的分時四驅系統要比PRADO更勝一籌，只不過在顏值和內飾上都做的比較差一些，才讓他走上了下坡路。

Pajero勁暢，整車的售價區間為20.88萬元到30.88萬元，大部分地區還有著3萬元左右的現車，所以不足18萬的價格拿它到還是沒問題的。值得一提的是，Pajero勁暢同樣採用了非承載式的車身，進一步提升了它的越野效能，並且搭載了全時四驅的系統和中央差速鎖的配置，讓它的“硬派”體現的淋漓盡致。

外觀方面，整車還是有著很強的越野味，粗壯的橫幅式格柵帶來了非常霸氣的時間效果，“八字形”的保險槓也讓整體上看起來更加的有野味，圓形的霧燈則帶來比較復古的元素。

車身的側面，較高的離地間隙和側踏板的設計證明了它硬派SUV的身份，多幅式的輪轂也讓整體上看起來更加的大氣。尾部的造型比較簡潔，唯一的亮點就是下側的黑色飾板，可以說外觀完全沒有任何的亮點，不過它吸引人的地方也正不是此處。

內飾方面，黑色和米色拼接的內飾還是比較富有親和力，即使是家用的話也沒有什麼問題，銀色鍍鉻飾條的拼接也讓整體上看起來更加的年輕。不過，要吐槽的是對於一款二十多萬的車來說，內飾居然採用了大面積的硬塑膠材質，摸上去簡直就是充滿了廉價感，我想這也就是為什麼Pajero銷量不好的原因了。

動力方面，該車搭載的是2.4L和3.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.4L的發動機最大輸出功率可達137馬力，最大的扭矩可達205牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱；而3.0L的發動機最大輸出功率可達252馬力，最大的扭矩可達310牛·米，與之匹配的是5檔的手自一體變速箱。

比之前先考慮車是幹嗎用的 深度越野你們玩嗎 那首先要技術 新手給他個大G他也越不上去 老掌溝 好漢坡之類的你這輩子有機會去嗎 那是專業的人乾的事 要麼有錢有閒 要麼試車拿錢 你如果就是代步和假期旅遊 能拉能跑還舒服才是正確答案